Визначення вантажопотоку і вантажообороту

Лабораторна робота №1

Теоретичні відомості:

Форма організації внутрішніх перевезень залежить від потужності та обсягу вантажообороту. Під вантажопотоком мається на увазі обсяг перевезеня вантажу в певному напрямку чи через ладанний пункт за певний період часу. Вантажопотоки діляться на зовнішні та внутрішні. Зовнішні вантажопотоки характеризують об’єм прибуваючого на підприємство вантажу (вантажні потоки прибуття) та об’єм відправленних вантажів (вантажні потоки відправлення). Внутрішні вантажопотоки ­– це кількість вантажу, що переміщають між підрозділами підприємства. Потужність вантажопотоку на внутрішньо заводському транспорті вимірюється в тоннах (інколи в тонно-кілометрах) на одиницю часу.

Вантажооборот – це основний економічний показник продукції транспорта, характеризуючий загальну вагу вантажу, перевезеного на підприємстві за розрахунковий період. Розрахунок вантажообороту оформлюється у вигляді шахматної відомості (таб. 1.1)

Таблиця 1.1 – Шахматна відомість вантажообороту, т (умовний приклад оформлення)

Пункт відправлення вантажу	Пункт призначення	Всього відправлено вантажу, тис. т
А	Б	В	Г
А (склад комплектуючих)
Б (механічний цех №1)		-
В (механічний цех №2)			-	-
Г (складальний цех)		-		-
Всього прибуло вантажу, тис. т

Планово-економічний розрахунок при планувані внутрішньозаводських транспортувань відбувається на базі найбільшого добового вантажооборота Q_сут, з урахуванням нерівномірності постачання і відправки вантажу по формулі:

(1.1)

де Qг – річний вантажооборот (з шахматної відомості), т;

Д – число робочих днів на рік

Kн – коефіцієнт нерівномірності перевозок (Kн = 1,1÷3,0).

Вантажопотоки оформлюються у вигляді епюр та схем. Епюри характеризують загальне переміщення вантажів на підприємстві, нагруженність вантажопотоків, їх напрямок. Вони також допомагають визначити нераціональні зустрічні перевезення, тобто перевезення однакового вантажу у зустрічному напрямку. Побудування епюри, як показано на рисунку 1.1 починаеться з вантажопотока, який слідує в найбільш віддалений від відправника пункт (в нашому випадку спочатку відкладається кількість вантажу, що слідує з А в Г, потім з Б в Г и т.д.).

Рисунок 1.1 – Побудування епюри вантажопотоків

Перед тим, як приступити до рішення задачі, студенту необхідно вивчити загальні положення, що стосуються об’єму перевезення вантажу, вантажопотоку та вантажообороту (див. параграф 2.3 с. 33…37 [1]). При використанні джерела [1] слід мати на увазі, що на с. 36 в формулі визначення кількості вантажу на ділянці дороги Q_УЧ допущена помилка.

Замість Q_УЧ= Q_АВ + Q_АВтреба читати: Q_УЧ= Q_АВ + Q_ВА.

З ціллю методичної орієнтації студентав оперуючих цифрах і порядку рішення задачі, нижче приведений приблизний приклад її рішення по данним вантажопотока, приведеним в табл. 2.1 джерела [1]. Ці данні повторені нижче у таблиці 1.2.

Приклад методичного рішення задачі:

Задача: розрахувати вантажопотоки Q і вантажообороти Р між пунктами АБВГ; вантажопотоки в прямому і зворотньому напрямках; направленість вантажопотоків по напрямкам.

Дано: Відстань L між пунктами АБ – L_АБ, БВ – L_БВ, ВГ – L_ВГ.

Схема кореспонденції об’ємів перевезення вантажу приведена в таблиці 1.2.

Таблиця 1.2 – Обєми перевозок вантажу

Пункт відправлення	Вантажопотоки в пункти призначення, т/добу
А	Б	В	Г	Всього
А	-	QАБ	QАВ	QАГ	QАБ + QАВ + QАГ
Б	QБА	-	QБВ	QБГ	QБА + QБВ + QБГ
В	QВА	QВБ	-	QВГ	QВА + QВБ + QВГ
Г	QГА	QГБ	QГВ	-	QГА + QГБ + QГВ
Всього	QБА + QВА + QГА	QАБ + QВБ + QГБ	QАВ + QБВ + QГВ	QАГ + QБГ + QВГ	Загальна сума

Розв’язання:

Загальний об’єм перевозок:

Q = Q_АБ + Q_АВ + Q_АГ + Q_БА + Q_БВ + Q_БГ + Q_ВА + Q_ВБ + Q_ВГ + Q_ГА + Q_ГБ + Q_ГВ

Вантажооборот:

Р = Q_АБ · L_АБ + Q_АВ · L_АВ + Q_АГ· L_АГ + Q_БА· L_БА + Q_БВ· L_БВ + Q_БГ· L_БГ + Q_ВА· L_ВА + Q_ВБ· L_ВБ + Q_ВГ · L_ВГ + Q_ГА · L_ГА + Q_ГБ · L_ГБ + Q_ГВ· L_ГВ

Вантажопотоки в прямому напряму:

Q_пр = Q_БА + Q_ВА+ Q_ВБ+ Q_ГА+ Q_ГБ+ Q_ГВ.

Вантажопотоки в зворотньому напряму:

Q_обр = Q_АБ + Q_АВ + Q_АГ+ Q_БВ + Q_БГ+ Q_ВГ

Нерівномірність вантажопотоку по напрямку:

Середня відсань перевезення однієї тони вантажу:

L_ср=P/Q

Далі будується епюра вантажопотоків на певному проміжку шляху. Для цього встановлюється певний масштаб вантажопотока по висоті і для кожної кореспонденції вантажу будується відповідний прямокутник: зверху над лінією ділянки шляху в одному напрямку, під лінією ділянки в іншому напрямку руху вантажів (див. рисунок 1.2)

Рисунок 1.2 – Епюра вантажопотоків

Завдання: розрахувати об’єм перевозок вантажу, вантажооборота ісередньої відстані перевезення однієї тони вантажу. Побудувати епюру вантажопопотока.

Варіанти завдань наведено в таблиці 1.3.

Таблиця 1.3 – Варіанти завдань