Привязка ж/б колонн основного каркаса одноэтажных зданий к модульным координатным осям.

Применение для здания типовых конструк­ций требует строго определенного их располо­жения. Это значит в первую очередь, что все колонны на плане здания должны быть распо­ложены строго определенно по отношению к разбивочным осям.

а) б)

Рис. 1.3. Варианты привязки крайних колонн к продоль­ной разбивочной оси (в разрезе):

а—нулевая привязка; б—привязка а+0

Привязка колонн к продольным разбивоч­ным осям. По отношению к продольным осям колонны средних рядов располагаются сим­метрично, а колонны крайних рядов могут иметь нулевую привязку (рис. 1.3, а) или при­ вязку а=\0 (рис. 1.3,6). При а=0 верхняя часть колонн может иметь размер h1 не более 380 мм. При а=\О размер верхней части ко­лонн может быть увеличен до h2=h1+a.

Унифицированные размеры привязки а приведены в табл. 1.1.

Основной показатель	Привязка
А. Здания (пролеты) со сборным желе­зобетонным и смешанным каркасом без мостовых кранов и подстропиль­ных конструкций: Во всех случаях
Нулевая
Б. Здания (пролеты) со сборным желе­зобетонным и смешанным каркасом с мостовыми кранами:
•
Ш=6м; Н<14,4 м	Нулевая!
Ш=бм; Н>14,4 м	а =250 мм
Ш=12 м (при любой высоте)	а=250 мм
В. Здания (пролеты) со сборным желе­зобетонным и смешанным каркасом без мостовых кранов и с мостовыми кранами:
При наличии подстропильных кон­струкций	а =250 мм
Г. Здания с цельнометаллическим кар­касом :•
Без мостовых кранов высотой: Н=6 ... 8,4 м	Нулевая
Н=9,6 ... 18 м	а=250 мм
С мостовыми кранами •	а=250 мм

Привязка колонн к поперечным разбивоч­ным осям. Первая и последняя колонны каж­дого продольного ряда в пределах каждого температурного блока имеют привязку к по­перечной оси 500 мм независимо от материала колонн, их шага и высоты здания. Эта привяз­ка, одинаковая во всех случаях и не имеющая поэтому условного обозначения, измеряется от разбивочной оси до оси колонны. Такое расположение колонн в торцах здания дает возможность разместить верхнюю часть ко­лонн торцового фахверка между стеной и пристенной несущей конструкцией покрытия (рис. 1.4, а) и этим обеспечивает возможность удобного крепления торцовой стены к колоннам фахверка по всей высоте от пола до на­стила покрытия.

Для крепления торцовой стены к основным колоннам каркаса в зазор между колонной и стеной устанавливаются приколонные сталь­ные стойки фахверка, привариваемые к сталь­ным колоннам или к закладным деталям же­лезобетонных колонн.

Примеры расположения колонн. Харак­терные примеры расположения колонн показаны на узлах 1—7 рис.

Рис. 1.4. Расположение колонн торцового фахверка

а—торцовый фахверк одноэтажного здания; б—то же, многоэтажного здания, Ь— 9 м, стена прислонена к колоннам каркаса; в— то же. Ь—6и, колонны каркаса отодвинуты от разбивочной оси; I — панельная стена; 2—колонна фахверка; 3—верхняя (сталь­ная) часть колонны; 4 — стальная прнколонная стойка фахверка

24. Генеральные планы промышленных зданий.

Строительству современных промышленных предприятий предшествует проектирование генеральных планов с размещением зданий на промышленной площадке.

Генеральные планы промышленных предприятий — государственные документы, решающие своевременно комплекс взаимосвязанных сложных архитектурно-планировочных вопросов эффективности и качества застройки и благоустройства промышленных территорий, на высоком техническом и экономическом уровне.

Оформление генплана:

- д. б. экспликация зданий и сооружений по генплану

- следует указывать горизонтали (рельеф местности)

- указывается привязка здания (красные, черные отметки)

- направление стока грунтовых вод не должен направляться в углы здания

- Координатная сетка

Принципы планировочных решений ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ

На размещение промышленных предприятий в системе населен­ного пункта оказывают решающее влияние:

специфика производства, обусловленная санитарной характери­стикой технологического процесса: видами и объемами производст­венных выбросов в атмосферу, водоемы, почву;

виды внешнего транспорта и объемы грузооборота железнодо­рожного, водного, автомобильного;

местные природно-климатические условия направление гос­подствующих ветров, рельеф местности, грунты, вечная мерзлотаи др.;

взаимное расположение селитебной и производственных зон, оптимизация внутригородских транспортных связей и осуществле­ние единого композиционного замысла города (населенного пунк­та) в целом.

Участок для будущего промышленного предприятия, т. е. пло­щадка, естественные особенности которой (рельеф, грунтовые усло­вия, направление ветров и т. д.) учитываются при решении генпла­нов, выбирают на основе схем или проектов районной планировки. Планировка площадок предприятий и территорий промышлен­ных узлов должна обеспечить наиболее благоприятные условия для производственного процесса и труда на предприятиях, рациональ­ное и экономное использование земельных участков и наибольшую эффективность капитальных вложений.

Можно перечислить следующие основные принципы организа­ции генпланов:

1. Зонирование территории, которое осуществляется по функ­циональному (технологическому) признаку.

Территорию промышленного предприятия подразделяют на че­тыре зоны: пред заводскую, включающую вспомогательные здания, предназначенные для размещения администрации, медицинских и культурно-бытовых учреждений, проходную и пред заводскую пло­щадь и др.: производственную, в составе которой производствен­ные цехи основного и вспомогательного назначения;подсобную, где располагаются энергетические объекты, основные трассы инже­нерных коммуникаций и т. п.; складскую здания для хранения материалов, полуфабрикатов и готовой продукции, а также здания и сооружения для стоянки и хранения транспортных средств.

2. С учетом требований санитарных и противопожарных норм основные и вспомогательные цехи производственной зоны группи­руют по степени вредности, пожарной опасности, количеству вы­деляемых вредностей, производственному шуму, взрыво- и огне­опасности.

3 Для эффективного использования площадки, предназначенной для строительства будущего предприятия, и рациональной органи­зации производственного процесса предусматривают вертикальное зонирование территории. Различают три зоны: наземную — пути передвижения людей и грузов; надземную—основные и вспомо­гательные цехи и другие здания и сооружения; подземную—зда­ния и сооружения, подземное размещение которых или отвечает требованиям технологии производства, или для функционирования которых не требуется естественный свет и постоянное пребыва­ние обслуживающего персонала (охлаждаемые хранилища, холо­дильники, склады сырья и готовой продукции, насосные, гаражи и т. п.).

4. Предвидение возможности перспективного расширения пред­приятия для этого за пределами территории оставляют ре­зервные площадки, а в планировке зданий, примыкающих к этой площади, учитывают возможность расширения.

5. Архитектурно-планировочное решение предприятия, позво­ляющее сформировать запоминающийся красивый облик. Созда­стся это за счет соответствующего объемно-планировочного и конструкторского решения основных производственных здании, продуманного размещения доминирующих в вертикальном отно­шении сооружений, организации пред заводской зоны, гармонии цветового решения и др.

СХЕМА ГЕНПЛАНА №1

СХЕМА ГЕНПЛАНА №2

Схемы генеральных планов машиностроительного завода:

1 - литейный цех; 2 - кузнечно-прессовый цех; 3 - механический цех; 4 - цех металлоконструкций; 5 - инструментальный цех; 6 - термический цех; 7 - сборочный цех; 8 - модельный цех; А - складские помещения; Б - общезаводские; В - энергетическое хозяйство