Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту тракторов

Чтобы продержать работоспособность трактора при эксплуатации, хранении и транспортировки проводят ТО. Это комплекс операций, который соответствует требованиям ГОСТ20793-86 и разрабатывается заводом изготовителем для каждой марки трактора.

В с/х, для всей используемой техники, принята новая предупредительная система, ТО и ремонта машин. ТО тракторов выполняют специальные звенья, в их состав входят: мастер наладчик, мастер диагност, заправщики, слесари ремонтники, слесари сварщики. При плановом ТО тракторов всеми работами руководит мастер наладчик, который выполняет контрольно диагностические и регулировочные операции и контролирует качество работы выполняемой другими членами звена.

Перед началом ТО тракторист машинист даёт сведение о неисправностях мастеру наладчику, а перед началом ресурсного диагностирования мастеру диагносту. Мастер диагност диагностирует узлы, агрегаты трактора с помощью средств диагностирования входящих в состав стационарных или передвижных диагностических установок.

Важным фактором эффективным ТО является место его проведения ЕТО,ТО-1 и ТО-2 тракторов проводят на месте работы трактора или ПТО хозяйства. СТО и ТО-3 проводят на ПТО на постах оснащенных средствами ресурсного диагностирования.

Управление постановкой трактора на ТО состоит из трёх взаимосвязанных этапа:

1.Планирование

2.Оперативного хранения постановкой на обслуживание и контроля соблюдения своевременности технического обслуживания. Для контроля за постановкой трактора на ремонты ТО предлагаем использовать лимитно-учётную книжку. На каждом из 16 компонентов заправочной ведомости указывают установленный для трактора данной марки лимит топлива равный периодичности ТО-1. При израсходовании лимита заправщик топлива не отпускает, а отрывает от ведомости наряд на очередное ТО после выполнения которого, начинается заполнение новой заправочной ведомости лимитно-учётной книжки. Управление постановкой машин на ТО служит важнейшим резервом повышения эффективности их работы за счёт обеспечения своевременного подержания их работоспособности. В противном случаи осуществляется “принудительной” постановкой машин на техническое обслуживание из-за неисправности или отказа, о планово-предупредительного обслуживания заменяется ремонтом.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.ТОСХТ.025.00.000 ПЗ

Оперативное планирование работ звена мастера-наладчика на конкретные сроки постанови машин на очередное ТО связано с фактическим нарастанием наработки. После проведения очередного ТО мастер-наладчик выдаёт трактористу талоны или жетоны на такое количество топлива, которое соответствует периоду работы до следующего планового ТО.

Одновременно в хозяйстве разработаем систему распределения доплаты и премий с применением коэффициента трудового участия по итогам работы за год, для чего введём ежедневный учёт качества работы каждого работника.

Планирования и организация проведения технического обслуживания и ремонта тракторов

Число и видов ТО на год или на месяц данного трактора определяется в зависимости от их планируемой наработки за данный период, фактической наработки к началу периода от последнего капитального ремонта или от момента ввода в эксплуатацию и от принятой периодичности видов ТО.

Рассмотрим это на конкретном примере для трактора Беларус-82, для которого известна планируемая наработка на весь год в целом, а также периодичность плановых видов ТО соответственно 125, 500 и 1000 мото-часов. При планировании используется график периодичности видов ТО в единицах планируемой наработки трактора. В данном случае Нпг = 1200 мото-часов.

Далее производим распределение известной наработки всех тракторов хозяйства по месяцам года в соответствии с данными таблицы 2.1 и все расчёты представим в таблице 3.1

Таблица 3.1 – Распределение годовой планируемой наработки по месяцам года, мото-ч.

Марка трактора

Месяц года

Беларус 82.1

Т-150К

Беларус 1523

Беларус 3022

Беларус 1221

Располагая данными о техническом состоянии, о годовой и месячной нагрузке на каждый трактор, о периодичности проведения ТО и ремонтов, приступаем к выполнению графика.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.ТОСХТ.025.00.000 ПЗ

Годовой план-график ТО и ремонтов по отдельным маркам тракторов строится в прямоугольной системе координат и группируется в таблицу.

На оси абсцисс, строится шкала времени в месяцах, а на оси ординат – наработка в мотто-часах от 0 до соответствующей наработки и в соответствии с утверждённой для данной марки трактора периодичности, ТО и ремонтов.

На оси абсцисс откладывается время (месяцы). На оси ординат откладывается вид ТО или ремонта. На построенном графике откладываем точку, соответствующую наработке от начала эксплуатации или последнего ремонта Q_к. К наработке от начала эксплуатации или последнего капитального ремонта прибавляем задание на первый месяц (январь). К полученной сумме прибавляем задание на второй месяц (февраль) и откладываем на графике. К полученной сумме прибавляем задание на третий месяц (март) и откладываем на графике и т.д. Полученные точки соединяют линией. Для оставшихся марок тракторов построение графиков производится аналогично (построенные графики указаны на формате А1)

Построение интегральных кривых выполняется следующим образом… Для первого месяца работы на оси ординат находится точка, соответствующая наработке на начало планируемого периода для конкретного трактора. Ордината конца первого месяца – точка, соответствующая общей наработке от ввода в эксплуатацию и наработке за первый месяц. Полученные точки соединяют прямой. Аналогичное построение выполняется для других месяцев.

Построение плана графика ТО и ремонтов осуществим на примере тракторов марки Беларус-82.1 (№1).

Исходные данные: Q_г=1200 м.ч; n=1 шт.; А_кр=6000 м.ч; А_тр=2000 м.ч; А_то-3=1000 м.ч; А_то2=500 м.ч; А_то-1=125 м.ч.

Наработка от начала эксплуатации или последнего капитального ремонта (Q_к=0 м.ч-условно принято.).

Для определения задания на каждый месяц, используя данные таблицы 3.1, результат расчета занести в таблицу 3.2.

Таблица 3.2- Задание тракторному парку ОАО «Отор» по месяцам года.

Марка трактора

Беларус 82.1

Т-150К

Беларус 1523

Беларус 3022

Беларус 1221

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.ТОСХТ.025.00.000 ПЗ

4 Охрана труда

4.1 Техника безопасности при техническом обслуживании и диагностировании

При диагностировании и обслуживании сельскохозяйственной техники необходимо соблюдать следующие основные требования техники безопасности.

Работники специализированного звена по диагностированию и техническому обслуживанию машин должны, обеспечиваться соответствующей спецодеждой, спец-обувью и необходимыми защитными приспособлениями согласно действующим нормам.

Пункт технического обслуживания, станция технического обслуживания тракторов и стационарный пост (в центральной мастерской) должны обеспечиваться питьевой водой, а также иметь умывальник, душ, полотенце, мыло и аптечку первой помощи. Все производственные участки ПТО, СТОТ и стационарного поста должны оборудоваться наглядными пособиями по технике безопасности: плакатами, предупредительными надписями, выдержками из соответствующих инструк­ций и правил. В мастерской ПТО, на СТОТ и в мастерских хозяйства и райсельхоз-техники должен быть предусмотрен кабинет или уголок по технике безопасности.

К диагностированию и обслуживанию сельскохозяйственных машин допускаются лица, прошедшие специальную подготовку и Имеющие соответствующее удостоверение. Работы по диагностированию и обслуживанию разрешается выполнять в спецодежде. При работающем дизеле диагностирование и обслуживание составных частей трактора проводят только в том случае, если рычаг переключения передач находится в нейтральном положении и в кабине нет посторонних лиц. Запрещается находиться под трактором или комбайном при работающем дизеле. Перед тем как пустить дизель, необходимо убедиться в том, что рычаг коробки передач и рукоятки распределителя гидросистемы находятся в нейтральной позиции. При запуске пускового двигателя вручную запрещается наматывать пусковой шнур на руку. На конце шнура должна быть деревянная рукоятка, при охвате которой шнур следует пропускать между пальцами. Во время диагностирования и технического обслуживания возле машины не должны находиться посторонние лица.

Средства диагностирования и слесарный инструмент, применяемый для различных работ по выявлению и устранению отказов, должны быть исправными, соответствовать своему назначению и обеспечивать безопасность работ. На инструменте не должно быть трещин, отслоений, заусениц и забоин. Ключи должны иметь зев заданного размера, без забоин или других дефектов. При

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.ТОСХТ.025.00.000 ПЗ

подтяжке креплений следует оберегать руки от рядом расположенных деталей с острыми кромками. Движение руки с ключом должно быть направлено на себя (а не от себя). При работе раздвижным ключом нужно прижимать губки ключа вплотную к граням гайки и поворачивать его в сторону подвижной части. При регулировке составных частей, связанной с частичной или полной разборкой их, нужно соблюдать меры безопасности, рекомендуемые при разборочно-сборочных работах: применять исправное оборудование и инструмент, а также специальные механизмы при подъеме тяжелых составных частей, использовать съемники и приспособления при выпрессовке и снятии деталей, предупреждать самопроизвольное перемещение как самой машины, так и ее составных частей.

Объекты диагностирования и технического обслуживания осматривают, пользуясь переносной лампой напряжением не более 36 В. Лампа должна быть, защищена проволочной сеткой. Применять для этих целей различные горелки, спички и факелы запрещается.

При промывке составных частей керосином или бензином необходимо принимать меры, предупреждающие воспламенение паров промывочной жидкости, обеспечивать надежность изоляции электропроводки от замыкания на корпус и появления искры; нельзя курить.

Очищать и промывать диагностируемые составные части, например масляные фильтры, воздухоочиститель и форсунки, следует щетинной щеткой, скребками или специальными приспособлениями, предупреждающими повреждение кожи рук абразивами и заусенцами, а также загрязнение ее смолистыми веществами, вызывающими тяжелые последствия. Для защиты кожи рук от воздействия нефтепродуктов и смолистых веществ применяют такие защитные средства, как паста «Ялот», мазь «Миколан», паста «Биологические перчатки», приготовляемая на основе метилцеллюлозы, и др. Небольшое количество защитного средства (пасты или мази) наносят на кожу, равномерно растирают и дают подсохнуть. По окончании работы эти средства легко смываются водой. При поднятии составных частей машин (рамы, а также передней или задней оси трактора при проверке и регулировке подшипников ходовой системы и др.) необходимо применять только исправный домкрат или подъемный механизм, а под домкрат подкладывать надежные подставки из нехрупкого материала. Выполняя работу при поднятой раме (оси), нельзя оставлять раму (ось) на домкрате, следует подставлять под нее надежные подставки и затормаживать машину.

При установке на выпускную трубу эжектора прибора КИ-4887-П нужно остерегаться возможных ожогов рук о выхлопную трубу. Чтобы не допустить ожога рук, горячее масло из картера при его замене сливают в защитных рукавицах.

Заправлять трактор или комбайн топливом разрешается только закрытым способом при соблюдении требований пожарной безопасности.

Перед измерением зазоров в сопряжениях кривошипно-шатунного механизма с применением компрессорно-вакуумной установки убеждаются в надежности фиксации коленчатого вала от прокручивания под действием сжатого воздуха. Гайки шпилек крепления головки цилиндров под­тягивают динамометрическим

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.ТОСХТ.025.00.000 ПЗ

ключом, а в случае его отсутствия— торцовым ключом без применения удлинителя, так как в этом случае по причине чрезмерно большого крутящего момента возможны срыв резьбы в гайке или поломка ключа и, следовательно, неизбежно травмирование руки.

При очистке термостата от накипи кипячением в содовом растворе и проверке его работы пользуются рукавицами, предохраняющими руки от ожогов. Устройство для проверки загрязненности воздухоочистителя следует присоединять к впускному трубопроводу при неработающем дизеле.

Во время проверки давления впрыска и качества распыливания топлива форсунками нельзя допускать попадания струи топлива на руки, так как распыленные частицы топлива, ударяясь с большой силой, пробивают кожный покров и проникают в организм, оказывая на него вредное воздействие. Недопустимо также попадание паров топлива в зону дыхания, поэтому испытывать форсунки без применения специального глушителя запрещается. Чтобы избежать разбрызгивания топлива, выбра­сываемого секциями насоса при проверке состояния плунжерных пар устройством КИ-4802, на штуцера непроверяемых секций навинчивают защитные колпачки.

При измерении частоты вращения вала приставным тахометром следует остерегаться соприкос­новения с незащищенными вращающимися деталями.

Открывать регулятор для регулировки величины подачи топлива у насосов тракторов К-700, К-701, а также у насоса типа ТН-9Х10, ТН-8.5ХЮ разрешается только при неработающем двигателе. При ввинчивании измерительного преобразователя прибора ИМД-2М или ИМД-Ц в отверстие кожуха маховика следует соблюдать осторожность и не допускать задевания его зубьями венца маховика. Чтобы предотвратить пуск пускового двигателя при выполнении • диагностических и регулировочных работ, его коленчатый вал прокручивают при снятом проводе высокого напряжения с электрода свечи (у двигателей П-23 и П-23М снимают оба провода).

Открывать люк кожуха муфты сцепления пускового двигателя и регулировать муфту можно при неработающем пусковом двигателе. Необходимо следить, чтобы в картер муфты сцепления не попадали посторонние предметы (болты, гайки, инструменты и др.). Во избежание разноса пускового двигателя механизм включения должен быть отрегулирован так, чтобы шестерня привода венца маховика дизеля выключалась автоматически в момент, когда дизель начинает работать устойчиво. При прокручивании коленчатого вала дизеля во время регулировки муфты сцепления трактора или комбайна необходимо проявлять осторожность, чтобы не повредить пальцев рук.

Своевременная проверка и регулировка механизмов управления поворотом (особенно у колесных тракторов) - одно из основных условий безопасности движения. С этой целью следует своевременно устранять неисправности и чрезмерно большой свободный ход рулевого колеса, смазывать трущиеся сочленения, не допускать нарушений в работе гидроусилителя рулевого управления, своевременно и тщательно регулировать следящее устройство (К-700 и К-701) и обратную связь (Т-150К) механизмов управления поворотом.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.ТОСХТ.025.00.000 ПЗ

Запрещается езда на тракторе или комбайне, а также стоянка на наклонной и неровной площадке с неисправными тормозами, что является одной из наиболее частых причин наезда и других несчастных случаев (особенно при использовании тракторов на транспортных работах). Состояние тормозной системы нужно проверять ежедневно перед началом работы. Педали должны свободно поворачиваться на своих осях, соединения тяг с рычагами должны быть надежными, ход левой и правой педалей одинаковым. Безопасность движения трактора или комбайна во многом также зависит от состояния ходовой системы. Для предупреждения несчастных случаев следует соблюдать правила выполнения работ при техническом обслуживании ходовой системы.

Проводя диагностические и регулировочные работы, требующие поднятия рамы машины, приподнимают каждую сторону поочередно и предотвращают возможность перемещения машины.

При разъединении и соединении гусеничных цепей, а также при перестановке или замене ведущих колес и спрессовке опорных катков гусеничного трактора пользуются специальными съемниками. Выбивать пальцы гусениц разрешается выколоткой из мягкой стали. Следует остерегаться сбегающей ветви гусеницы при ее разъединении. Зашплинтовывать пальцы гусениц необходимо стандартными или изготовленными по форме стандартных шплинтами. Для облегчения регулировки натяжения гусениц и предотвращения срыва ключа после каждой регулировки резьбу натяжного винта смазывают солидолом и обматывают тканью.

В ходовой системе колесных машин с пневматическими шинами необходимо своевременно контролировать давление воздуха в шинах и проверять их состояние путем внешнего осмотра. Шины не должны иметь трещин, пузырей и других дефектов, ведущих к их разрыву. Давление в шинах следует поддерживать в соответствии с видом выполняемой работы. При накачивании воздуха в шины нельзя допускать повышения давления сверх нормального, так как это может вызвать их разрыв, выскальзывание замочного кольца и как следствие этого - травмирование обслуживающего персонала. При перестановке или замене колес и регулировке подшипников в их ступицах раму или оси машины устанавливают на надежные подставки. Оставлять раму или ось на домкрате запрещается.

Во время проверки работы гидравлической системы посторонним лицам нельзя находиться возле трактора или комбайна.

При проверке подачи насоса и состояния распределителя нужно обеспечивать надежное подсоединение к гидросистеме прибора КИ-5473 и соблюдать осторожность при диагностировании составных частей.

Особую осторожность следует проявлять при диагностировании аккумуляторных батарей. Во избежание ожогов кожи нельзя допускать попадания электролита на руки. Батареи разрешается очищать (в рукавицах) обтирочным материалом, смоченным в водном растворе аммиака (нашатырном спирте). При проверке уровня электролита пользоваться открытым огнем не разрешается, так

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.ТОСХТ.025.00.000 ПЗ

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

как смесь водорода, выделяющегося из электролита, с кислородом воздуха (гремучий газ) взрывоопасна.

При проверке разреженности аккумуляторной батареи нагрузочной вилкой необходимо остерегаться случайного прикосновения к нагревшемуся сопротивлению, так как это может вызвать ожог. По этой же причине недопустима проверка разряженности батареи путем короткого замыкания клеммы. При недостатке в аккумуляторах электролита следует доливать в них только дистиллированную воду.

4.2 Разработка мероприятий по технике безопасности, противопожарных мероприятий и охране окружающей среды

Анализ производного травматизма по видам работ показывает, что значительное число травм происходит при выполнении слесарно-монтажных и регулировочных работ. Правильное пользование инструментом - главное условие безопасности работы слесаря. Рабочий инструмент в процессе использования изнашивается, нарушаются его формы и размеры, нередко появляются трещины и изломы. Приложенное усилие к такому инструменту может вызвать его поломку и травмирование работающего. За состоянием инструмента обязан следить сам рабочий. Слесарные молотки должны иметь ровную, без заусенцев слегка выгнутую поверхность бойка для центрирования удара. Рукоятки молотков должны быть овальными, из твердых пород дерева с влажностью не более 12 % и плотно насажены с помощью клина из мягкой стали.

Зубила, пробойники и другой подобный инструмент не должны иметь повреждений, боковых граней и не должно на них быть заусенец в местах зажима рукой. Общая их длина должна быть не менее 150 мм, а оттянутой части зубила 60...70 мм. При рубке металла обязательно пользоваться защитными очками, так как отлетающие части (осколки ) металла могут нанести опасную травму глазу.

Нельзя работать со съемниками, имеющих механические дефекты. (Например: трещины, сорванную или смятую резьбу, погнутые стержни, болты, планки, рейки и т.д.). При установке съемника на ремонтируемый узел необходимо следить, чтобы его лапки, надежно захватывали деталь, а силовой винт имел надежный упор по оси узла. Во время натяга съемника нужно внимательно следить за положением лапок ( не соскальзывают ли они) и съемника в целом, чтобы он не сорвался с разбираемого узла.

Если применяют нестандартное оборудование, то его необходимо предварительно проверить на надежность, прочность и составить акт о проверке.

При работе с электрифицированным инструментом необходимо перед работой проверить исправность выключателя, заземляющего провода и надежность изоляции питающих проводов. Подключать инструмент только с помощью штепсельного разъема. При работе пользоваться резиновыми перчатками и ковриками. При необходимости переноски инструмента его следует отключить от сети. Смену рабочей части производить только после отключения инструмента от сети.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.ТОСХТ.025.00.000 ПЗ

При использовании инструмента с пневматическим приводом необходимо следить за плотностью присоединения шлангов, не допускать перелома шлангов. 11рисоединять их можно только после перекрытия воздушных кранов сети.

При выполнении работ по ТО и диагностированию автотракторного оборудования рабочие должны выполнять правила пожарной безопасности и уметь пользоваться противопожарным инвентарем:

1.Курение и применение открытого огня на участке запрещено:

2. Помещение должно содержаться в чистоте и систематически после каждого рабочего дня;

3. Сборка схем на испытательных стендах должна производиться при полном снятии напряжения;

4. Неисправность в электросетях и электрооборудованиях, которые могут возникнуть и вызвать искрение,
короткое замыкание;

5. Сверхдопустимый нагрев изоляции и проводов следует немедленно устранить.

Запрещается:

- Использовать провода и кабеля с изоляцией имеющей повреждения или утратившей в процессе эксплуатации защитные и электроизоляционные свойства;

- Применять предохранитель с некалиброванными плавкими вставками;

- Пользоваться электронагревательными приборами;

- Оставлять под напряжением кабели и провода с не изолируемыми концами;

- Пользоваться неисправными розетками, выключателями, рубильниками и другими электроустоновочными изделиями;

- Вешать на провода, рубильники и выключатели одежду и другие предметы;

- Обворачивать электрические лампы бумагой, материями и другими горячими материалами:

- Оставлять без присмотра работающие стенды.

Агрегаты и механизмы автотракторного оборудования, и сами машины должны поступать на пост ТО и диагностики чистыми сухими и без следов моющего раствора. По окончании работы все установки должны быть отключены и рабочее место должно быть убрано.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.ТОСХТ.025.00.000 ПЗ