Часть 2. Разработка проекта системы эксплуатации.

1. Разработка и анализ требований к системе радиотехнического обеспечения производственной деятельности авиапредприятия.

Аэропорт первого класса должен иметь:

Таблица 5. Состав объектов УВД, радионавигации и посадки по классам аэропортов и аэродромов ГА

Объек-ты	Класс аэропорта – аэродрома
I - А	II - Б	III - В	IY - Г	Y – Д
УВД	КДП, СДП, ВРЛ, ОРЛ-Т, ОРЛ-А, ПРЛ, РЛС ОЛП, МРЛ, АРП, ПРЦ, ПрРЦ	КДП, СДП, ВРЛ, ОРЛ-Т, ОРЛ-А, ПРЛ, РЛС ОЛП, МРЛ, АРП, ПРЦ, (ПрРЦ)	КДП, СДП, ВРЛ, ОРЛ-Т, ОРЛ-А, ПРЛ, РЛС ОЛП, МРЛ, АРП, ПРЦ, (ПрРЦ)	КДП, СДП, ОРЛ-А, ОПРЛ, МРЛ, АРП, ПРЦ, (ПрРЦ)	КДП, СДП, ОПРЛ,АРП, (ПРЦ)
Навига-ции и посадки	РСБН-Н, РМСП – 1К, РМСП – 3К, ВМРМ (2шт), ВнМРМ, ДПРС (2шт), БПРМ (2шт)	РСБН-Н, РМСП – 1К, РМСП – 2К, ВМРМ (2шт), ВнМРМ, ДПРС (2шт), БПРМ (2шт)	РСБН-Н, РМСП – 1К (2 к-та), ВМРМ (2шт), ДПРС (2шт), БПРМ (2шт)	РСБН-Н, РМСП – 1К (1…2 к-та), ВМРМ (1…2шт), ДПРС (1…2шт), ДПРМ (0…1шт) БПРМ (2шт)	ДПРМ БПРМ

Основные характеристики ОРЛ-Т

N п\п	Наименование характеристики	Единица измерения	Норматив
	Максимальная дальность действия, не менее	км
	Минимальная дальность действия, не более	км
	Угол обзора в горизонтальной плоскости	градус
	Период обновления информации, не более	с
	Диапазон рабочих волн	см	23 или 10
	Среднеквадратическая ошибка определения координат цели по выходу с АПОИ: - по дальности, не более - по азимуту, не более	м град	0,25
	Разрешающая способность: -по дальности, не более -по азимуту, не более	м град	1,3

Примечание:

1.Нормативы в п..п.1,6 установлены для вероятности обнаружения не менее 0,8 при вероятности ложной тревоги равной 10^-6 по ВС с ЭОП, равной 15м², при высоте полета ВС - 10000 м.

2. Допускается использование периода обновления информации 20с.

3. При сопряжении ОРЛ-Т с ВРЛ вероятность объединения координатной и дополнительной информации не менее 0,9.

Основные характеристики ОРЛ-А

N пп	Наименование характеристики	Единица измерения	Норматив
Вариант Б1	Вариант Б2
	Максимальная дальность дей­ствия	км		50-100
	Угол обзора в горизонтальной плоскости	градус
	Минимальная дальность дей­ствия, не более	км		1,5
	Период обновления информа­ции, не более	с
	Диапазон рабочих волн	см	23 или 10	23 или 10
	Среднеквадратическая ошибка определения координат цели по выходу с АПОИ: - по дальности, не более - по азимуту, не более	м градус	0,4	0,4

Примечание:

1. Нормативы в п.п. 1,6 установлены для вероятности правильного обна­ружения не менее 0,8 при вероятности ложной тревоги равной 10^-6 по ВС с ЭОП, равной 15м². при высоте полета ВС - 6000 м.

2. При сопряжении ОРЛ-А с ВРЛ вероятность объединения координатной и дополнительной информации не менее 0,9.

3. Разрешающая способность ОРЛ-А определяется ЭД.

Основные характеристики ВРЛ

N п/п	Наименование характеристи­ки	Единица измерения	Норматив
Трассовый ВРЛ	Аэродромные ВРЛ
Вариант Б1	Вариант Б2
	Режимы работы	УВД и RBS	УВД и RBS	УВД и RBS	УВД и RBS
	Максимальная дальность действия	км
	Миним. дальность действия, не более	км			1.5
	Период обновления инфор­мации, не более	с
	Рабочая частота	МГц
	Среднеквадратическая ошиб­ка определения координат цели (без учета ошибок от­ветчика) с АПОИ: -по дальности, не более -по азимуту, не более	м градус	0,25	0,2	0,2
	Разрешающая способность по координате: - по дальности, не более - по азимуту, не более	м градус

Примечание:

1. Нормативы в п.п. 2-3 установлены для вероятности правильного обна­ружения не менее 0,9 при вероятности ложных тревог по собственным шумам приемника равной 10^-6 при высоте полета ВС - 10000 м - для трассового ВРЛ и 6000 м для аэродромных ВРЛ..

2. При сопряжении ОРЛ-Т с ВРЛ допускается использование периода обновления информации 20 с.

3. Норматив по пункту 7 проверяется и подтверждается при вводе в эксплуатацию

Основные характеристики ПРЛ

N п\п	Наименование характеристики	Единица измерения	Норматив
	Дальность действия, не менее	км
	Углы обзора пространства, не менее а) антенна курса: по азимуту б) антенна глиссады: по углу места	градус градус
	Максимально допустимая ошибка в опре­делении расстояния от ВС до расчетной точки приземления, не более	м	30м+3%расстояния от ВС до точки приземле­ния
	Максимально допустимая ошибка в опре­делении отклонения ВС от линии курса, не более	м	0,6% расстояния от ан­тенны ПРЛ до ВС плюс 10% бокового отклоне­ния от линии курса, ли­бо 9 м (брать большую величину)
	Максимально допустимая ошибка в опре­делении отклонения ВС от заданной траек­тории снижения, не более	м	0,4% расстояния от ан­тенны ПРЛ до ВС плюс 10% вертикального от­клонения от заданной траектории снижения, либо 6 м (брать боль­шую величину) курса
	Разрешающая способность не хуже: - по дальности - по курсу - по углу места	м град град	1.2 0.6
	Период обновления информации, не более	с
	Диапазон рабочих волн	см

Примечание:Норматив в п. 1 установлен для вероятности правильного обнаружения не менее 0,8 при вероятности ложной тревоги равной 10^-6 по ВС с ЭОП, равной 15м².