Болт 16-L-Кд.фос.окс.-ОСТ1 31055-80 ( материал 30ХГСН2А- ВД ).

При отсутствии ОСТ1 31100-80 расчетную разрушающую нагрузку на срез ( Р_ср. ) можно определить по формуле : Р_ср.= τ_{в ·} F = 0,63σ_{в · =} 0,63·160· = 20257кгс, где : τ_в – предел прочности на срез, F – площадь поперечного сечения болта.

При дальнейшем расчёте примем Р_ср=20200кгс = 20,2тс (по ОСТ1 31100-80).

Нагрузки, действующие на стыковые болты в точках 1,2.

· от изгибающего момента : Р_н 44222 кгс. предполагаемое уменьшение расстояния между осями стыковочных болтов.

· от перерезывающей силы : Р 3645

Равнодействующая:

44372 кгс.

В соответствии с [10], пункт 25.625 « Коэффициенты безопасности для стыковых узлов (фитингов)» примем дополнительный коэффициент безопасности , который относится ко всем частям стыкового узла, деталям крепления и к местам соединения частей узла.

Имеем расчетное значение нагрузки

R=44372^. 1,25= 55465кгс.

Определение количества плоскостей среза для восприятия нагрузки R.

Примем n = 4 плоскостей среза.

На одну плоскость среза приходиться нагрузка = = 13866кгс. Запас по прочности на срез по одной плоскости болта = = 1,46.

Выбор материала кронштейна ВТ16.

σ_в =85 кгс/мм², Е=11000 кгс/мм²

τ_в=0,5 σ_в =0,5×85=42,5 кгс/мм²,

Из анализа Фиг. II. 29. следует, что при проектировании узла “ ухо-вилка “ выгодным является отношение ширины ( b ) к ( d ) = 2. Исходя из этого, h₁= d = 16мм. При с = 1,4 для двойной проушины, коэффициент концентрации напряжения К = 0,97.

На Рис.2 показаны габариты узла, где: d=16мм, b= 32мм, x=8мм, у= 20-8=12мм, = 2, с = = = 1,5, К = 0,97.

На Рис.3 показана сила Р, действующая на 2 плоскости среза.

Необходимо определить толщину” уха”а , исходя из возможных случаев разрушений, а именно: смятие ( овализация ) отверстия от болта , срез 2-х перемычек и разрыв “ уха “. Р = · 2 = · 2 = 27732кгс, где R- расчётное значение нагрузки ;

4- количество плоскостей среза ; 2- две плоскости среза ( см. Рис.3 ).

. Определим а , исходя из условиясмятия отверстия от болта d=16мм.

В соответствии с [ 2 ], стр.274, для проушин неподвижного разборного соединения σ_см =σ_в = 85 кгс/мм², тогда

а = 20,4

Примем а = 22 мм, тогда: σ_см = = = 78.8 кгс/мм².Запас прочности по смятию: h = = 1,08.

Проверим “ ухо “ на срез по 2-м перемычкам ( см. Рис.4 ). .

Предел прочности на срез для данного материала τ_в=0,5 σ_в =0,5×85=42,5 кгс/мм².

Действующее напряжение τ_ср = = 31,5 кгс/мм². Запас прочности по срезу перемычки: h = = 1,35.

Проверим “ ухо “ на разрыв по 2-м перемычкам ( см. Рис.5 ).

При коэффициенте концентрации напряжения К = 0,97допустимое значение σ = 0,97ˑ σ_в = 0,97ˑ85 = 82,45 кгс/мм².

Действующее напряжение на разрыв σ = = =78,8кгс/мм². Запас прочности на разрыв h = = 1.05

Межцентровое расстояние для стыковочных болтов по переднему лонжерону = 218-32 = 186мм.

Дальнейшее проектирование лонжерона см.

ЛАБОРАТОРНО - ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА

ПО КУРСУ

« КОНСТРУИРОВАНИЕ АГРЕГАТОВ ПЛАНЕРА «

ЛОНЖЕРОН.

Список используемой литературы.

1. Учебное пособие к курсовому проектированию « АГРЕГАТЫ ПЛАНЕРА « М. МАИ, 1987.- 52с.

2. «Проектирование конструкций самолетов». Изд. «Машиностроение», Москва, 1987. Авторы: Е.С. Войт, А.И. Ендогур и др.

3. В.Н.Зайцев, В.Л.Рудаков.» Конструкция и прочность самолетов», Киев, Головное издательство издательского отделения « Вища школа « , 1978.

4. Акименко А. А. Инженерная методика проектирования авиационных конструкций из композиционных материалов ( обобщение 20-ти летнего практического опыта ), утверждённая начальником ОКБ Российской самолётостроительной корпорации “ МиГ “ Плясунковым С.А. 15.03.1997г

5. М.Ф. Астахов, А.В. Караваев, С.Я. Макаров и Я.Я. Суздальцев «Справочная книга по расчету самолета на прочность»

Гос. издательство оборонной промышленности, Москва, 1954.

6. А.И. Ендогур «Проектирование авиационных конструкций. Проектирование конструкций деталей и узлов».

Изд. МАИ-ПРИНТ, Москва, 2009

7.«Прочность, устойчивость, колебания», том 2. Справочник в трех томах под общей редакцией И.А. Биргера и Я. Г. Пановко. Изд. «Машиностроение», Москва, 1968.

8. С.Н. Кан «Строительная механика оболочек» Изд. «Машиностроение», Москва, 1966.

9. М.Ф. Астахов, А.В. Караваев, С.Я. Макаров и Я.Я. Суздальцев «Справочная книга по расчету самолета на прочность»

Гос. издательство оборонной промышленности, Москва, 1954.

10. Авиационные правила, часть 25, (АП-25). Нормы летной годности самолетов транспортной категории, 1994.

11. С.Н. Кан, И.А. Свердлов. «Расчет самолета на прочность» Изд. «Машиностроение», Москва, 1966.

12. Задачник к лабораторно-практическим занятиям по курсу «Конструирование агрегатов планера». Учебное пособие. Изд. МАИ, Москва 1987, 62с.ил. Авторы: Е.С. Войт, А.И. Ендогур и др.

ПРИЛОЖЕНИЯ.