Примеры логистических систем в торговле
Макрологистика выделяет три вида логистических систем: логистические системы с прямыми связями, эшелонированные и гибкие логистические системы. Приведем примеры по каждому из данных видов. В первом случае - логистические системы с прямыми связями - материальный поток проходит напрямую от производителя к покупателю минуя посредников. Можно привести пример, на примере хлебозавода №6, в Хабаровске. Хлебозавод №6, он же «Колос», производит хлебобулочные изделия и продает их в своих фирменных киосках напрямую потребителю (приложение, схема №3а).
В эшелонированных логистических системах должен быть обязательно задействован хотя бы один посредник. Возьмём продукцию готовую к употреблению, на примере сухой морской капусты торговой марки «Гим». Данный продукт произведен в республике Корея. На Дальнем Востоке есть представительство, которое поставляет «Гим» в гипермаркеты и супермаркеты, являясь первым посредником между производителем и покупателем. Из гипермаркета продукт попадает либо напрямую к потребителю, либо через второго посредника (возможно третьего, четвертого и т.д.), так как гипермаркет является как розничным, так и мелкооптовым магазином (приложение, схема №3 б).
В третьем случае, гибкой логистической системы - от производителя напрямую к потребителю или к потребителю через посредника. Приведем пример, на примере сахара-песка весового, расфасованного в мешки по 50 килограммов, произведенного в России, городе Уссурийске, торговой марки «Приморский сахар». С одной стороны, с завода - изготовителя (производителя) потребитель может приобрести мешок сахара для личного потребления. С другой стороны, существует множество фирм, которые приобретают готовую весовую продукцию (в данном случае сахар, по 50 кг.) у производителя, затем расфасовывают её (например, по 1 кг, 0,5 кг и т.д.), и продают её либо в розницу, либо оптом другим посредникам, а от них уже другим посредникам или потребителю. В этой логистической системе посредников может быть как один, так и несколько (приложение, схема №3в).
ПРАКТИЧЕСКОЕ РЕШЕНИЕ ЗАДАЧ
Задача №1
Общая потребность в товаре за месяц Q’, шт – 10000;
Расходы на выполнение заказа К, руб – 4000;
Дана следующая зависимость между ценой товара и объемом закупки:
| Размер заказа q, шт | Цена единицы товара Р, руб | Доля затрат на хранение к цене товара, M |
| 1≤q≤499 | 0,2 | |
| 500≤q≤999 | 0,15 | |
| 1000≤q | 0,1 |
Необходимо найти:
- оптимальную цену и размер заказа по критерию минимума общих затрат;
- определить эти затраты при условии, что выбранный отимальный размер заказа увеличится в 2 раза.
1) Определим оптимальный объем закупки для каждого варианта.
Принимаем q1=491 штук.
Принимаем q2=603 штук.
Принимаем q3=1000 штуки.
2) Определим затраты на содержание запасов и закупку для каждого варианта.
З3 стремятся к минимуму, следовательно, необходимо проводить закупки партиями по 1000 штук по цене 793 руб.
3) Определим, на сколько изменятся затраты при повышении размера партии в два раза.
Задача №2
Дано:
| Месячная потребность в товаре Q`,шт | |
| Коэффициент для расчета складского запаса n1 | |
| Условно-постоянные затраты на строительство F, руб. | |
| Условно-переменные затраты при эксплуатации склада Vэкс, руб/шт | |
| Условно-переменные затрат при строительстве Vстр, руб/шт | |
| Стоимость аренды склада Vар, руб/шт | |
| Снижение эксплуатационных затрат n2, раз | 1.5 |
Необходимо рассчитать:
- время эксплуатации склада, при котором строительство собственного склада оказывается выгоднее, чем аренда наемного склада;
- время эксплуатации склада при условии снижения эксплуатационных затрат в n2 раз.
1) Условие выбора варианта со строительством собственного склада: стоимость на строительство и эксплуатацию собственного склада меньше, чем затраты на строительство.
Где Тэксп – время эксплуатации, лет.
При сроке эксплуатации больше чем 5.34 лет, строительство склада экономически целесообразно.
2) Определим время эксплуатации склада при условии снижения эксплуатационных затрат в 4.2 раз.
Снижение эксплуатационных расходов в 4.2 раз снизило срок эксплуатации на 0,67 года, и, в этом случае, строительство склада целесообразно при сроке эксплуатации более 
лет.
Задача №3
Общий годовой товарооборот склада Т, шт – 3800*12=45600 штук.
Доля материальных потоков в общем товарообороте:
| А1 | 0,6 | А10 | 0,24 |
| А2 | 0,4 | А11 | 0,18 |
| А3 | 0,28 | А12 | 0,58 |
| А4 | 0,59 | А13 | 0,07 |
| А5 | 0,13 | А14 | 0,17 |
| А6 | 0,03 | А15 | 0,25 |
| А7 | 0,25 | А16 | 0,40 |
| А8 | 0,62 | А17 | 0,60 |
| М9 | 0,034 |
Группы материальных потоков на складе:
| Наименование | Обозначение | Уд. стоимость работ, руб/шт |
| Внутрискладское перемещение | Рпг | 0,035 |
| Ручная разгрузка | Ррр | 0,4 |
| Механизированная разгрузка | Рмр | 0,07 |
| Ручная погрузка | Ррп | 0,4 |
| Механизированная погрузка | Рмп | 0,07 |
| Участок приемки | Руп | 1,3 |
| Участок комплектования | Рук | 0,8 |
| Экспедиции | Рэк | 0,7 |
| Зона хранения | Рзх | 0,26 |
| Общий внутренний материальный поток | ∑Рмп | – |
Рассчитать удельную стоимость грузопереработки.
| Наименование | Расчет | Величина мат. потока, шт/год | Доля, % | Стоимость работ, руб/год (Доля*уд. стоимость) |
| Внутрискладское перемещение | Рпг=Т+Т*А3+Т*А8+ Т+Т*А10+Т*А15 | 5410.44 | ||
| Ручная разгрузка | Ррр=Т*А2 | |||
| Механизированная разгрузка | Рмр=Т*А1 | 1915.2 | ||
| Ручная погрузка | Ррп=Т*А17 | |||
| Механизированная погрузка | Рмп=Т*А16 | 1276.8 | ||
| Участок приемки | Руп=Т*А8 | 36753.6 | ||
| Участок комплектования | Рук=Т*А10 | 8755.2 | ||
| Экспедиции | Рэк=Т*А15+Т*А3 | 16917.6 | ||
| Зона хранения | Рзх=Т*М9 | 40310.4 | ||
| Общий внутренний материальный поток | ∑Рмп=∑ всех групп материального потока. | - | 129579.24 |
Задача №4
Цена товара Р, руб/шт –793;
Торговая надбака N, % – 10;
Годовая кредитная ставка k, % – 4;
Условно-постоянные затраты F1, руб – 600000;
Стоимость грузопереработки, руб/шт – 2.85 руб.
Рассчитать точку безубыточности склада.
Условием безубыточности работы склада будет являться равенство доходов, полученных от продажи и затрат на содержание склада и выплату процентов по кредиту.
;
Задача №5
Дано:
| Вид транспорта | Время доставки, дни | Тариф за одну поездку Т, руб |
| Автомобиль | ||
| Ж/д | ||
| Воздушный |
| Годовая потребность в товарообороте Q, шт | |
| Цена P, руб/шт | |
| Страховой запас в % от заказа, шт | |
| Доля затрат на хранение запаса на складе αхр, % |
Необходимо выбрать оптимальный вариант доставки товара, исходя из общих затрат (транспортных и затрат на хранение).
1) Определим размер партии, исходя из того, что время расходования доставленной партии должно быть равно времени доставки, т.е. в момент поступления новой партии предыдущая закончится.
;
;
;
2) Определим величину страхового запаса в штуках.
;
;
;
3) Определим затраты на хранение основного и страхового запаса на складе.
;
;
;
;
;
;
4) Определим затраты на транспортировку.
;
;
;
5) Определим общие затраты.
;
;
;
Минимум затрат, связанных с доставкой, достигается при использовании ж/д транспорта, следовательно, необходимо выбрать именно ж/д перевозки.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1) Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для студентов высших заведений. – 12 –е изд., перераб. И доп. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2006. – 432 с.
2) Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. 2 – е изд., перераб. И доп. М.: ЮНИТИ: ДАНА, 2000. – 345с.
3) Основы логистики: Учеб. Пособие. / Под ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева. - М.: Инфра - М, 2002. – 200с.
4) Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. М.: Инфра - М, 2002. – 233с.
5) Степанов В.И. Логистика: Учеб. - М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006. – 488с.
6) Логистика: Учебник / под. Ред. Б.А. Аникина: 3-е изд., перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2000-208 с.