Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки

Разработка технологического процесса работы горки должна производиться, исходя из условия максимального совмещения операций по расформированию и формированию поездов и максимальной параллельности всех горочных операций с процессом роспуска и накопления вагонов. Это достигается высоким уровнем механизации и автоматизации горочных процессов, диспетчерским руководством работой горки и применением передовых методов работы.

Расформирование – формирование составов на горке заключается в следующем. После обработке в парке приема прибывшего в расформирование поезда горочный локомотив заезжает в хвост состава, надвигает состав до горба горки и производит его роспуск.

Для ликвидации образующихся в процессе роспуска ,,окон” между группами вагонов на сортировочных путях горочный локомотив после роспуска каждых 3-4 составов заезжает в сортировочный парк и производит осаживание. Вместо осаживания вагонов горочными локомотивами можно ликвидировать ,,окна” подтягиванием вагонов со стороны вытяжного пути маневровыми локомотивами.

Таким образом, элементами горочного цикла при последовательном расположении парков приема и сортировочного являются: заезд, надвиг, роспуск и осаживание.

Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru

Рис 2. 3. Схема взаимного расположения парков приема и сортировочного.

l’з – расстояние заезда горочного локомотива от горки за горловину парка приема

l’’з – расстояние заезда обратно в «хвост» состава на путь парка приема (300м) м;

Заезд

Следование горочного локомотива от горба горки за горловину парка приема, а затем на соответствующий путь под состав.

Технологическое время заезда горочного локомотива в парк приема за составом определяется:

Тз = tз¢+ tз¢¢+ tпд, (2.2.1)

где tз¢, tз¢¢- соответственно время заезда горочного локомотива от вершины горки за горловину парка прибытия и обратно к хвосту состава, мин;

tпд- время на перемену направления движения маневрового локомотива.( для маневровых тепловозов следует принимать tпд=0,15 мин);

Время tз¢ и tз¢¢ определяется в зависимости от длины полурейсов. Полурейс состоит из разгона маневрового локомотива, движения его с допустимой скоростью и торможения.

Продолжительность отдельного полурейса, выполненного при перестановке вагонов и составов, определяется по формуле:

Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru (2.2.2)

где Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru - коэффициент, учитывающий время, необходимое для изменения скорости движения локомотива на 1км/ч при разгоне и торможении( Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru = 2,44сек/км/ч)

Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru - коэф., учитывающий дополнительное время на изменение скорости движения каждого вагона в маневровом составе на 1км/ч при разгоне или торможении; Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru

Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru - среднее число вагонов в составе разборочного поезда; Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru ваг

V – допустимая скорость движения при маневрах( V=40 км/ч)

Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru - длина полурейса,м

Длина первого полурейса lз¢ будет равна:

lз¢=(lнад –lлок)+lпоп+lтуп, (2.2.3)

где lнад- длина пути надвига (lнад=400 м);

lпоп- длина пути в парке приема (lпоп=1050 м);

lтуп- длина от стрелки до тупика (lтуп=300 м);

lз¢=(400-30)+1050+300=1717 м.

Длина второго полурейса lз¢¢ будет равна:

lз¢¢=lтуп=300м

tз¢ = Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru =6,2мин

tз²= Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru = 1,4мин

Tз = tз¢ + tз² + tпд = 6,2+1,4+0,15=8 мин.

Надвиг.

Процесс продвижения состава вагонами вперед с пути приема на путь надвига до горочного сигнала на горбу горки, при этом скорость надвига колеблется в пределах 3,5-12,5 км/ч.

Технологическое время надвига состава на сортировочную горку определяется:

tнад =0,06* Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru , (2.2.4)

tнад=0,06* Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru 4 мин

Если в подгорочном парке не производится операция осаживания вагонов, то после надвига состава начинается роспуск вагонов с горки.

Роспуск.

Технологическое время роспуска состава с сортировочной горки:

tрос= Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru , (2.2.5)

где lв- расчетная длина вагона (15 м );

mс- число вагонов в составе (mс=58ваг.);

gо- число отцепов ( по заданию gо=20);

Vрос- средняя расчетная скорость роспуска состава, км/ч.

Среднее число вагонов в одном отцепе: mp /gо =58/20=2,9

Скорость роспуска составов зависит от среднего числа вагонов в отцепе (m/g) и технического оснащения горки. При среднем числе вагонов в отцепе 2.9 и механизированной горке средняя расчетная скорость роспуска составов будет равна 6,3 км/ч.

tрос= Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru мин;

.

Осаживание.

При роспуске составов с горки отцепы с разными ходовыми свойствами останавливаются на путях СП в разных местах, так как прицельное торможение не обладает абсолютной точностью. Поэтому осаживают вагоны со стороны горки в сторону хвостовой горловины СП или выполняют подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей.

Технологическое время на осаживание вагонов со стороны горки для ликвидации «окон» на путях сортировочного парка, определяется по формуле:

Тос=0,06*mр ср; (2.2.6)

где 0,06 -затрата локомотиво-минут на осаживание одного вагона, спущенного с горки;

Тос = 0,06 * 58 = 4 мин.

На заданной станции С имеется два пути надвига и один путь роспуска, используются 3 горочных локомотива. Поэтому, необходимо рассчитать время на освобождение горки:

Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru (2.2.7)

где Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru - враждебное расстояние от вершины горки до предгорочного светофора(=350м)

Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru

Время выезда из сортировочного парка после осаживания на вершину горки:

Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru (2.2.8)

где Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru - длина подгорочной горловины сортировочного парка(=350м)

Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru

Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru Рис 2.3. Технологический график работы горки.

Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru Где - работа 1-го лок-а; - работа 2-го лок-а;

Операции На операцию, мин 10 20 30 40 50 60    
Заезд              
             
Надвиг              
             
Роспуск              
             
Освобождение горки              
             
Выезд из парка С              
             
Осаживание 4*3              
             
Тц  

К основным показателям горочной технологии относятся:

1.Продолжительность технологического цикла работы горки Тцг-это время в минутах занятия горки всеми операциями по роспуску определенной группы составов с момента начала или окончания одного осаживания до начала или окончания следующего осаживания.

Тцг=43мин

2.Горочный технологический интервал tги –это время в минутахзанятиягорки расформированием одного состава.

Среднее значение горочного технологического интервала (без учета времени технологических перерывов в работе горки и занятия ее окончанием формирования поездов) определяется:

tги= Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru; (2.2.9)

где Nц- число составов поездов, расформировываемых на горке за время технологического цикла ее работы.

tги=43/3=14 мин.

3.Горочный интервал с учетом перерывов в использовании горки:

tг=tги*(1+ Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru ); (2.2.10)

где ТТП- время технологических перерывов в работе горки ( Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru мин.)

Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru - технологическое время на окончание формирования составов с горки в течение суток,мин;

tг=14*(1+ Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru )=14,4 мин.

4.Темп работы горки Nч,поездов/час- максимальное число составов поездов, которое может быть расформировано через горку в течении часа в зависимости от принятой технологии ее работы:

Nч= Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru ;(2.2.11)

Nч=60/15=4 поездов/час

5.Перерабатывающая способность горкив вагонах:

- часовая

nгч= Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru *mр; (2.2.12)

nгч = Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru ваг/час

- суточная, с учетом повторной сортировки вагонов

nгс = Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru *mр+ nповтг; (2.2.13)

где mр- среднее число вагонов в разборочном поезде;

nповтг- число повторно переработанных на горке вагонов, принимаем 80-120 (120)ваг/сут.

nгс= Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru ваг/сут.

6.Коэффициент загрузки горки:

Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru ; (2.2.14)

Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки - student2.ru

Наши рекомендации