Заготовки лопаток компрессора

Заготовками рабочих и спрямляющих лопаток компрессора являются:

· Штамповки грубые с припуском по перу (2 –3,5мм);

· Штамповки с малым припуском по перу (0,3 –0,5мм);

· Калиброванные штамповки без припуска по перу.

Заготовки для лопаток в виде грубых штамповок используют при малом масштабе производства.

При большом масштабе производства лопатки изготавливают из штамповок с малым припуском по перу или из калибровочных штамповок.

Штамповка с последующей калибровкой (чеканкой) является наиболее современным методом получения сложной пространственной формы пера лопатки. Процесс штамповки с последующей калибровкой наиболее освоен для лопаток из алюминиевых сплавов (ВД 17).

Калибровка обеспечивает получение заготовки с допуском на максимальную толщину пера в пределах 0,2 мм.

Прогрессивными методами получения заготовок лопаток компрессора и турбины являются способы получения заготовок с малыми припусками. К таким способам относятся следующие виды штамповок:

- изотермическая;

- сверхпластичная;

1. Штамповочный уклон 7°±1°. 10. Группа контроля 1 для заказчика

2. Неуказанные радиусы R5 мм. 2 для поставщика.

3. Условный пунктир и размеры в скобках 11. Маркировать – шифр, сплав, N плавки,

относятся к чистовой детали. клеймить клеймом БТК.

4. Допуски на размеры и радиусы брать 12. Чистовой вес детали 16,2 кг + 2 кг

по ТРосв 82 13-72. (образцы) = 18,9 кг.

5. Смещение до 3мм. 13. Расчетный вес штамповки 63 кг.

6. Коробление до 2,2 мм. 14. КИМ 0,3.

7. Недоштамповка от +10 до -3 мм. 15. Обрезка облоя и образцов автогеном.

8. – база разметки. 16. Категория точности 2.

9. Группа сложности 4.

Рис.6. Штамповка диска компрессора.

- высокоскоростная.

Эти способы позволяют обеспечить определённое расположение волокон и заданную степень деформации в заготовке. Они позволяют получить заготовки, наиболее приближённые к готовой детали, обеспечивают максимальный припуск на механическую обработку – 0,4 мм на сторону по толщине пера.

Чертёж изотермической штамповки лопатки компрессора из титанового сплава ВТ9 представлен на рис. 7.

Заготовки зубчатых колёс

Зубчатые колёса авиационных двигателей работают с нагрузкой, доходящей до 700 – 800 Н на 1 мм длины зуба. Зубчатые колёса авиационных двигателей в большинстве случаев изготавливают из цементируемых и азотируемых сталей.

Заготовки зубчатых колёс получают горячей объёмной штамповкой на молотах, горизонтально-ковочных машинах и на прессах. Исходным материалом для заготовок является круглый прутковый материал.

Вид заготовки и метод её изготовления определяется её формой, размерами и программой выпуска. Наиболее производительным методом изготовления заготовок зубчатых колёс является высадка на горизонтально-ковочной машине из нагретого конца длинного прутка. Наибольшая эффективность достигается тогда, когда отформованные заготовки отделяются от нагретого прутка высадкой сквозного отверстия.

Для сокращения механической обработки и увеличения прочности иногда заготовки крупномодульных зубчатых колёс делают с зубьями. Такие заготовки получают штамповкой или (что более выгодно) горячим накатыванием или прессованием через фильтры. Точность горячекатанных зубьев на уровне чернового зубофрезерования. Методом прессования на гидравлических прессах с помощью зубчатых фильтров можно получать дисковые и стержневые заготовки колёс. Полученные после прессования зубчатые стержни разрезают на отдельные заготовки зубчатых колёс.

На рис. 8 представлен чертёж поковки конической шестерни, полученной высокоскоростной штамповкой.

1. Штамповочный уклон 7°±1°30¢ . 2. Неуказанные размеры R3мм. 3. Условный пунктир и размеры в скобках относятся к детали. 4. Допуск на недоштамповку +1,8 до -0,8 мм. 5. Допуск на горизонтальные размеры и незакоординированные радиусы по ТРосв 82 – 13 – 72 для обычных штамповок. 6. Смещение по замкам 1,5 мм. 7. Маркировать ударным клеймом: шифр, условный № плавки, клеймо ОТК. 8. Группа контроля – 2. 9. Группа сложности – 4. 10. Масса детали 0,72. 11. К. В. 7. 0,4. 12. F = 350 см. 13. Допустимый остаток облоя по замкам 2,0 мм; по перу в радиусах сопряжения до 3,5 мм. 14. Профиль пера рассчитан на ЭВМ; обкатка по профилю пера учета 1,5 мм. 15. Контроль профиля пера производится на спец. приборе спец. шаблонами.

Рис.7. Изотермическая штамповка лопатки компрессора.

1. Штамповка 3 группы по ТУ01.1048.КИМ=0,7 2. НВ 255…292. Группа контроля 3. 3. Неуказанные радиусы R 0,5. 4. Базы для контроля и механической обработки Ø26 и торец “Т” 5. В штампе учесть усадку 1%. 6. Шифр горячего штампа 65500/4168. 7. Допускается толщина облоя на пов “К” не более 0,8мм. 8. После штамповки поверхность обдуть песком (уточняется по результатам штамповки). 9. Профиль зуба штамповки обеспечить инструментом. 10. * Размеры для справок.

Рис.8 Высокоскоростная штамповка конической шестерни.

Список литературы

1. Бойцов В. В., Трофимов И. Д., Горячая объёмная штамповка – М.:Высш. Шк., 1988. – 264 с.: ил.

2. Шестаков Н. А., Шевченко А. А. Технология ротационной ковки и вальцовки. – М.:Высш. шк., 1988 – 167 с.: ил.

3. Афонькин М. Г., Магницкая М. В. Производство заготовок в машиностроении. – Л.:Машиностроение. Ленингр. отделение, 1987. – 256 с.: ил.

4. Раскинд В. Л. Справочник молодого кузнеца – штамповщика – М.:Высш. шк., 1985. – 256 с. ил.

5. Штамповка на кривошипных горячештамповочных прессах и горизонтально-ковочных машинах / А. А. Атрощенко, Е. П. Булат, В. Д. Спирин, В. И. Фёдоров. Под общ. ред. П. В. Камнева, А. П. Атрощенко. – Л.:Машиностроение, Ленингр. отделение, 1983. – 95 с. ил.

6. Штамповка на молотах, фрикционных и гидравлических прессах / А. П. Атрощенко, Е. П. Булат, Б. П. Рудаков и др. Под общ. ред. П. В. Камнева, А. П. Атрощенко. – Л.:Машиностроение. Ленингр. отделение, 1981. – 112 с., ил.

7. Ковка на молотах и гидравлических прессах / Л. Н. Петров, В. Ф. Касатонов, И. З. Этин. Под общ. ред. П. В. Камнева и А. П. Атрощенко – Л.:Машиностроение. Ленингр. отделение, 1980. – 128 с., ил.

8. Горячая вальцовка заготовок / В. К. Смирнов, К. И. Литвинов, С. В. Харитонов. – М.:Машиностроение, 1980. – 150 с., ил.

Оглавление

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТЕХНОЛОГИИ ГОРЯЧЕЙ ОБЪЕМНОЙ ШТАМПОВКИ.................... 2

1.1. Способы изготовления поковок....................................................................................................... 2

Высокоскоростная штамповка............................................................................................. 13

Ротационная ковка..................................................................................................................... 14

1.3 Типы поковок, получаемых методами горячего объемного деформирования............................ 15

2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУИРОВАНИЯ ПОКОВОК 19

2.1 Выбор плоскости разъема штампа................................................................................................. 20

2.2. Определение припусков на механическую обработку.......................................... 24

2.3. Определение допусков на горячую объемную штамповку................................. 25

2.4. Определение кузнечных напусков............................................................................. 28

2.6 Пример проектирования паковки.................................................................................... 40

3. выбор исходной заготовки для основных деталей авиадвигателей............................................... 42

3.1. Заготовки валов............................................................................................................... 43

3.2. Заготовки дисков.................................................................................................................... 44

3.3 .Заготовки лопаток компрессора.................................................................................................... 47

3.4 Заготовки зубчатых колёс.................................................................................................. 51

Список литературы.................................................................................................................................. 54