Расчет количества постов в производственных зонах и отделениях

Данный параграф курсового проекта выполняется только по заданию на проектирование (проект зоны ТО, ТР, диагностики). Для проектов по производственным участкам (цехам) эта задача не решается.

Для проектов по техническому обслуживанию выполняется расчет количества постов и линий, для проектов по зоне текущего ремонта и диагностике – производится расчет количества постов.

Технологическое проектирование зон ТО и участков ремонта производится на основе расчёта годовой производственной программы и объема работ. Задачи проектирования заключаются в определении числа постов и линий обслуживания, распределении рабочих по постам, расчёте и подборе технологического оборудования, определении площадей зон, участков и складских помещений, разработке планировочных решений зон ТО и ремонта, компоновки производственного корпуса.

РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА УНИВЕРСАЛЬНЫХ ПОСТОВ

ЗОН ТО-1 и ТО-2

Расчет количества постов в зоне ТО выполняется при условии, что в проекте принят метод организации технологического процесса на универсальных постах или специализированных тупиковых постах.

Исходными величинами для расчета числа постов ТО служат ритм производства и такт производства.

Ритм производства – это время, приходящееся в среднем на выпуск одного автомобиля из данного вида ТО, или интервал времени между выпуском двух последовательно обслуженных автомобилей из данной зоны.

Такт производства – это среднее время занятости поста. Оно складывается из времени простоя автомобиля под обслуживанием на данном посту и времени, связанного с установкой автомобиля на пост, вывешиванием его на подъёмники и т. п.

Количество постов рассчитывается по формуле (при организации технологического процесса ТО на тупиковых универсальных или специализированных постах)

(3.5.1)

– такт поста, т.е. время обслуживания автомобиля на посту, мин;

– ритм производства, т.е. время одного обслуживания, мин.

Такт поста рассчитывается по формуле

(3.5.2)

– годовая трудоемкость постовых работ зоны (ТО-1 и ТО-2), чел.-час

(принимается по результатам расчетов годовой трудоемкости ТО-1 или ТО-2 пояснительной записки);

–коэффициент неравномерности загрузки постов -принимается по приложению 3.5.1;

Приложение 3.5.1

Коэффициенты неравномерности загрузки постов ТО и ТР,

Типы рабочих постов	Коэффициенты неравномерности загрузки постов
	Списочное количество подвижного состава АТП	СТОА легковых автомобилей
До 100	От 100 до 300	От 300 до 500	городские	дорожные
Посты ЕО	1,20	1,15	1,12	1,05	1,15
Посты ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2	1,10	1,09	1,08	1,10	---
Посты ТР, регулировочные и разборочно-сборочные	1,15	1,12	1,10	1,15	1,25
Сварочно-жестяницкие, малярные, деревообрабатывающие	1,25	1,20	1,17	1,10	---

– годовая программа по ТО-1 или ТО-2, обслуживаний;

– численность одновременно работающих на посту -принимается по приложению 3.5.2

– коэффициент использования рабочего времени поста -принимается по приложению 3.5.3;

– время, затраченное на передвижение автомобиля при установке на пост, съезд с поста, вывешивание на подъёмнике и т.п. (1…3 мин).

Ритм производства рассчитывается по формуле

(3.5.3)

– продолжительность работы зоны ТО за одну смену, час (принимается: 8часов при 5-дневной рабочей неделе и 7 часов – при 6-дневной);

– число смен ТО-1 или ТО-2-принимается в соответствии с выбором режима работы производственных подразделений согласно таблице 3.4.1 (см. подраздел 2.3.5- расчет сменной(суточной) производственной программы АТП );

– сменная программа ТО-1 или ТО-2, обслуживаний.