Посилений капітальний ремонт

Призначається на коліях 4( з вантажонапруженістю до 30 млн. т. км брутто на км за рік ) і 5 ( з вантажонапруженістю до15 млн. т. км брутто на км за рік ) категорій, а також на приймально - відправних та коліях приз­начених безупинного пропусках поїздів на станціях з головними коліями вищої, 1-4 категорій.

При посиленому капітальному ремонті колії виконуються - замі­на рейко-шпальної решітки з вкладанням залізобетонних шпал та пружних скріплень типу КПП, - заміна інвентарних рейок на старопридатні рейкові пліті безстикової колії, укріплення основної площадки згідно з проектом, очищення щебеневого баластного шару і

планування баластної призми, виправлення колії, виправлення кривих у плані, зрізання узбіччя земляного полотна, ремонт водовідвідних і закріплювальних споруд, реконструкція горловин станцій,

Змн.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

Арк.

5.07010503.04.00.З

поновлення колійних та сигнальних сигналів, покілометрового запасу верхньої будови колії та інші роботи , передбачені проектом.

Капітальний ремонт колії з використання старопридатних матеріалів ВБК

Виконується на коліях 5 ( з вантажонапруженістю до 15 млн. т. км брутто на км за рік ), 6-7 категорій станційних та під'їзних коліях і приз­начений для заміни рейко-шпальної решітки на більш міцну або менш зноше­ну, змонтовану повністю з старопридатних матеріалів або в сполучені старопридатних з новими.

При капітальному ремонті колії з використанням старопридатних матеріалів верхньої будови колії склад робіт такий самий, як при посиленому капітальному ремонті. Крім того на виробничих базах проводяться роботи із сортування і реновації старопридатних матеріалів ВБК.

Комплексно-оздоровчий ремонт

Виконується на головних, станційних коліях у проміжки між пе­реліченими ремонтами і призначений для забезпечення рівно пружності підшпальної основи.

При комплексно-оздоровчому ремонті проводяться – суцільна виправка і рихтування колії з використанням машинних комплексів, очищен­ня забрудненого щебеню у місцях виплесків, знаття пучинних карточок і ре­гулювальних прокладок, заміна дефектних рейок, непридатних шпал, скріп­лень, протиугонів, суцільне змащення і закріплення болтів очищення водові­двідних споруд, при необхідності колійних пристроїв рейкових кіл.

Суцільна заміна рейок новимиВиконується з метою оновлення або підсилення рейок на кривих ділянках колії.

При суцільні заміні рейок новими проводиться заміна непридат­них шпал, скріплення, протиугонів новими чи старопридатними, суцільне змащення та закріплення болтів, регулювання стикових зазорів, виправка колії з використанням машинних комплексів. Може

виконуватись як окремий вид робіт , або поєднуватись з середнім чи комплексно-оздоровчим ремон­том.

Змн.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

Арк.

5.07010503.04.00.З

Суцільна заміна рейок старопридатними

Виконується з метою заміни рейок на менш зношені, підсилення ре­йок або заміни зовнішньої рейки кривої на внутрішню чи в пряму ділянку.

При суцільні заміні рейок старопридатними проводиться заміна не­придатних шпал, скріплення, протиугонів новими чи

старопридатними, су­цільне змащення та закріплення болтів, регулювання стикових зазорів, ви­правка колії з використанням машинних комплексів. Може виконуватись як окремий вид робіт або поєднуватись з середнім чи комплексно-оздоровчим ремонтом.

Суцільна заміна металевих частин стрі­лочних переводів новими.

Виконується з метою оновлення або підсилення стрілочних переводів, розташованих на коліях швидкісної, 1-4 категорії. При суцільні заміні мета­левих частин стрілочних переводів новими, проводиться заміна непридатних брусів та скріплення, суцільне змащення та закріплення клемних, закладних та стикових болтів.