Правила поведения участников во время заезда.

5.1. Во время заездов участники обязаны подчиняться всем командам официальных лиц, которые подаются флагами и табличками, устно и другими способами.

5.2. На всем протяжении заезда участники обязаны избегать физического контакта с картами соперников. Контакт с картом соперника, зафиксированный членами судейской бригады, считается нарушением и наказывается предусмотренными санкциями. Решение о виновности и наказании участника выносится главным судьёй соревнований. Решение главного судьи может основываться на выводах помощников.

5.3. Для подачи сигналов гонщикам во время заездов члены судейской бригады могут использовать флаговую сигнализацию. В этом случае до начала гонки участники соревнования должны быть ознакомлены официальными лицами со значениями разных флагов и действиями гонщиков в случае их появления.

5.4. В случае поломки одного из них на первом круге проводится повторный старт (на трассах большой протяжённости это расстояние может быть оговорено отдельно. Пример – третий поворот трассы).

5.5. Максимальное количество рестартов определяет руководитель гонки исходя из погодных и прочих условий проведения этапа. Принятое решение объявляется на брифинге.

5.6. Участник и его родители не могут оспаривать решение судьи, все апелляции подаются официальным представителем клуба.

5.7.Запрещено использовать гонщиками во время заезда радио или мобильную связь.

Штрафные санкции.

6.1 Безусловными нарушениями настоящих правил считаются:

— оскорбление Участником своими словами или действиями других Участников, Водителей, а также Оргкомитет, Официальных лиц соревнований, технический персонал, зрителей;
— нарушение участником порядка старта, фальстарт;

— столкновение с другим участником, повлекшее потерю им своей позиции, сход, а также механическую поломку машины другого участника;

— создание участником помех обгоняющему при обгоне на круг;

— неподчинение Участника командам официальных лиц;

6.2. Также в качестве нарушений могут быть истолкованы:

— агрессивное, создающее опасность для других участников движение по трассе во время заезда;

-кроссинг (изменение траектории движения в сторону соперника на одной прямой более 2-х раз.)

— умышленный или случайный контакт с картами соперников;

— нарушение правил движения по закрытому парку, пит-лейн;

— управление картом в незастёгнутом шлеме, без перчаток или без защиты шеи.

— оказание Водителю любой помощи во время заезда со стороны третьих лиц.

6. 3. Штрафные санкции: предупреждение, S&G, дисквалификация.

— предупреждение, (указанием номера карта) с соответствующим флагом делается участнику, допустившему касание картов, не повлекшее смену позиции.

-S&G объявляется участнику (указанием его номера совместно с соответствующей надписью или чёрным флагом) за фальстарт, за столкновение после которого произошла смена позиции, за опасную езду при выполнении S&G, за 3 касания впереди идущего карта без смены позиции, кроссинг. Участник, которому вынесено данное наказание, должен остановиться, в секторе, указанном перед началом соревнований, и продолжить движение через 5 секунд.

— снятие с заезда, аннулирование результата заезда — за управление картом в незастёгнутом шлеме, без перчаток, или без защиты шеи.

— дисквалификация участника в заезде производится за невыполнение указаний главного судьи,

а также в случае некорректного поведения по отношению к официальным лицам,

за грубое, неспортивное поведение,

-в случае вынесения гонщику S&G на последнем круге и невозможности его выполнения результат заезда оштрафованного гонщика ухудшается на 2 позиции.

-Дисквалификация на ближайший этап

— Дисквалификация на 3 ближайших этапа

— Дисквалификация до окончания соревнований

Решение о дисквалификации гонщика на один или несколько этапов выносит главный судья или организатор соревнований. Данная дисквалификации может быть вынесена как за любое грубое нарушение гонщиком, так и за некорректное поведение его родителей и болельщиков, которое может квалифицироваться как оказание давления на судейство и препятствие проведению соревнований.

Иные нарушения и способ их наказания указываются на брифинге перед каждой гонкой.

7.Подведение итогов:

В соревнованиях применяются следующие термины:

Подсчёт очков <u>НА этапе</u>, подсчёт очков <u>ПО РЕЗУЛЬТАТАМ этапа</u>.

Очки, набираемые гонщиком на этапе, «считает» программа проведения соревнований. Количество очков набираемых гонщиками в соответствии с занятыми в заезде местами объявляется до начала заездов.

При равенстве очков судейская бригада сравнивает результаты заездов таких гонщиков согласно методике описанной в п.5 данного положения.

По результатам каждого этапа каждому участнику начисляются очки.

1 место- 70 очков

2 место – 69 очков

3 место – 68 очков и т.д.

71 место и ниже – 0 очков.

В соревнованиях классов «Мастер» – «Суперлига» (старшая группа) и в классах «Пятёрка» — «Боец» (младшая группа) на этапах проводится единый командный зачёт.

При подведении результатов в командном зачёте Старшей группы на этапе учитываются очки 3-х лучших гонщиков в каждом классе у каждой команды. При подведении результатов в командном зачёте Младшей группы на этапе учитываются очки 3-х лучших гонщиков в классе Боец и одного пилота класса Пятёрка у каждой команды. При равенстве очков – первенство у клуба, чьи три лучших гонщика расположены итоговой таблице этапа выше трёх лучших гонщиков клуба оппонента.

В соревнованиях классов «Пятёрка — Боец» в командном зачёте на этапе учитываются результаты 3-х лучших гонщиков каждого класса. При равенстве очков — первенство у клуба, чьи три лучших гонщика расположены итоговой таблице этапа выше трёх лучших гонщиков клуба оппонента.

При подведении итогов всей гоночной серии у каждого гонщика в зачёт идёт девять лучших результатов показанных на этапах.

При подведении командных результатов всей серии учитываются итоговые результаты трёх лучших гонщиков каждого клуба.

Составы команд.

Максимальное кол-во участников на этапе от клуба – неограниченно и определяется руководством каждого клуба самостоятельно. В течение серии соревнований один гонщик не может представлять разные клубы.

Награждение.

Награждение проходит в Личном и командном зачёте.

По результатам каждого соревнования в личном зачёте вручаются кубки за первое, второе, третье место по результатам этапа и Кубок за первое место в командном зачёте (общий командный для классов «Мастер» – «Суперлига» и отдельно командный в классах «Пятёрка» — «Боец»).

По итогам серии награждаются три лучших пилота в каждом классе.

В командном зачёте по итогам серии награждаются три лучших клуба в старшей и младшей группе.

Изменения.

Оргкомитет оставляет за собой право вносить изменения в настоящий регламент в ходе проведения соревнований.

Во всем, что прямо не описано в данном регламенте, приложениях к Регламенту, Решениях организатора, Решениях дисциплинарной комиссии 19-х ДМС, Правилах поведения зрителей, следует руководствоваться «Национальными спортивными правилами по картингу» АК РАФ России.