Установки и машины для сборки арматурных каркасов
Объемные арматурные каркасы плоскостных железобетонных изделий получают сваркой плоских сеток или отдельных арматурных стержней с расположенными перпендикулярно им узкими сетками. При изготовлении длинных объемных арматурных каркасов с небольшими размерами поперечного сечения используют линейные установки. Они включают в себя монорельс с подвешенной к нему сварочной машиной, которая может перемещаться в продольном направлении. Рядом с монорельсом по всей его длине располагается поворотный или неповоротный кондуктор. Длинномерные каркасы изготовляют и методом гибки плоской сетки с замыканием концов поперечных стержней отгибом, сваркой или вязкой. Арматурные каркасы колонн выполняют на индивидуальных установках различной конструкции—вертикальных, горизонтальных и поворотных. Вертикальная двусторонняя установка имеет две вертикально расположенные сварные рамы, на каждой из которых находятся направляющие для размещения подвижной площадки с устанавливаемым на ней кондуктором для сборки каркасов. Подъем и опускание площадки, перекатывающейся в направляющих на колесах, осуществляется электромеханическим приводом с подъемной втулочно-роликовой цепью и ДВУМЯ противовесами, подвешенными на стальных канатах. Цепь перемещается звездочкой, закрепленной на выходном валу редуктора, а входной вал вращается электродвигателем через упругую муфту. На одной полумуфте имеется шкив, на котором установлен электромагнитный тормоз. Напротив каждой подвижной площадки на колоннах смонтирован монорельс, на котором с помощью кареток установлены две подвесные сварочные машины со сварочными клещами. Клещи подвешены на поворотной
консоли, имеющей на концах блоки, через которые проходит канат. На одном конце каната подвешены клещи, а на другом—контргруз. Подвесные сварочные машины 2 перемещаются вдоль монорельсов с приводом, включающим в себя электродвигатель, соединенный упругой муфтой с червячным редуктором. На выходном валу которого закреплен барабан с канавками „ля намотки стального каната. Один конец каната закреплен с одной стороны каретки сварочной машины, а другой проходит через огнбной блок и закреплен с другой стороны машины. От таких приводов каждая подвесная сварочная машина может перемещаться по монорельсам от середины до края кондуктора и обратно. Вертикальная односторонняя установка СМЖ-56Б унифицирована с установкой СМЖ-286А.Горизонтальная установка СМЖ-54Б предназначена для изготовления каркасов сравнительно небольших размеров. При изготовлении арматурных каркасов ненапряженных железобетонных труб широко применяют способ, состоящий в продольной подаче расположенных по окружности продольных стержней с одновременным их вращением, навивкой на стержни по спирали поперечной арматуры, сматываемой с мотков и ее сваркой в точках пересечения с продольными стержнями. Установка СМЖ-117А предназначена для изготовления арматурных каркасов безнапорных железобетонных труб длиной 5 м с раструбом конической формы и диаметром 400...1500 мм. На ней используют продольную арматуру в виде мерных прутков,, а поперечную—в виде проволоки, сматываемой с мотков. Установка (рис. 14.7) включает в себя приводную планшайбу 4, тележку 8 с конической оправкой, привод тележки 9, синхронизатор планшайбы, сварочных агрегат 13, бухтодержатели 14 для поперечной арматуры и электрооборудование. Планшайба выполнена в виде диска, установленного на роликовые опоры и соединенного с валом 2, задний конец которого опирается на подшипник стойки 1. Прииод планшайбы осуществляется от четырехскоростного электродвигателя через промежуточные передачи и зубчатый венец. На приводной планшайбе закреплена сменная цилиндрическая оправка 5, имеющая направляющие для ориентации продольных арматурных стержней, которые поддерживаются так- же распределительными кольцами 3, установленными на валу планшайбы.
Тележка перемещается на катках в продольных направляющих 10 установки. На шпинделе 7 установлены сменные тянущие конические оправки с быстродействующими шариковыми зажимами для закрепления концов продольных стержней каркаса. Для предотвращения скручивания свариваемого каркаса вращение с приводной планшайбы передается на конусгую оправку с помощью синхронизирующего вала. Привод тележки осуществляется от электродвигателя постоянного тока и асинхронното электродвигателя для ускоренного возврата тележки в исходное положение. Сварочный агрегат 13 состоит из трансформатора, сварочной головки 6, суппорта 11 продольной подачи головки, поворотной платформы 12, суппорта поперечной подачи с приводом и механизма поворота. Сварочная головка имеет два точечных электрода сопровождения, закрепленных на концах штоков плунжерных цилиндров. Механизм приема каркасов представляет собой две стойки с поворотными рычагами, несущими приемные штаноги. Бухтодержатель для поперечной арматуры имеет вертикальную ось, на которую надевается съемная вертушка, и тормозное устройство.
Рис. 14.8. Кинематическая схема установки СМЖ-117А:
1—привод вращения планшайбы; 2—привод поперечной подачи сварочного агрегата; 3—
гидропневматическнй привод сварочных электродов; 4 — привод холостого хода тележки;5 —привод рабочего хода тележки; 6 — привод продольной подачи сварочного агрегата
На рпс. 14.8 показана кинематическая схема установки СМЖ-117А.
В отечественной используют также установки для сварки арлтурных каркасов
труб или свай, в которых сварка арматуры осуществляется роликовыми
электродами.
Установка СМЖ-420 (рис. 14.9) для сварки арматурных каркасов железобетонных труб диаметром 1400, 1600, 2000 и 2400 мм, длиной до 5 м работает с подачей продольной арматуры диаметром 6 мм и поперечной арматуры диаметром 8...10 мм с мотков. Число продольных стержней в каркасе может быть 12 или 24. Установка состоит из бухтодержателей 1 для продольной арматуры, механизма ее подачи 3, сварочного агрегата 4, механизма навивки поперечной арматуры 5, приемных направляющих 6 и электрооборудования 9. Сварочный агрегат.представляет собой неподвижный портал, на котором по окружности расположены, 24 сварочные головки, перемещающиеся одновременно в радиальных направляющих с помощью винтов с гайками. Работа. установки автоматизирована и состоит в подаче продольной арматуры, навивке на нее поперечной проволоки и их сварке в местах пересечения. Выходящий из сварочного агрегата каркас скользит по приемным направляющим. После получения необходимой длины каркаса его продольные стержни разрезаются.
Рис. 14.9. Установка СМ.Ж--;20 для сварки и сборки арматурнфх каркасов железобетонных труб:
1—бухтодержатель; 2—механизм правки; 3—механизм подачи; 4—сварочным агрегат; 5 — механизм навивки
поперечной арматуры; 6 — приемное устройство; 7 — каркас; 8 —ограждение; 9 — электрошкаф (пульт управления)
При производстве каркасов применяют станки СМЖ-88, СМЖ-361, СМЖ-313, 2836/105А и др. Станок СМЖ-313 предназначен для изготовления спиральных ненапряженных каркасов для напорных труб диаметром 500...1600 мм. Навивка каркаса производится путем спиральной (винтовой) укладки и закатки арматуры язычками разделительных полос, уложенных на направляющих ротора вдоль его оси и симметрично расположенных по окружности. Станок СМЖ-313 состоит из станины, каретки, передней и задней бабок, механизма подачи каретки, бухтодержателя, ротора и электрооборудования. Станок СМЖ-361 предназначен для изготовления спиральных каркасов для напорных труб диаметром 1400 и 1600 мм. Конструкция и принцип действия станка СМЖ-361 аналогичны станку СМЖ-313.
Станок 2836/105А предназначен для навивки арматуры на металлические цилиндры при производстве напорных труб. Станок состоит из передней и задней бабок, привода, откидного настила, каретки, подъемного стола, механизма подачи и бухтодержателя с катушкой. При определении технической и эксплуатационной производительности установок и станков учитывают время, затрачиваемое на заправку и закрепление продольных прутков, установку поперечной проволоки под электроды, отвод суппорта, стягивание каркаса с приводной планшайбы, съем каркаса с установки и его транспортирование, установку нового мотка проволоки, транспортирование продольных прутков и т. д. Автоматизация работы установок значительно повышает производительность при одновременном увеличении их стоимости. На практике наибольшее распространение получили полуавтоматические установки и станки для изготовления арматурных каркасов.