Проект организации строительства и проект производства работ
Нормативным документом рекомендательного характера, устанавливающим для добровольного применения общие правила ведения строительства, сложившиеся в практике и обусловленные действующим законодательством, является СНиП 12-01-2004. Организация строительства.
Нормативные положения данного документа содержат требования по подготовке строительного производства; определяют функции застройщика (заказчика) и подрядчика (генподрядчика); порядок передачи исполнителю работ утвержденной проектной документации, в том числе проекта организации строительства (ПОС); определяют порядок приемки законченного строительством объекта, а также перечень контрольных процедур оценки соответствия законченного строительством объекта требованиям действующего законодательства, проектной и нормативной документации.
Требования СНиП 12-01-2004 приобретают статус обязательных, если в договоре строительного подряда, заключаемого участниками строительства в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации, имеется ссылка на применение настоящих строительных норм и правил при строительстве конкретного объекта.
Проект организации строительства разрабатывается на основе принятых проектных решений с учетом требований СНиП 12-01-2004, ведомостных нормативных документов, технических и технологических регламентов. Исходными материалами для разработки проекта организации строительства служат:
технико-экономические обоснования строительства или расчеты, обосновывающие хозяйственную необходимость и экономическую целесообразность строительства данного объекта и задание на его проектирование;
материалы инженерных изысканий (при реконструкции объектов - материалы их предпроектного технического обследования) и данные режимных наблюдений на территориях, подверженных неблагоприятным природным явлениям и геологическим процессам;
рекомендованные генеральной подрядной и субподрядной организациями решения по применению материалов и конструкций, средств механизации строительно-монтажных работ; порядок обеспечения строительства энергетическими ресурсами, водой, временными инженерными сетями, а также местными строительными материалами;
сведения об условиях поставки и транспортирования с предприятий-поставщиков строительных конструкций, готовых изделий, материалов и оборудования;
специальные требования к строительству сложных и уникальных объектов;
сведения об условиях производства строительно-монтажных работ на реконструируемых объектах;
объемно-планировочные и конструктивные решения зданий и сооружений и принципиальные технологические схемы объекта (его очереди), подлежащего строительству, с разбивкой на пусковые комплексы и узлы;
сведения об условиях обеспечения кадрами строителей;
сведения об условиях обеспечения строительства транспортом, в том числе для доставки строителей от места проживания к месту работы;
данные о дислокации и мощностях общестроительных и специализированных организаций и условиях их перебазирования;
данные о наличии производственной базы строительной индустрии и возможностях ее использования;
сведения об условиях обеспечения строителей питанием, жилыми и культурно-бытовыми помещениями;
мероприятия по защите территории строительства от неблагоприятных природных явлений и геологических процессов и этапы их выполнения;
сведения об условиях строительства, предусмотренных контрактами с иностранными фирмами.
В развитие проекта организации строительства разрабатывается, как правило, подрядными организациями-исполнителями строительных работ проект производства работ (ППР), детализирующий технологические методы и средства их выполнения.
При разработке ПОС и ППР руководствуются Перечнем действующих в дорожном хозяйстве руководящих, нормативных и рекомендательных документов, который разрабатывается и переиздается ФГУП «ИНФОРМАВТОДОР» каждые два года с учетом изменений и дополнений за соответствующий период. В табл. 33.1. в качестве примера приводятся отдельные документы, требования которых необходимо учитывать при разработке ПОС и ППР
Таблица 33.1
Перечень некоторых нормативных документов, используемых при разработке ПОС и ППР
| Номер документа, его название | Вопросы, регламентируемые документами |
| СНиП 12-01-2004 Организация строительства | Устанавливает базовые функции застройщика в соответствии с действующим законодательством |
| СНиП 1.04.03-85* Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, задний и сооружений (с изменениями № 1-4) | Продолжительность строительства объекта, нормативы задела в строительстве по срокам его осуществления |
| СНиП 3.06.03-85 Автомобильные дороги | Организация дорожно-строительных работ, контроль качества и приемка выполненных работ |
| СНиП 3.02.01-87 Земляные сооружения, основания и фундаменты | Правила производства и приемки работ по возведению земляных сооружений, оснований и фундаментов |
| СНиП 3.06.04-91 Мосты и трубы | Правила производства и приемки работ по строительству мостов и водопропускных труб |
| СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве. Часть I. Общие требования | Организация работы по обеспечению охраны труда в строительном производстве. Перечень нормативных документов и информационных материалов взаимосвязанных с настоящими нормами и правилами |
| СНиП 12-04-2002 Безопасность труда в строительстве. Часть II. Строительное производство. | Порядок производства работ в технологической последовательности с организацией безопасности труда на рабочих местах. Перечень нормативных документов и информационных материалов взаимосвязанных с настоящими нормами и правилами |
| ВСН 8-89 Инструкция по охране природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог | Правила и мероприятия по охране природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог |
| Методические рекомендации по охране окружающей природной среды при строительстве и реконструкции автомобильных дорог, 1999 | Экологические требования и мероприятия по обеспечению экологической безопасности при выполнении технологических процессов дорожного строительства |
| ОДН 218.5.016.-2002 Показатели и нормы экологической безопасности автомобильной дороги | Нормативные требования при оценке экологического состояния автомобильных дорог в процессах их проектирования, строительства, реконструкции, эксплуатации, содержания и ремонта |
| ВСН 37-84 Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ | Правила и схемы организации движения автомобильного транспорта и ограждения мест производства дорожных работ |
| ВСН 139-80 Инструкция по строительству цементобетонных покрытий автомобильных дорог | Правила устройства цементобетонных покрытий автомобильных дорог |
| ВСН 123-77 Инструкция по устройству покрытий и оснований из щебеночных, гравийных и песчаных материалов, обработанных органическими вяжущими | Правила устройства покрытий и оснований из щебеночных, гравийных и песчаных материалов, обработанных органическими вяжущими |
| ОДМД. Руководство по грунтам и материалам, укрепленным органическими вяжущими, 2003 | Содержит детализацию отдельных положений СНиП 3.06.03-85 и СНиП 32-03-96 по данному вопросу, а также ГОСТ 30491-97 в части требований к укрепленным грунтам и конкретизации области их применения |
| ОДМД. Методические рекомендации по устройству покрытий и оснований из щебеночных, гравийных и песчаных материалов, обработанных неорганическими вяжущими, 2003 | Излагается комплекс вопросов по требованиям к исходным материалам, смесям для устройства слоев дорожной одежды и технологии ведения работ в развитие ГОСТ 23558-94 и СНиП 3.06.03-85 |
| Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог, 1982 | Правила сооружения земляного полотна автомобильных дорог |
| Методические рекомендации по восстановлению асфальтобетонных покрытий и оснований автомобильных дорог способами холодной регенерации, 2002 | Области применения технологии холодной регенерации, свойства асфальтобетонного гранулята, подбор состава, оценка свойств и методы испытаний асфальтогранулобетона |
| Методические рекомендации по ремонту цементобетонных покрытий автомобильных дорог, 2003 | Определены требования к качеству отремонтированных покрытий, включая замену разрушенных участков плит, выравнивание поверхности покрытий, устранение усадочных трещин и укрепление поверхностного слоя бетона специальными составами |
| Методические рекомендации по рекультивации земель, нарушаемых при транспортном строительстве | Правила рекультивации земель, нарушаемых при транспортном строительстве |
| ВСН 84-89. Изыскания, проектирование и строительство автомобильных дорог в районах распространения вечной мерзлоты | Правила и нормы проектирования и строительства автомобильных дорог в районах распространения вечной мерзлоты |
| ВСН 199-84. Проектирование и строительство временных поселков транспортных строителей | Правила проектирования и строительства временных поселков транспортных строителей |
Проект организации строительства объекта разрабатывается на полный объем строительных работ, предусмотренный проектом и должен содержать:
1. Календарный план строительства, в котором определяются сроки и очередность строительства основных и вспомогательных зданий и сооружений, технологических узлов и этапов работ, пусковых комплексов и объемов строительно-монтажных работ по периодам строительства. Календарный план на подготовительный период составляется отдельно (с распределением объемов работ по месяцам);
2. Строительные генеральные планы для подготовительного и основного периодов строительства с расположением постоянных зданий и сооружений, указанием мест временных, в том числе мобильных (инвентарных) зданий и сооружении, постоянных и временных железных и автомобильных дорог и других путей сообщения для транспортирования оборудования, конструкций, материалов и изделий; путей для перемещения кранов большой грузоподъемности; инженерных сетей, мест подключения временных инженерных коммуникаций (сетей) к действующим сетям с указанием источников обеспечения стройплощадки электроэнергией, водой, теплом, паром; складских площадок; основных монтажных кранов и других строительных машин, механизированных установок; существующих и подлежащих сносу строений, мест для знаков закрепления разбивочных осей зданий и сооружений.
В случаях, когда организационными и техническими решениями охватывается территория за пределами площадки строительства, кроме строительного генерального плана разрабатывается также ситуационный план строительства с расположением предприятий материально-технической базы и карьеров, жилых поселков, внешних путей и дорог (с указанием их длины и пропускной способности), станций примыкания к путям МПС, речных и морских причалов, линий связи и электропередачи, с транспортными схемами поставки строительных материалов, конструкций, деталей и оборудования, с нанесением границ территории возводимого объекта и примыкающих к ней участков существующих зданий и сооружений, вырубки леса, участков, временно отводимых для нужд строительства;
3. Организационно-технологические схемы, определяющие оптимальную последовательность возведения зданий и сооружений с указанием технологической последовательности работ;
4. Ведомость объемов основных строительных, монтажных и специальных строительных работ, определенных проектно-сметной документацией, с выделением работ по основным зданиям и сооружениям, пусковым комплексам и периодам строительства;
5. Ведомость потребности в строительных конструкциях, изделиях, материалах и оборудовании с распределением по календарным периодам строительства, составляемая на объект строительства в целом и на основные здания и сооружения исходя из объемов работ и действующих норм расхода строительных материалов;
6. График потребности в основных строительных машинах и транспортных средствах по строительству в целом, составленный на основе физических объемов работ, объемов грузоперевозок и норм выработки строительных машин и средств транспорта;
7. График потребности в кадрах строителей по основным категориям;
8. Пояснительную записку, включающую:
характеристику условий и сложности строительства;
обоснование методов производства и возможность совмещения строительных, монтажных и специальных строительных работ, в том числе выполняемых в зимних условиях, с указанием сроков выполнения работ сезонного характера, а также технические решения по возведению сложных зданий и сооружений;
при необходимости данные о сроках выполнения, объемах геодезических работ и потребности в материальных и трудовых ресурсах для их выполнения, отражаемых в документах, предусмотренных п.п. 1, 3, 6 и 7;
указания о методах осуществления инструментального контроля за качеством сооружений;
мероприятия по технике безопасности и охране труда;
перечень условий сохранения окружающей природной среды;
обоснование потребности в основных строительных машинах, механизмах, транспортных средствах, электрической энергии, паре, воде, кислороде, ацетилене, сжатом воздухе, а также во временных зданиях и сооружениях с решением по набору мобильных (инвентарных) зданий и сооружений и указанием принятых типовых проектов;
перечень основных строительных организаций с характеристикой их производственной мощности;
обоснование размеров и оснащения площадок для складирования материалов, конструкций и оборудования, а также решения по перемещению тяжеловесного негабаритного оборудования и крупных строительных конструкций;
перечень специальных вспомогательных сооружений, приспособлений, устройств и установок, а также сложных временных сооружений и сетей, рабочие чертежи которых должны разрабатываться проектными организациями в составе рабочих чертежей для строительства объекта;
требования, которые должны быть учтены в рабочих чертежах в связи с принятыми в проекте организации строительства методами возведения строительных конструкций, оборудования и монтажа;
обоснование потребности в строительных кадрах, жилье и социально-бытовом обслуживании строителей;
обоснование принятой продолжительности строительства объекта в соответствии со СНиП 1.04.03-85.
Обоснования всех потребностей и затрат должны содержать решения по источникам их покрытия. Кроме того, в проекте организации строительства должны быть приведены следующие технико-экономические показатели:
общая продолжительность строительства, в том числе подготовительного периода мес.;
максимальная численность работающих, чел.;
затраты труда на выполнение строительно-монтажных работ, чел.-дни.
С учетом того, что автомобильная дорога является линейным сооружением, в составе проектов организации строительства дополнительно к вышеуказанному необходимо:
приводить объемы и трудоемкость основных строительно-монтажных работ по участкам трассы; указывать места обхода или преодоления специальными средствами естественных препятствий и преград, переправ на реках;
приводить перечень привлекаемых мобильных строительных организаций с характеристикой их производственной мощности и оснащения;
определять размещение баз материально-технического снабжения, производственных предприятий и объектов энергетического обеспечения, обслуживающих строительство на отдельных участках трассы, а также жилых поселков для строителей;
отражать транспортную схему доставки материально-технических ресурсов с расположением станций и пристаней разгрузки, промежуточных складов и временных подъездных дорог, в том числе временной дороги вдоль трассы сооружения;
предусматривать решения по возможному использованию отдельных участков вновь строящихся железных и автомобильных дорог, линий связи и электропередачи для нужд строительства;
устанавливать в зависимости от территориального размещения строительных организаций распределение их мобильных подразделений по участкам трассы в увязке с графиком работ.
Кроме того, в случаях намечаемого строительства автомобильной дороги в суровых природно-климатических условиях в проекте организации строительства дополнительно к указанным выше требованиям необходимо учитывать возможность воздействия на подготовку, организацию и осуществление строительства следующих физических, географических и экономических факторов:
а) для северной строительно-климатической зоны:
продолжительность периодов времени года с низкими температурами воздуха, сильными ветрами и снежными заносами, а также малой естественной освещенностью территории; наличие вечномерзлых грунтов;
отдаленность объектов строительства от промышленно развитых центров и баз централизованного материально-технического снабжения;
зависимость доставки материально-технических ресурсов от навигационных (сезонных) режимов на внутренних водных путях и морских каботажных линиях;
ограниченность местных источников энергии, необходимость применения специальных видов транспорта;
повышенную подверженность экологических систем воздействию хозяйственной деятельности и их трудную восстанавливаемость, а также необходимость ликвидации отходов, не утилизируемых в производстве, утилизацию элементов, содержащихся в сточных водах и выбросах в атмосферу, их очистки, обеззараживания и улавливания;
сложность организации строительной площадки в заболоченных и подтопляемых районах;
сложность организации санитарно-бытового обеспечения работников;
б) для горных и высокогорных районов:
пониженное барометрическое давление, требующее соблюдения специальных адаптационных режимов работы строителей;
шквалистые ветры и повышенная молниеопасность;
лавинные, селевые, обвальные и оползневые явления;
труднодоступность территории (большие уклоны, перепады отметок);
в) для пустынных и полупустынных районов и районов с особо жарким климатом:
высокие дневные температуры наружного воздуха;
отсутствие на больших территориях местных источников водоснабжения и необходимость выполнения в связи с этим специальных мер по очистке, опреснению, транспортированию, охлаждению и хранению воды;
необходимость соблюдения мероприятий по сохранению растительного покрова слабоустойчивых песчаных грунтов.
При намечаемом строительстве автомобильных дорог в районе с опасными геологическими процессами в проекте организации строительства дополнительно должны учитываться следующие требования:
при осуществлении строительства объектов, возводимых на грунтах с особыми свойствами (просадочные, набухающие и т.п.), следует обеспечивать первоочередное выполнение специальных мероприятий по организации водоотвода, устройству и эксплуатации систем временного водоснабжения, предупреждающих неорганизованное переувлажнение грунтов, а также по систематическому контролю за просадками и их предупреждению;
при осуществлении строительства объектов, расположенных в районах многолетнемерзлых грунтов, следует предусматривать решения о порядке, сроках и технологии выполнения работ с учетом прогноза изменения температурных, мерзлотно-грунтовых и гидрогеологических условий в процессе разработки грунта, выполнения строительно-монтажных работ и эксплуатации сооружений.
При намечаемом строительстве автомобильной дороги в особых природных условиях проект организации строительства дополнительно должен содержать дополнительные решения.
Раздел для противооползневых и противообвальных защитных сооружений:
прогноз активности (интенсивности) оползневых и обвальных процессов на период строительства;
мероприятия по обеспечению устойчивости склонов и откосов на период строительства защитных сооружений;
календарный план строительства, составленный с учетом строгой очередности и сроков выполнения всех работ в зависимости от необходимости окончания или временного прекращения земляных работ до наступления дождливых периодов года;
решения по размещению грунта и его складированию, не допуская отвалов в оползневой зоне;
решение по организации водоотвода, водопонижения и специальным способам закрепления грунтов.
Раздел для противоселевых защитных сооружений:
решение по пропуску в необходимых случаях паводков и селевых потоков через недостроенные сооружения с обеспечением их сохранности;
решения по обоснованной сезонности выполнения отдельных видов работ с учетом местных условий;
указания в календарном плане строительства о сроках возможного образования селевого потока по прогнозам данных изысканий;
материалы по размещению пунктов службы наблюдения за образованием селевых потоков и обеспечению их устойчивой радиосвязью с диспетчерским пунктом строительства;
материалы по размещению в безопасной зоне объектов производственной базы, жилых поселков, и подъездных путей, а также возможных путей эвакуации людей и строительной техники;
требования к режиму производства работ в селеопасный период.
В результате многолетней практики проектирования автомобильных дорог с сооружениями на них были выработаны стандартные формы документов, входящих в проект организации строительства участка автомобильной дороги. Приведенные ниже формы документов отражают специфику линейного автодорожного строительства.
Одним из основных документов ПОС автомобильной дороги является «Строительный план», отражающий решения по размещению производственных баз строительства, включая мобильные здания и сооружения, постоянных и временных железных и автомобильных дорог, проектируемого объекта, его сооружений и т.д.
На рис. 33.1 приведен пример «Строительного генерального плана» участка автомобильной дороги, а в табл. 33.2 - принятые условные обозначения.
Рис. 33.1. Генеральный план участка автомобильной дороги
Таблица 33.2
Условные обозначения генерального плана строительства участка автомобильной дороги
Не менее важными документами проекта организации строительства являются «Календарный план строительства» и «Календарный график строительства», которые определяют продолжительность, сроки и последовательность выполнения отдельных видов работ (или отдельных сооружений, входящих в комплекс строительных работ участка автомобильной дороги), а также содержат распределение объемов строительно-монтажных работ и капитальных вложений по видам работ и периодам строительства.
Виды календарных графиков строительства автомобильной дороги представлены в разд. 33.3.
В табл. 33.3 и 33.4 представлены примеры «Календарного плана строительства» и «Календарного плана подготовительного периода строительства». В табл. 33.5-33.8 приведены объемы основных видов работ, потребность в материально-технических и трудовых ресурсах.
Таблица 33.3
Календарный план строительства с распределением объемов основных работ по срокам строительства
| № п/п | Наименование глав сметы | Сметная стоимость, тыс. руб. | Распределение капитальных вложений и объемов строительно-монтажных работ | |||||
| всего | в том числе объем строит.- монтаж. работ | пусковые комплексы | годы строительства | |||||
| №1 км-км | №2 км-км | |||||||
| Подготовка террито- рии строительства | 1785,85 | 1213,27 | 390,33 607,24 | 895,02 606,03 | 730,53 500,12 | 1005,32 713,15 | - | |
| Земляное полотно | 5818,53 | 5818,53 | 2909,13 2909,13 | 2909,40 2909,40 | 2123,21 2123,21 | 3695,32 3695,32 | - | |
| Дорожная одежда | 6900,69 | 6900,69 | 3450,30 3450,30 | 3450,39 3450,39 | - | 3450,30 3450,30 | 3450,39 3450,39 | |
| Искусственное сооружение | 5725,88 | 5725,88 | 2855,85 2855,85 | 2870,03 2870,03 | 3734,50 3734,50 | 1991,38 1991,38 | - | |
| и т.д. |
Примечание. Распределение объемов строительно-монтажных работ приведено в виде дроби:
в числителе - объем капитальных вложений,
в знаменателе - объем строительно-монтажных работ
Главный инженер проекта____________ И.О. Фамилия
(подпись)
Согласовано:
Заказчик ____________ И.О. Фамилия
(подпись)
Таблица 33.4
Календарный план подготовительного периода строительства
| № п.п. | Наименование работ | Сметная стои- мость в рублях, тыс. руб. | Распределение капитальных вложений и объемов строительно-монтажных работ | ||||||||||||||||||
| всего | в том числе объем строит.- монтаж. работ | годы строительства | |||||||||||||||||||
| месяцы | |||||||||||||||||||||
| I | II | III | IV | V | VI | VII | VIII | IX | X | XI | XII | I | II | III | IV | V | VI | ||||
| Оформление полосы отводов | 100,00 | 28,08 | 30 | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 6,00 | 20 6,08 | - | - | - | - | |
| Рубка леса, кустарника и корчевка пней | 75,00 | 39,42 | 15 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 | 10 | 10 | - | - | ||||
| и т.д. |
Примечание. Распределение объемов строительно-монтажных работ приведено в виде дроби:
в числителе - объем капитальных вложений,
в знаменателе - объем строительно-монтажных работ
Главный инженер проекта____________ И.О. Фамилия
(подпись)
Согласовано:
Заказчик ____________ И.О. Фамилия
(подпись)
Таблица 33.5
Ведомость потребности строительства в основных дорожно-строительных материалах, конструкциях и полуфабрикатах
| Наименование | Ед. изм. | Всего по строи- тельству | В том числе по основным показателям | В том числе по календарным периодам строительства (годы) | ||||||
| основная дорога | трансп. развяз- ка | комплексы дорожно-эксплуата- ционной службы | мосты и путе- прово- ды | подъ- езды | ||||||
| Изделия и конструкции | ||||||||||
| Железобетон сборный | тыс. м3 | 22,50 | 14,00 | 1,00 | 1,00 | 6,00 | 0,50 | 12,50 | 5,00 | 5,00 |
| Бетон сборный | тыс. м3 | 24,50 | 15,00 | 2,00 | 1,00 | 6,00 | 0,50 | 12,50 | 5,00 | 5,00 |
| Стальные конструкции | тыс. т | 18,00 | 10,00 | - | 8,00 | - | - | 10,00 | 4,00 | 4,00 |
| и т.д. | ||||||||||
| Полуфабрикаты | ||||||||||
| Асфальтобетон | тыс. т | 102,00 | 92,00 | 7,00 | - | 1,00 | 2,00 | - | 80,00 | 22,00 |
| Бетон товарный | тыс. м3 | 382,00 | 317,00 | 40,00 | 1,00 | 9,00 | 4,00 | 32,00 | 250,00 | 102,00 |
| и т.д. | ||||||||||
| Материалы | ||||||||||
| Битум жидкий | тыс.т | 2,10 | 1,00 | 0,50 | - | 0,10 | 0,50 | 1,50 | 0,30 | 0,30 |
| Битум вязкий | тыс.т | 6,50 | 5,00 | 1,00 | - | - | 0,50 | 2,00 | 3,50 | 1,00 |
| Цемент | 149,00 | 118,00 | 22,00 | 1,00 | - | 8,00 | 60,00 | 60,00 | 29,00 | |
| и т.д. | ||||||||||
| Щебень | тыс. м3 | 411,00 | 350,00 | 40,00 | 1,00 | 5,00 | 15,00 | 100,00 | 280,00 | 31,00 |
| и т.д. | ||||||||||
| Горюче-смазочные материалы | ||||||||||
| Бензин | тыс.т | 1,70 | 1,50 | 0,10 | 0,04 | 0,01 | 0,05 | 0,40 | 0,80 | 0,50 |
| Дизельное топливо | тыс.т | 3,82 | 3,60 | 0,10 | 0,02 | 0,05 | 0,05 | 1,20 | 1,60 | 1,02 |
| и т.д. |
Примечание. Материалы на приготовление полуфабрикатов в соответствующем разделе настоящей ведомости
Главный инженер проекта____________ И.О. Фамилия
(подпись)
Согласовано:
Заказчик ____________ И.О. Фамилия
(подпись)
Таблица 33.6
Ведомость объемов основных строительных, монтажных и специальных строительных работ
| № п/п | Наименование работ | Измерит. | Всего | В том числе пусковые комплексы | Распределение по годам строительства | |||
| №1 км-км | №2 км-км | |||||||
| I | Освоение трассы и подготовительные работы | |||||||
| Восстановление трассы Оформление отвода земель под строительство дороги: | км. дор. | 72,5 | 36,5 | 36,3 | 72,5 | - | - | |
| а) полосы отвода дороги | км | 72,5 | 36,5 | 36,3 | 72,5 | - | - | |
| б) полосы отвода транспортных развязок | км | 23,2 | 11,2 | 11,6 | 23,2 | - | - | |
| в) полосы временных дорог и т.д. | км | 167,3 | 83,6 | 83,7 | 167,3 | - | - | |
| II | Земляное полотно | |||||||
| Профильный объем земляных работ, в том числе: | тыс. м3 | 2714,25 | 1357,12 | 1357,13 | 913,08 | 1093,12 | 708,05 | |
| а) выемка | тыс. м3 | 472,13 | 236,08 | 236,05 | 157,03 | 171,07 | 144,03 | |
| б) насыпь | тыс. м3 | 2242,12 | 1121,04 | 1121,08 | 756,05 | 922,05 | 564,02 | |
| Объем оплачиваемых земляных работ, из них | тыс. м3 | 2466,28 | 1233,15 | 1233,14 | 832,00 | 1014,50 | 619,78 | |
| Механизированные работы: | ||||||||
| Бульдозерные с разработкой грунта I группы (снятие дерна) с перемещением на 50 м Экскаваторные с разработкой грунта I группы с объемным весом 1,6 т/ м3 экскаватором с прямой лопатой емкостью ковша 0,65 м3 с погрузкой в автомобили-самосвалы и транспортировкой на расстояние (с содержанием временных землевозных дорог): | тыс. м3 | 481,96 | 241,05 | 240,91 | 160,03 | 181,02 | 140,91 | | |
| 1 км | тыс. м3 | 250,68 | 125,31 | 125,37 | 90,03 | 110,05 | 50,60 | |
| 2 км | тыс. м3 | 566,89 | 283,45 | 283,44 | 190,12 | 250,25 | 126,52 | |
| 3 км | тыс. м3 | 470,28 | 235,10 | 235,14 | 157,07 | 180,03 | 133,18 | |
| 4 км | тыс. м3 | 458,86 | 229,43 | 229,43 | 153,21 | 175,15 | 130,50 | |
| То же, грунта II группы с объемным весом 1,75 т/ м3 на расстояние (с содержанием временных землевозных дорог): | ||||||||
| 4 км | тыс. м3 | 49,60 | 24,80 | 24,80 | 17,00 | 28,00 | 4,60 | |
| 5 км | тыс. м3 | 177,90 | 88,90 | 89,00 | 61,00 | 85,00 | 31,90 | |
| Немеханизированные работы: | ||||||||
| Ручная разработка грунта II группы с объемным ве- сом 1,75 т/ м3 с погрузкой в автосамосвалы и транспортировкой на расстояние 1 км (с содержанием временных землевозных дорог) | тыс. м3 | 4,98 | 2,44 | 2,54 | 2,31 | 2,5 | 0,17 | |
| То же, грунта III группы с объемным весом 1,95 т/ м3 и т.д. | тыс. м3 | 5,56 | 2,73 | 2,83 | 2,13 | 3,27 | 0,167 |
Примечания: 1. Ведомость составляется по главам сводной сметы к проекту;
2. По главам 2 и 3 «Земляное полотно» и «Дорожная одежда» ведомость составляется подробно в объеме, позволяющем определить сметную стоимость работ по единичным расценкам; по остальным главам объемы работ приводятся укрупненно, а подробные данные содержатся в частных сметах на указанные виды работ;
3. Для работ по строительству искусственных сооружений, устройству дорожной одежды и др., где это необходимо, приводятся два измерителя, как например, трубы - шт./м; дорожная одежда - км/м2;
4. Для временных сооружений, в тех случаях когда объем строительства определяется по набору сооружений, приводятся итоговые объемы работ по их назначению и типам сооружений
Главный инженер проекта____________ И.О. Фамилия
(подпись)
Согласовано:
Заказчик ____________ И.О. Фамилия
(подпись)
Таблица 33.7
Ведомость потребности строительства в основных строительных машинах, механизмах, оборудовании и транспортных средствах
| п/п | Наименование | Марка | Потребность по проекту, шт. | В том числе по годам | ||
| Автосамосвалы | ММЗ, ЗИЛ-55 | |||||
| Автогрейдеры | ДЗ-31-1 | |||||
| Катки моторные | ДУ-50 | |||||
| Катки прицепные | ДУ-29-А | |||||
| Скреперы | ДЗ-13 | |||||
| Экскаваторы | Э-652 | |||||
| и т.д. |
Главный инженер проекта____________ И.О. Фамилия
(подпись)
Согласовано:
Заказчик ____________ И.О. Фамилия
(подпись)
Таблица 33.8
График потребности в кадрах строителей
| No п/п | Наименование | Единица измерения | Кол-во | В том числе по годам строительства | ||
| Общая потребность в кадрах строителей, в том числе: | тыс. чел./дней чел. | 1470,80 | 390,20 | 640,30 | 440,30 | |
| Рабочие | То же | 1135,10 | 272,03 | 590,05 | 273,02 | |
| ИТР | То же | 145,30 | 40,05 | 65,15 | 40,10 | |
| Служащие | То же | 145,30 | 40,05 | 65,15 | 40,10 | |
| Прочие (МОП, охрана и другие) | То же | 45,10 |