И сферы их рационального использования

Вид транс­порта	Особенности транспорта	Сфера при­менения
Достоинства	Недостатки
1. Желез-нодорож- ный	Высокая провозная и про­пускная способность; регу­лярность перево­зок; невы­сокая себестоимость пере­возок	Большие капиталовло­же­ния на сооружение пути; боль­шие затраты металла	Практически не ограни­чена
2. Мор­ской	Обеспечивает массовые межконти­нентальные пере­возки грузов; низ­кую себе­стоимость; практиче­ски не­ограниченную про­пускную способность	Зависимость от естест­венно-географических и навигационных усло­вий, создание порто­вого хо­зяйства	Практически не ограни­чена
3. Речной	Высокая провозная способ­ность; невысокая себестои­мость перево­зок; небольшие капиталовло­жения на орга­низацию судоходства	Неравномерность глу­бин, сезонность работы, не­большая скорость пере­возки	Практически не ограни­чена
4. Авто­мобиль­ный	Большая маневренность и подвиж­ность; высокая ско­рость доставки груза; не­большие капиталовложе­ния в освоение малого грузо­обо­рота на короткие рас­стояния	Низкая производитель­ность труда; низкий уро­вень эксплуатацион­ных показателей; пло­хое со­стояние дорож­ной сети	На короткие расстояния до 300 км
5. Воз­душный	Высокая скорость дос­тавки; самый короткий путь следо­вания	Высокая себестоимость перевозки	Практически не ограни­чена

Транспортировка – логистическая операция, заключающаяся в перемещении продукции в заданном состоянии с применением транспортных средств, начи­нающаяся с погрузки в месте отправления и заканчивающаяся разгрузкой в месте назначения.

Управление транспортировкой предполагает выполнение следующих проце­дур:

- выбор способа транспортировки;

- выбор вида транспорта;

- назначение транспортного средства;

- выбор перевозчика и посредников по транспортировке;

- оптимизация параметров транспортного процесса.

Разработка стратегии перевозок включает:

- анализ вариантов: анализ потребности может подсказать анало­гич­ные, но менее дорогостоящие варианты перевозки;

- анализ цены: ставки оплаты существенно меняются, и решения необхо­димо принять только после рассмотрения всех возможностей. Необ­ходимо получить конкурентоспособные расценки; консолидацию грузов там, где это возможно: оптовые скидки на перевозки могут существенно снизить транспортные затраты. До­казали свою выгодность системные кон­тракты и общие заказы. Если применяется система поставки в точные сроки, то с точки зрения расходов эффективной будет консолидации нескольких поставщи­ков, работающих по этой системе;

- анализ и оценку поставщиков: с помощью систем выбора и оценки по­ставщика можно получить данные, необходимые для при­нятия опти­мального решения. Существует четыре области оценки: финансовая, управ­ленческая, техническая (стратегическая) и область отношений или общих корпоративных связей между перевозчиком и грузоотправителем;

- пересмотр возможности использования различных видов транс­порта: включает использование отдельных видов транспорта и пере­возку комбинированным транспортом, например, автомобильно-железнодо­рожным. Часто при этом достигается значительная эконо­мия средств;

- более тесные отношения с выбранными перевозчиками: необ­ходим об­мен данными, которые приводят к лучшему планированию потребностей в транспортных услугах, позволяют использовать пре­имущество сильных сторон покупателя и перевозчика. Следует обду­мать возможность сокраще­ния количества перевозчиков, а также воз­можность партнерств или союзов.

При выборе того или иного варианта транспортировки необ­ходимо учи­тывать следующие моменты:

- условия поставки должны в наибольшей степени удовлетворять тре­бованиям покупателя и реализовывать возможности
продавца. В данном случае, чем больше услуг по поставке (пере­возке) товара будет предоставлено покупателю, и чем качественнее будут эти услуги, тем выше будет конкурентоспособность продавца;

- вид транспорта и вид подвижного состава должны обеспечивать каче­ственную перевозку, т. е. допустимую для данного вида груза скорость, необходимые нормы сохранности, нужную регулярность отправок и т. п.;

- следует учитывать влияние стоимости перевозки на цену
контракта, так как чересчур дорогой вид транспортировки, хоть и очень качественный, может существенно снизить конкурентоспособ­ность товара;

- для повышения качества сервиса рекомендуется осуществлять транс­портное страхование, которое обеспечивало бы страхователю воз­мещение убытков, связанных с некачественной транспортировкой грузов;

- при осуществлении внешнеэкономических контрактов не­обходимо определять условия оформления таможенных докумен­тов и оплату тамо­женных пошлин;

- подробное детальное решение этих задач может в значитель­ной сте­пени защитить предпринимателя от различных недоразу­мений произ­водственного и коммерческого характера и укрепить его положение на рынке [19].