Проверочный расчёт подшипников

В зависимости от этих отношений определяем эквивалентные динамические нагрузки для каждого из подшипников, Н:

при

где К_Б=1,1 –коэффициент безопасности; [2]

К_Т=1 – температурный коэффициент. [2]

V =1 – коэффициент вращения. [2]

Н

Определяем динамическую грузоподъемность подшипника, имеющего большую эквивалентную нагрузку и сравниваем ее с базовой грузоподъемностью.

где =20000 ч - срок службы редуктора (п.1);

ω=9,8 с^-1 ;

С_r=122000 кН ;

72525 Н < 122000 Н – подшипник пригоден.

Определяем базовую долговечность окончательно выбранного подшипника и сравниваем ее с требуемой долговечностью, ч:

час.

69448,6 ч > 20000 ч

2.2.9 Проверочный расчет валов:

Определяем осевой момент сопротивления сечения на 2-й ступени вала, мм³:

где d=d₂=60 мм

Определяем полярный момент сопротивления сечения на 2-й ступени вала, мм³:

Нормальные напряжения в опасных сечениях вала изменяются по симметричному циклу и определяются, Н/мм²:

где М₂=3134 Н*м

Н/мм²

Касательное напряжение, Н/мм²:

где Т₂=1264 Н*м

Н/мм²

Определяем осевой момент сопротивления сечения на 3-й ступени вала, мм³:

Где d= d₃=76 мм;

t₁=9 мм;

b=22 мм

Определяем полярный момент сопротивления сечения вала, мм³:

Определяем нормальные напряжения в опасных сечениях вала изменяются по симметричному циклу, Н/мм²:

где М₃=4490 Н*м

Определяем касательное напряжение, Н/мм²:

где Т=1264 Н*м.

Определяем коэффициент концентрации нормальных напряжений в расчетном сечении вала:

где К_σ=2,45 – эффективный коэффициент концентрации напряжений; [2]

К_d=0,75 – коэффициент влияния абсолютных размеров поперечного сечения; [2]

К_F=1– коэффициент влияния шероховатости; [2]

К_y=1,5 – коэффициент поверхностного упрочнения. [2]

Определяем коэффициент концентрации касательных напряжений в расчетном сечении вала:

где К_τ=2,25 – эффективный коэффициент концентрации напряжений. [2]

Определяем пределы выносливости по напряжениям изгиба в расчетном сечение, Н/мм²:

где σ_-1=335 Н/мм² .

Определяем пределы выносливости по напряжениям кручения в расчетном сечении, Н/мм²:

[2]

Определяем коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям:

Определяем коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям:

Определяем общий коэффициент запаса прочности в расчетном сечении:

6,27 ≥ 1,6…2,1 – проверочный расчет на прочность выполняется.

Описание опорной конструкции

Редуктор формовочного стана закреплён к станине на 6 болтов М 30 сделанной из стали ст3, которая прикреплена к фундаментальной плите на 8 анкерных болтов. Верхнее и нежнее основания толщиной 30 мм сварены рёбрами жёсткости толщиной 20 мм.

Мероприятия по ТОиР оборудования.

Система ТОиР.

Система ТОиР - совокупность взаимосвязанных средств, документации ТОиР, и исполнителей необходимых для поддержания и восстановления качества агрегатов или их составных частей.

Система ТОиР предусматривает:

выполнение требований правил и норм по техническому обслуживанию и эксплуатации агрегатов машин и механизмов, и организацию контроля за их соблюдением;

организацию учёта работы и состояния оборудования, а также учёта и анализа затрат на его ТОиР, разработку и осуществление мероприятий по совершенствованию агрегатов машин и механизмов;

планирование и проведение периодических осмотров оборудования, обеспечение межремонтного ТОиР агрегатов, контроль и учёт своевременного и качественного их выполнения;

установление и соблюдение норм ТО, структур ремонтного цикла, длительности межремонтных периодов, состава и содержания ремонтных работ для всех видов оборудования с учётом условий его эксплуатации;

организацию производственной базы для подготовки и выполнения ремонта и межремонтного ТО, оснащение её необходимым оборудованием, инструментами и материалами, укомплектование рабочей силой, а также внедрение технологии изготовления запасных частей, упрочняющие технологию, унификацию узлов и деталей, организацию их учёта и хранения;

организацию материально-технического снабжения необходимыми видами прокатов, канатов, смазочных и других материалов, необходимых для содержания оборудования в исправном состоянии;

применение совершенных методов ремонта оборудования с использованием средств механизации, систематическое повышение узлового агрегатного рассредоточенного и других прогрессивных методов ремонта; организацию

смазочного хозяйства; разработку и внедрение нормативов ТО оборудования в межремонтный период, периодичности и продолжительности плановых ремонтов оборудования, расхода материала при ремонте и т.п.; разработку и внедрение в АСУ-ремонт.

В соответствии с системой ТОиР механического оборудования в ООО “Северсталь-Промсервис” предусматривается два вида ремонта: текущий и капитальный.