Материалы для дорожных одежд

8.41 Для цементобетонных покрытий и оснований следует применять бетоны тяжёлый и мелкозернистый по ГОСТ 25192, ГОСТ 26633 и таблице 8.11. Классы бетона по прочности принимают по таблице 8.10.

Таблица 8.10

Конструктивный слой дорожной одежды	Минимальные проектные классы по прочности
На растяжение при изгибе, Вtb	На сжатие, В
Монолитное покрытие	4,0
Монолитное основание	1,2	7,5
Сборное покрытие (основание)	3,6
Примечания 1 Классы бетона по прочности устанавливают в возрасте 28 сут. твердения в нормальных условиях по ГОСТ 10180, ГОСТ 18105. 2 Готовая бетонная смесь должна соответствовать ГОСТ 7473. 3 Состав бетона должен быть подобран и утверждён с учётом требований ГОСТ 27006. 4 Продолжительность ухода за бетоном должна быть предусмотрена в течение всего процесса твердения до момента формирования бетона с требуемыми свойствами, но не менее 28 сут. 5 Минимальный расход цемента в бетоне принимают согласно таблице 3 ГОСТ 26633.

Минимальную проектную марку бетона по морозостойкости следует принимать по таблице 8.11.

Таблица 8.11

Конструктивный слой дорожной одежды	Минимальные проектные марки бетона по морозостойкости F для районов со среднемесячной температурой воздуха наиболее холодного месяца, 0С
От 0 до минус 5	От минус 5 до минус 15	Ниже минус 15
Покрытие
Основание
Примечания 1 Среднемесячную температуру воздуха наиболее холодного месяца для районов строительства следует определять поСП 131.13330. 2 Марку по морозостойкости принимают по результатам испытаний по ГОСТ 26633 и по ГОСТ 10060.2 для бетона покрытий и по ГОСТ 10060.1– для бетона оснований.

Материалы для приготовления бетона, арматурная сталь, материалы для ухода за бетоном, материалы для устройства и герметизации деформационных швов должны соответствовать стандартам и техническим условиям.

8.42 Асфальтобетон и материал из смесей каменных материалов и грунтов, обработанных органическими вяжущими, должны соответствовать требованиям, , ГОСТ 9128, ГОСТ 31015, ГОСТ 30491 соответственно.

Для повышения устойчивости к образованию колеи и трещин в асфальтобетонных покрытиях рекомендуется предъявлять повышенные требования к показателям сдвигоустойчивости и трещиностойкости асфальтобетона, обосновывая их доступным методом в зависимости от расчётных условий эксплуатации. Для обеспечения требуемой сдвигоустойчивости и трещиностойкости рекомендуется применять полимерасфальтобе- тоны с использованием полимерно-битумных вяжущих (ПБВ) по ГОСТ Р 52056. При этом температура размягчения ПБВ, учитывая климатические условия эксплуатации покрытия, должна быть не ниже расчётной температуры сдвигоустойчивости покрытий и составлять не менее 60 град.С для 1-ой и 2-ой дорожно-климатических зон и не менее 65град.С для 3-ей и 4-ой; температура хрупкости по Фраасу должна быть не выше температуры воздуха наиболее холодных суток района строительства в соответствии со СНиП 23-01 с обеспеченностью 0,98 для дорог I-III категорий с обеспеченностью 0,92 для остальных категорий дорог. Показатель эластичности ПБВ при 25 град.С должен быть не ниже 90% для дорог I-III категорий и 85% для дорог IV иV категорий и соответственно не ниже 80% и 75% при 0град.С. Для повышения трешиностойкости асфальтобетонных покрытий рекомендуется применять армирующие геосинтетические материалы.

8.43 Каменные материалы и грунты, обработанные неорганическими вяжущими, для покрытий и оснований должны соответствовать требованиям ГОСТ 23558 и таблице 8.12.

Таблица 8.12

Показатели свойств материалов, обработанных неорганическими вяжущими	Показатели свойств
для покрытий	для оснований
Предел прочности на сжатие в возрасте 28 сут, МПа, не менее	7,5	2,0
Марка по морозостойкости для районов со среднемесячной температурой наиболее холодного месяца, град. С, не менее:
от 0 до минус 5	F15	F10
от минус 5 до минус 15	F25	F15
от минус 15 до минус 30	F50	F25
ниже минус 30	F75	F50

8.44 При устройстве оснований дорожных одежд по способу заклинки применяют щебень, отвечающий требованиям ГОСТ 8267, ГОСТ 3344 и ГОСТ 25607. При этом в качестве основного материала используют щебень фракции 40–70(80) мм или фракции 70(80)– 120 мм, а в качестве расклинивающего – фракции 5–10, 10–20 и 20–40 мм. При устройстве оснований дорожных одежд из щебня фракции 40–70 (80) мм для расклинки допускается применять щебеночно-песчаные смеси С10, С11 по ГОСТ 25607 вместо фракции 5–10 мм.

При устройстве щебеночных слоев допускается в качестве расклинивающего материала использовать асфальтобетонные смеси, а также мелкозернистые щебеночно-песчаные смеси, обработанные цементом.

Требования к щебню для устройства оснований по способу заклинки приведены в таблице 8.13.

Таблица 8.13

Показатели свойств каменных материалов	Категория автомобильной дороги
I–III	IV,V
Марка по прочности на сжатие (раздавливание) в цилиндре в водонасыщенном состоянии, не менее: - щебня из изверженных и метаморфических пород - щебня из осадочных пород - щебня из шлаков черной и цветной металлургии, фосфорных - щебня из гравия
Марка по истираемости в полочном барабане, не менее	И3	И4
Марка по морозостойкости, не менее, для районов со среднемесячной температурой воздуха наиболее холодного месяца, °С, не менее: - от 0 до минус 5 - от минус 5 до минус 15 - от минус 15 до минус 30 - ниже минус 30	F15 F25 F50 F75	– F15 F25 F50
Содержание зерен пластинчатой (лещадной) и игловатой формы, %, по массе, не более
Марка по водостойкости, не менее	В2	В3
Марка по пластичности, не менее	ПЛ2	ПЛ3
Устойчивость структуры: - потери при испытаниях, % по массе, не более - марка по устойчивости, не менее	УС2	УС3

8.45 При устройстве конструктивных слоев дорожных одежд из плотных смесей, применяемые материалы по зерновому составу должны отвечать требованиям ГОСТ 25607 и ГОСТ 3344.

Требования к щебню (гравию), входящему в состав смесей, приведены в таблице 8.14.

Таблица 8.14

Показатели свойств естественных каменных материалов и шлаков	Для покрытий	Для оснований
Категория автомобильной дороги
IV	V	I–III	IV, V
Марка по дробимости щебня в водонасыщенном состоянии, не ниже: - щебня из изверженных и метаморфических пород; - щебня из осадочных пород; - гравия и щебня из гравия; -щебня из шлаков черной и цветной металлургии и из фосфорных шлаков
Марка по истираемости, не ниже	И3	И3	И3	И4
Марка по морозостойкости для районов со среднемесячной температурой воздуха наиболее холодного месяца, °С: от 0 до минус 5 от минус 5 до минус 15 от минус 15 до минус 30 ниже минус 30	F15 F25 F50 F75	F15 F25 F50 F75	F15 F25 F50 F75	- F15 F25 F50
Содержание зерен пластинчатой (лещадной) и игловатой формы, % по массе, не более				Не нормируется
Марка по водостойкости, не ниже	В1	В1	В2	В3
Марка по пластичности, не ниже	ПЛ1	ПЛ1	ПЛ2	ПЛ3
Устойчивость структуры: - потери при испытаниях, %, по массе, не более; - марка по устойчивости, не ниже	УС2	УС2	УС2	УС3

8.46 Устойчивость структуры определяется только для щебня из попутно добываемых вскрышных и вмещающих пород и некондиционных отходов горных предприятий по переработке руд, неметаллических ископаемых и других отраслей промышленности и щебня из шлаков черной и цветной металлургии, фосфорных шлаков.

Требования по прочности, истираемости и морозостойкости к щебню из активных и высокоактивных шлаков, входящих в состав готовых смесей, не предъявляются.

8.47 Для оснований из фосфополугидрата сульфата кальция в качестве материала слоя или расклинивающего материала при устройстве щебеночных оснований применяют материал непосредственно с технологических линий завода.

Водостойкость уплотненного материала в возрасте 28 сут должна отвечать требованиям ГОСТ 25607.

По морозостойкости, определяемой по ГОСТ 23558, материал должен иметь марку Мрз 15 или Мрз 25.

8.48 Для устройства дополнительных слоев основания могут быть применены смеси С3–С11 по ГОСТ 25607 и пески по ГОСТ 8736. Коэффициент фильтрации смесей и песков должен быть не менее 1 м/сут.

8.49. Для морозозащитных слоев допускается применять слабопучинистые песчаные грунты, которые удовлетворяют требованиям коэффициента пучения и сдвиговым характеристикам, устанавливаемым расчетом на прочность и морозостойкость дорожной одежды, и имеют коэффициент фильтрации не менее 0,2 м/сут.

8.50. Для устройства прослоек различного назначения в слоях дорожных одежд необходимо применять геосинтетические материалы в соответствии с приложением Д.