Корректирование трудоемкости и продолжительности простоя дорожных машин в ТО ремонте

Нормативы ТО и ремонта для дорожно-строительных машин установлены по типам машин применительно к условиям проведения работ в организациях, расположенных в центральной природно-климатической зоне, имеющих в своем составе 100…200 машин различного типа и обеспеченных эксплуатационной базой.

Для других условий эксплуатации нормативы трудоемкостей и простоев в ТО и текущем ремонте (ТР) корректируются с помощью коэффициентов, учитывающих состав парка - К₁ и природно-климатические условия - К₂.

Таблица 2. Корректирующие коэффициенты

Показатели	Число машин в парке (К1)	Для условий жаркого и холодного климата
Смешанный парк	Специализированный парк
	до 100	свыше 100	свыше 200	до 100	свыше 100	свыше 200	(К2)
Трудоемкость	1,05		0,95	0,95	0,9	0,85	1,1
Продолжительность простоя	1,05		0,95	0,95	0,9	0,85	1,1

(2)

(3)

Корректирование периодичности ТО и ремонта может проводиться с учетом фактического времени работы машины в сутки.

Например:

Для бульдозера ДЗ – 171.1, смешанный парк до 100 машин, холодный климат;

Среднесуточная наработка машины:

час, в этом случае принимаем значения

периодичностей кратные среднесуточной наработке.

Периодичность ТО-1 = 50 ч. 50 : 13 ≈ 4 4 х 13 = 52 ч.

Периодичность ТО-2 = 250 ч. 250 : 52 ≈ 5 5 х 52 = 260 ч.

Периодичность ТР и ТО-3 = 1000 ч. 1000 : 260 ≈ 4 4 х 260 = 1040 ч.

Периодичность КР = 6000 ч. 6000 : 1040 ≈ 6 6 х 1040 = 6240 ч.

(чел - час)

(дня)

Скорректированные показатели трудоемкости и продолжительности простоев в ТО и ремонте дорожно-строительных машин заносим в таблицу 3.

Таблица 3 Откорректированные показатели трудоемкости и продолжительности выполнения ТО и ремонтов машин.

№ п/п	Наименование машин	Виды ТО и ремонта машин	Периодичность выполнения ТО и ремонта, час.	Трудоемкость выполнения ТО и ремонта, чел – час.	Продолжительность ТО и ремонта, дней.
	Бульдозер ДЗ – 171.1	ТО – 1		5,775	0,433
ТО – 2		17,325	0,722
СО	2 раза в год	41,58	1,588
Т(в т.ч.ТО–3)		485,1 (34,65)	7,219
КР		727,65	9,529
	Автогрейдер ДЗ – 198	ТО – 1
ТО – 2
СО
Т(в т.ч.ТО3)
КР

Плановая годовая наработка машин

Плановая годовая наработка определяется для каждой марки машин отдельно.

Среднесуточная наработка дорожной машины, мото-ч,

где, t_см – длительность рабочей смены, ч (при пятидневной рабочей неделе t_см= 8 ч);

n_см – средний коэффициент сменности;

К_в – коэффициент внутрисменного использования (К_в= 0,8 – 0,95).

Планируемая годовая наработка дорожной машины, мото-ч,

Где, Д_раб – количество рабочих дней машины в году, принимается по отчетным данным предприятия или по таблице приложения. Годовой фонд рабочего времени машины, для заданной температурной зоны;

К_т.и – коэффициент технического использования.

Удельный простой в воздействиях, планируемых по наработке, дн./мото–ч,

где, Д₁, Д₂, Д_ТР, Д_КР – длительность простоя машин в соответствующих воздействиях (Д_ТР – включает в себя простой в ТО – 3, а Д_ТР и Д_КР учитывает также на транспортирование машин в ремонт и обратно);

t₁, t₂, t_ТР, t_КР – периодичности проведения соответственно ТО–1, ТО–2, ТР, КР.

Например:

Для бульдозера ДЗ – 171.1;

Среднесуточная наработка машины:

час.

Средний удельный простой в днях, приходящихся на единицу наработки машины:

дн/мото-ч

Коэффициент технического использования:

Плановая годовая наработка машины:

Для бульдозера, эксплуатируемого в третьей температурной зоне, количество рабочих дней – 208.

час

Расчет производится по каждой марке машин, а результаты сводим в таблицу плановой наработки машин.

Таблица 4. Плановая наработка машин

№ п/п	Наименование машин	Драб дни.	КВ	час	В дни/мотто-ч	Кт.и	tпл час.
	Бульдозер ДЗ – 171.1		0,9	14,4	0,009	0,88
	Автогрейдер ДЗ – 198

Затем определяются возможные часы работы всех машин данной марки по формуле Т_г = А_и * ,

где Т_г - возможные часы работы всех машин одной марки;

А_и - число машин одной марки.

- возможные часы работы машин в году.

Пример:

Таблица 5. Возможные часы работы машин в году.

№ пп	наименование машин	ТгI	Аи	Тг
	Автогрейдер ДЗ-122А
	Бульдозер ДЗ-110А.
	Трактор Т-130