Самоходные вибрационные катки. помощи резинометаллических аморти­заторов через двухступенчатый угло­вой редуктор

помощи резинометаллических аморти­заторов через двухступенчатый угло­вой редуктор. Резинометаллические амортизаторы служат упругой подвес­кой рамы катка на вибровальце и за­щищают раму катка от действия виб­рации.

Техническая характеристика кат­ков представлена в табл. 14.3.

14.4. Электрические трамбовки

Электротрамбовки широко исполь­зуются для механизации уплотнения грунта в стесненных местах строи­тельства (в пазухах фундаментов, во­круг колонн и опор, при устройстве грунтовых подсыпок под полы зданий, засыпке траншей при прокладке и ре­монте подземных коммуникаций и др.)- Краткая техническая харак­теристика электротрамбовок отечест­венного производства представлена в табл. 14.4.

В качестве привода электротрам­бовок применены встроенные трехфаз­ные синхронные электродвигатели на 220 В. В этих трамбовках применены

Показатель	ДУ-В2	ДУ-58	ДУ-57	У6710.01
Общая масса в снаряженном состоянии, т	14,1		21,34
Конструктивная масса, т	13,5		18,5	10,8
Ширина уплотняемой полосы, мм
Диаметр вальца, мм
Мощность двигателя, кВт	95,6	95,6		121,4
Частота колебаний вибровозбудителя, Гц	25; 38	25; 40	26,4
Вынуждающая сила, кН
Размер тин тягача, мм	430 — 610	320 - 508	430 — 610	530 — 610
Давление воздуха в шинах, МПа	0.3 — 0,8	0,3 — 0,8	0,3 - 0.8	1.0 - 1.8
Скорость движения, км/ч:
рабочая	0— 10	0 — 6,5	0-4,5	I — 3,33
				II — 3,81
				III -4,5
				IV - 5.97
транспортная	0 -- 16	0-16	0 — 8.15	18,62
Габариты, мм:
длина
ширина
высота	3520 (с
	кондицио-
	нером)

Электротрамбовки

Показатель	ИЭ-4505	ИЭ-4502	ИЭ-4504
Масса (без кабеля), кг
Частота ударов, мин"'
Полезная мощность, Вт
Глубина уплотнения, м	0,2	0,4	0,6
Производительность, м3/ч
Размеры трамбующей части, мм	0 200	350 X 450	500 X 480
Габариты, мм;
длина
ширина
высота

ударный механизм пружинного типа и динамические гасители вибрации корпуса. Электротрамбовка ИЭ-4504 имеет трамбующий башмак, на кото­ром закреплены два цилиндра, слу­жащие направляющими для рабочих пружин. Пружины установлены на штоках с предварительным натяже­нием. Штоки пружин жестко соеди­нены с ползунами кривошипно-ша-тунного механизма. На кривошипных валах установлены неуравновешенные массы, вращающиеся в разные сто­роны, благодаря чему создается ре­зультирующая центробежных сил, действующая вдоль вертикальной оси трамбовки и гасящая колебания кор­пуса. При вращении электродвигате­ля кривошипно-шатунные механизмы через ступенчатые штоки и пружины сообщают трамбующему башмаку возвратно-поступательное движение и он в конце каждого двойного хода ударяет по грунту. Электробезопас­ность обслуживающего персонала обеспечивается включением машины в питающую сеть последовательно че­рез защитоотключающие устройства, поставляемые в комплекте с трамбов­ками.

14.5. Трамбующиемашины

Трамбующая машина с падающи­ми плитами ДУ-12Апредназначена для уплотнения тяжелых связных грунтов, отсыпаемых слоями толщи-

ной 0,8 метра и более при сосредото­ченных объемах работ (подъезды к мостам и другим инженерным соору­жениям), а также для уплотнения дамб и плотин в гидротехническом строительстве. Высокий уплотняющий эффект и в ряде случаев отсутствие необходимости ведения контроля за качеством уплотнения достигается тем, что машина обладает высокой энергоотдачей (18835 Дж от единич­ного удара плитой).

Трамбующая машина представ­ляет собой навесное оборудование к гусеничному трактору (Т-170.00 или Т-130.1 .Г), оснащенному ходоумень-шителем (рис. 14.10).

Оборудование для трамбования содержит переднюю подвеску с редук­тором и блоками полиспастного меха­низма привода плит и заднюю подвес­ку с блоками, направляющими штан­гами и подвешенными на канатах трамбующими плитами (с транспорт­ной подвеской плит).

Редуктор привода плит содержит выходной вал, по концам которого смонтированы кривошипы с блоками полиспастного механизма, установ­ленные на эксцентриках. Привод ре­дуктора осуществлен через фрикци­онную муфту от переднего конца ко­ленчатого вала двигателя трактора. Конструкция кривошипно-полиспаст­ного механизма плит обеспечивает поочередный подъем и сброс обеих плит, выбор слабины каната перед

14.10. Трамбующая машинаДУ-12А с падающими плитами

/ — гусеничный трактор; 2—передняя подвеска; 3—редуктор приводя плит; 4 — кривошшжо-полиспастный механизм привода плит; ,5 — задняя подвеска; 6 — направляющие штанги; 7 — хо-доуменьшитель; 8 — удлинители; 9 — трамбующие плиты

а также свободное паде-с учетом осадки грунта.

подъемом, ние плит

Направляющие трамбующих плит за­деланы в траверсе задней подвески при помощи резиновых амортизаторов и имеют управляемые из кабины трактора удлинители.