Методические указания по выполнению курсового проекта 2 страница

Рисунок 4

Рисунок 5

Рисунок 6

Рисунок 7 - Значение осадок и дифферента выше кривой 2 не допустимы ни при каких случаях эксплуатации судна. Значения осадок и дифферента в зоне между кривыми 1 и 2 допустимы только при полных трюмах 1а и 1с или 2а и 2с.

Вариант 2

Оценить состояние остойчивости СРТМ «Дмитрий Жабинский» (проект 502-Э, кормовое траление) на промысле.

При необходимости принять меры по обеспечению остойчивости.

Построить диаграммы статической и динамической остойчивости. Определить основные критерии остойчивости.

Данные изменения нагрузки взять из таблицы 7. Основные данные, необходимые для выполнения работы, взять из таблиц 8—9 и рисунков 8—15.

Индивидуальное задание

Методом пересчета построить диаграмму статической остойчивости, считая, что в рассчитываемом варианте полностью израсходована питьевая вода в цистерне № 2 70—79 шп. Л Б. По полученной диаграмме определить угол крена судна. Цистерна расположена между Д. П. и левым бортом.

Основные сведения о судне

Тип судна: Средний рыболовный морозильный траулер с кормовым слипом.

Назначение: Автономный или экспедиционный лов рыбы тралом. В качестве дополнительного орудия лова предусмотрен кошельковый невод среднего размера (до 640X120 м).

Район плавания: Неограниченный.

Место постройки: г. Киев, СССР.

Главный двигатель. Дизель SKL типа 8NV Д-48,А U мощностью 1000 л. с.

Скорость полного хода: 11,7 узлов.

Автономность: 31 сутки.

Дальность плавания: 9500 миль.

Главные размерения и характеристики:

Длина между перпендикулярами L = 49,4 м.

Ширина борта В = 9,8 м.

Коэффициент полноты водоизмещения = 0,52.

Суммарная площадь скуловых килей S_CK=10,8 м².

Площадь боковой проекции бруск. киля S_бр = 6,5 м².

Вместимость рыбных трюмов:

Трюм № 1 - 70 т мороженой рыбы;

Трюм № 2— 130 т мороженой рыбы.

Так как грузовые трюмы рефрижераторные и загружаются из морозильного отделения, угол заливания при расчетах не учитывается.

График построен без учета влияния свободных поверхностей жидких грузов в цистернах.

При учете влияния свободных поверхностей учитывать только поверхность в цистерне питьевой воды № 2 ЛБ в районе 70—79 шп, пользуясь таблицей 9.

Таблица 7

Таблица изменения нагрузки

Случай нагрузки

I

I I

I I I

IV

V

V I

Статьи нагрузки

Вес Р(m)

Глуб. (м)

Вес Р(m)

Глуб. зап. (м)

Вес Р(m)

Глуб. зап. (м)

Вес Р(m)

Глуб. зап. (м)

Вес Р(m)

Глуб. зап. (м)

Вес Р(m)

Глуб. зап. (м)

1 Тралы мокрые на палубе

1.65

1.65

3,30

2 Неиспольз. тара в корм. тр.

3 Рыба на палубе

4 Рыба в трале на стреле

5 Рыба в носовом трюме

6 Рыба в кормовом трюме

7 Вода в цис. № 2 ЛБ (70—79 шп.)

0,4

0,5

0,8

0,9

0,6

0.3

8 Диз. топливо цист. 4 ЛБ (25—35 шп.)

0,8

0,6

0,4

0.2

9 Диз. топливо № 3 ПБ (25—35 шп.)

0,8

0,4

0,4

0,6

0,2

Примечания:

1. Местоположение груза в трюмах и на палубе выбирается самостоятельно.

2. Тралы на палубе считать расположенными в районе 59—63 шп.

Таблица 8 Исходный вариант нагрузки № 5: «Возвращение с промысла с 0% улова и 10% запасов (Траловый лов)»

Статьи нагрузки	Район (шп)	Вес Р (m) m.c.	Аппликата Z (м)	Ст. мои. PZ m.c.м.
1 Судно порожнем	-	781,50	4,37	3415,2
2 Экипаж с багажом	-	3,41	6,43	21,9
3 Провизия	-	0,40	5,80	2,3
4 Питьевая вода в цист. № 2 ЛБ	70-79	5,64	3,70	20,9
5 Мытьевая вода в цист. № 3 ПБ \	79-кор.	2,72	4,10	11,1
6 Мытьевая вода в цист. № 4 ЛБ	79- кор.	3,20	3,82	12,2
7 Ваеры	-	5,40	6,78	36,5
8 Два трала (мокрые)	-	3,30	7,60	25, 1
9 Траловые доски	-	1,80	8,80	15,8
10 Съемные детали пром. устройства	-	2,10	10,10	21,2
11 Запчасти к орудиям лова	-	4,00	6,87	27,6
12 Запчасти устройства	-	0,25	6,00	1,5
13 Запчасти механизмов	-	0,30	5,50	1,6
14 Промыслово-разделочная часть	-	1,28	6,20	8,0
15 Неиспользованная тара в трюме	-	17,00	3,30	56,1
16 Цистерна диз. топлива № 8 ЛБ	70-79	6,28	2, 44	15,3
17 Цистерна диз. топлива № 9 ПБ	70-79	3,54	2,58	9,1
18 Цистерна диз. топлива № 1	60-70	5,03	0,37	1,2
19 Цистерна сепарнр. топлива	75-79	1,93	2,65	5,2
20 Цистерна сепарпр. масла ЛГ>	52-53	0,39	3,81	1,5
21 Цистерна масла ВРШ ЛБ	68-70	1,25	4,38	5,5

Таблица 9

D(m)	Цист. питьевой воды № 2 70—79 шп. Л Б
ΔZД (м)
	0,023 0,021 0,020

Рисунок 8 - Цистерна дизельного топлива № 4 ЛБ в районе 25-35 шт

Рисунок 9 - Цистерна воды № 2 ЛБ в районе 70-79 шт

Рисунок 10 - Цистерна дизельного топлива № 3 в районе 25-35 шт.

Рисунок 11

Рисунок 12

Рисунок 13

Рисунок 14

Рисунок 15

Вариант 3

Оценить состояние остойчивости БМРТ «Плутоний» постройки ПНР на промысле в условиях обледенения.

При необходимости принять меры по обеспечению остойчивости. Построить диаграммы статической и динамической остойчивости с помощью «пантокарен». Определить основные критерии остойчивости.

Данные изменения нагрузки взять из таблицы 10. Основные данные, необходимые для выполнения работы, взять из таблиц 11—15 и рисунков 16—26.

Индивидуальное задание

Построить диаграмму статической остойчивости с помощью универсальной диаграммы остойчивости для состояния нагрузки:

D = 3400 т,

По построенной диаграмме определить величину необходимого момента для вывода из воды трещины, расположенной с Л. Б. в районе миделя на глубине 0,6 м ниже ватерлинии. Судно имеет крен 3° на левый борт. Какой угол крена получит судно при обрыве грузового шкентеля с грузом?

В момент обрыва груз весом 3 т висел над поверхностью воды с правого борта, а судно имело крен на этот же борт, равный амплитуде бортовой качки —12°. Расстояние от нока стрелы до диаметральной плоскости судна — 8 м.

Основные сведения о судне

Тип и назначение: Большой морозильный рыболовный траулер с кормовым слипом, одновинтовой, дизельный. Предназначен для лова рыбы, выработки филе, производства консервов и вытопки, рыбьего жира, производства полуфабрикатов рыбной муки.

Место постройки: ПНР.

Район плавания: Неограниченный в любое время года.

Главные размерения и характеристики:

Длина между перпендикулярами L=75,0 м.

Ширина борта В = 13,8 м.

Коэффициент полноты водоизмещения

Суммарная длина скуловых килей

Ширина скулового киля b_cк=0,35 м.

График построен без учета влияния свободных поверхностей жидких грузов в цистернах в условиях обледенения.

При расчете плеч статической остойчивости с помощью «пантокарен» применить выражение

При необходимости балластировки рекомендуемые цистерны даны в таблице 12.

Таблица 10

Таблица изменения нагрузки

Случай нагрузки	I	II	III	IV	V	IV
Статьи нагрузки	Вес Р (m)	Глуб. (м)	Вес Р (m)	Глуб. (м)	Вес Р (m)	Глуб. (м)	Вес Р (m)	Глуб. (м)	Вес Р (m)	Глуб. (м)	Вес Р (m)	Глуб. (м)
1 Цист, ф/пика нижняя (вода) в р-не 115шп.-нос		2,0		1.0		3.0		3.5		4,0		0,5
2 Цист, воды ЛВ 14—28 шп.		1,0		2,0		3,0		0,5
3 Цист, днз. топлива Л Б 48—52 шп.				1,0		2,0				1,5		0,5
4 Цист. днз. топлива ГШ 48—52 шп.				1.0		2,0				1,5		0,5
5 Цист. кот. топлива ЛБ 76—95 шп.		0,5								0,8		1.2
6 Цист, меж дуд. Л В 61—68 шп.
7 Груз, трюм № 1 96—115 шп.
8 Груз, трюм № 2 76—95 шп. (рыба)		0,6		0,4		0.8		1.0		0,5		0,9
9 Груз, трюм № 3 28—48 шп. (рыба)		1,4		1,2		2.0		1.8				1,0
10 Рыба на палубе 15—26 шп.	10,0				5,0		15,0		8,0

Примечание. Принять для рыбы в трюмах К = 2 м³/т.

Таблица 11

Исходный вариант нагрузки № 8 «Возвращение в порт с 20% груза в трюмах, 20 т рыбы на палубе, 10% запасов в условиях обледенения»

Статьи нагрузки	Располож. (шп)	Вес Р(m)	Апплик. Z (м)	Мом. P.Z (mм)
1 Судно порожнем		2344.3	6,53
2 Экипаж на главной палубе	53-121	10,8	8,70	94,0
3 Экипаж на верхней палубе	45-90	3,3	11,15	36,8
4 Экипаж на шлюпочной палубе	42-85	0,9	13,35	12,0
5 Провизия	70-89	3,5	8,70	30,5
6 Рыболовное снаряжение на палубе	—	22,0	12,55	269,6
7 Рыболовное снаряжение на палубе	—	28,0	9,20	257,6
8 Цистерна воды сепаратора	59-61	3.4	0,69	2,3
9 Цистерна питьевой воды ПБ	17-28	4,6	1,24	5,7
10 Цистерна № 1 ПБ	9-28	8,5	0,62	5,3
11 Цистерна междудонная ЛБ	61-68	11,6	0,69	8,0
12 Цистерна переливная диз. топлива	56-59	4,0	0,68	2,7

Продолжение

Статьи нагрузки	Располож. (шп)	Вес Р(m)	Апплик. Z (м)	Мом. P.Z (mм)
13 Цистерна сепаратора диз. топлива	52-56	9.7	2,71	26.3
14 Цистерна отстойная диз: топлива	52-56	17.4	2,80	48,7
15 Цистерна № 4 Л. Б. диз. топлива	48-56	17.5	0,61	10,7
16 Цистерна переливная кот. топлива	56-58	2,9	0,67	1,9
17 Цистерна отстойно-расходная кот. топлива	52-56	13,9	2,84	39,5
18 Цистерна № 1 ЛБ кот. топлива	76-95	7,2	0,20	1,4
19 Цистерна циркуляц. ЛБ и ПБ(масло)	57-68	18,6	0,46	8,6
20 Цистерна отстойная (масло)	52-56	1,5	1,51	2,3
21 Цистерна цилиндр, масла	54-56	0.5	1,33	0,7
22 Грузовой трюм № 1 — рыба	96-115	144,0	4,82	694,1
23 Грузовой трюм № 5 — консервы	8-кор.	8,0	5,84	46,7
24 Груз, трюм № 4 — рыбная мука	8-28	26,0	3,37	87,6
25 Рыба на палубе	15-26	20,0	10,60	212,0
26 Картон в груз, трюме № 2	76-95	21,0	6,00	126,0
27 Картон в груз, трюме № 3	28-48	35,0	5,90	206,5
28 Обледенение	-	40,0	11,2	448,0

Таблица 12

Наименование цистерны	Распол. (шл.)	Вес Р (г)	Аппликат. Z(m)	Ст. мом. PZ (тм)
1 Цистерны № 1 ЛБ и ПБ 2 Цистерна № 6 ЛБ 3 Цистерна № 6 ПБ 4 Цистерны № 7 ЛБ и ПБ	96-113 29-48 29-48 29-48	112,8 53.8 72,2 134,3	1,50 1,28 1.39 1,73	169,2 68,9 100,4 232.3

Таблица 13

Таблица емкости трюма № 2

Глубина заполн (м)	Объем (м3)	Апплик. Z (м)
		2,52
0,20		2,62
0,40		2,72
0,60		2.82
0,80		2,92
1,00		3,01
1,20		3,12

Таблица 14

Таблица емкости трюма № 3

Глубина запол. (м)	Объем (м3)	Апплнк. Z (м)
		3,31
0,40		3,42

Продолжение

Глубина запол. (м)	Объем (м3)	Апплнк. Z (м)
0,80		3,61
1,00		3,71
1,20		3,81
1,60		4,00
2,00		4,20

Таблица 15

Таблица потерь метацентрической высоты от влияния свободных поверхностей жидкости в цистернах

D (т)	Цист. диз. топлива Л Б (ПБ тоже) 48—52 шп.	Цист. кот. Топлива ЛБ (ПБ тоже) 76—95 шп.
	0, 009	0,102
	0, 004	0,095
	-	0,082
	-	0,072
	-	0,068

Рисунок 16 - Цистерна диз. топлива № 5 ЛБ или ПБ в районе 48-52 шп.

Рисунок 17 - Цистерна воды ЛБ в районе 14—28 шп.

Рисунок 18 - Цистерна воды (ф/пик) в районе нос-115 шп.

Рисунок 19 – Цистерна кот. Топлива № 1 ЛБ в районе 76-95 шп.

Рисунок 20 - Вес и аппликата ц. т. обледенения

Рисунок 21

Рисунок 22

Рисунок 23

Рисунок 24

Рисунок 25 – Плечо кренящего момента

Рисунок 26

Вариант 4

Оценить состояние остойчивости РТМ «Руза» (типа «Тропик»). При необходимости принять меры по обеспечению остойчивости. Построить диаграммы статической и динамической остойчивости. Определить основные критерии остойчивости. При расчетах принять X_g—X_c. Данные изменения нагрузки взять из таблицы 16. Основные данные, необходимые для выполнения работы, взять из таблицы 17 и рисунков 27—37.

Индивидуальное задание

1. Определить положение ватерлинии, относительно марок углубления в рассчитываемом варианте нагрузки.

Учесть, что на диаграммах даны теоретические осадки носом и кормой. Носовая марка углубления нанесена в метрической системе измерений, а кормовая - в дюймовой. Нижняя кромка киля в районе носовой марки углубления выше основной плоскости на 590 мм, а в районе кормовой марки ниже основной плоскости на 730 мм.

2. Определить период бортовой качки для рассчитываемого варианта нагрузки.

Основные сведения о судне

Тип судна: Рыболовно-морозильный траулер типа «Тропик».

Место постройки: г. Штральзунд, ГДР.

Район плавания: Неограниченный.

Экипаж: 79 человек.

Главные размерения и характеристики:

Длина между перпендикулярами L = 71,0 м.

Ширина борта В=13,2 м.

Коэффициент полноты водоизмещения б = 0,555.

Общая длина скуловых килей

Ширина скуловых килей b_ск=0,4 м.

График 2дР = f(D) построен без учета влияния свободных поверхностей жидких грузов в цистернах.

При определении аппликаты центра тяжести жидкого груза учитывать влияние свободной поверхности в цистерне.

При расчете плеч статической остойчивости применить выражение

Абсцисса центра тяжести груза отсчитывается от кормоdого перпендикуляра (К.П.).

Таблица 16 Таблица изменения нагрузки

Случай нагрузки

I

II

III

IV

V

VI

Статьи нагрузки

Вес Р (т)

Глуб. зап. (м)

Вес Р (т)

Глуб. зап. (м)

Вес Р (т)

Глуб. зап. (м)

Вес Р (т)

Глуб. зап. (м)

Вес Р (т)

Глуб. зап. (м)

Вес Р (т)

Глуб. зап. (м)

Цист. диз. топлива 58—67 шп. ЛБ

1,4

1,0

0,8

1,3

0,6

1,2

Цист. диз. топлива 58—69 шп. ПБ

1,0

0,6

0,4

1,1

0,2

0,9

Цист, воды 21—32 шп. ПБ.

3,0

3,5

4,0

2,0

1,0

2,5

Трюм № 1 (рыба)

Трюм № 2 (рыба)

Трюм № 3 (рыба)

Рыба на палубе

Обледенение

Примечание. Местоположение груза в трюмах и на палубе выбирается самостоятельно.

Таблица 17

Исходный вариант нагрузки № 12 «возвращение с промысла с полным грузом рыбы и 10% запасов в условиях обледенения»

Статьи нагрузки	Район (шп)	Вес Р (т)	Апплик. Z (м)	Момент P×Z (тм)	Абсц. От КП Х (м)	Мом. Р×Х (тм)
1 Цистерна диз. топлива ПБ	38-47	19,70	1,12	22,0	25,3	498,0
2 Переливная цистерна диз. топлива ЛБ	54-57	4,22	0,68	2,9	33,3	140,5
3 Цистерна очищенного топлива ЛБ	49-54	7,50	1,28	9,6	30.9	232,0
4 Цистерна диз. топлива ЛБ	27-37	10,00	1,54	15,4	19,6	196,0
5 Цистерна мазутная ПБ	49-57	7,20	0,55	4,0	31,8	229,0
6 Цистерна реф. масла ЛБ	67-70	0,40	0,84	0,3	41,3	16,5