Расчёт эксплуатационных затрат на годовой объём продукции

7.6.1. Расчёт годовых эксплуатационных издержек

Наибольшую долю затрат имеют такие статьи, как затраты на оплату труда экипажа, расходы на топливо, амортизационные отчисления и затраты на ремонт судов. Так как у нового судна, по сравнению с судном-прототипом, некоторые статьи затрат на содержание судов в эксплуатации не изменяются по величине или изменяются незначительно, то представляется целесообразным разбить годовые эксплуатационные издержки на две составляющие:

,

где – расходы по содержанию судна в эксплуатации по i-той статье затрат, зависящие от технико-эксплуатационных показателей судов;

– расходы на содержание судна в эксплуатации по i-той статье затрат, не зависящие от технико-эксплуатационных показателей судов;

– коэффициент распределяемых расходов по управлению и обслуживанию флота.

В нашем случае к изменяющимся элементам себестоимости содержания судов в эксплуатации можно отнести:

– расходы на топливо и энергию ;

– амортизацию основных фондов ;

- затраты на ремонт .

К не изменяющимся статьям затрат относятся: зарплата экипажу, материалы, износ малоценных и быстроизнашивающихся предметов, платежи за хозяйственное и техническое обслуживание флота, прочие расходы, налоги, сборы и т.д.

Затраты на годовой объём перевозок судна – прототипа определяются :

И^’_п= 100*К_р*Σ С^п_ui /Σα_ui = 100 ·1,17·9088,8/100=10633 тыс. руб.

По новому судну на годовой объём перевозок:

И_н = И^’_п – К_р*(Σ С^п_ui – ΣС^н_ui) =10633 -1,17·(9088,8-9026,1)=10559 тыс. Руб

Велечина С^п_ui расчитанна ниже

7.6.2. Расчёт затрат на топливо и энергию

Затраты на топливо и энергию включают в себя затраты, собственно, на топливо С_т и затраты на масло С_м.

Расход топлива главными двигателями находим по формуле

G_r = 2,4 ∙ 10^-5 ∙ К_ш ∙ g^т_г ∙ N_г ∙ (К_иг ∙ t_хг + К_ип ∙ t_хп),

где g^т_г - удельный расход топлива главными двигателями, для судна-прототипа g^т_г = 224 г/(кВтч), для нового судна g^т_г = 214 г/(кВт-ч);

N_г - суммарная мощность главных двигателей для судна-прототипа

= 735 = 735 кВт, для нового судна = 810 = 810 кВт;

К_иг, К_ип - коэффициент использования мощности главных двигателей в рейсе и порожнем, К_иг= 0,8 и К_ип = 0,8;

t_хг , t_хп - ходовое время в рейсе и порожнем прототипа, сут., из t_хг ⁼ 100 сут. и t_хп = 20 сут.;

t_хг , t_хп - ходовое время в рейсе и порожнем нового судна, сут., из t_хг ⁼ 100 сут. и t_хп = 20 сут.;

К_ш - коэффициент, учитывающий расход топлива во время швартовок и маневров, для

грузопассажирских судов К_ш = 1,05.

Тогда для судна-прототипа расход топлива главными двигателями

G^п_г = 2,4 ∙ 10^-5 ∙ 1,05 ∙ 224 ∙ 735 ∙ (0,8 ∙ 100 + 0,8 ∙ 20) =398,3 т.

для нового судна расход топлива главными двигателями

G^н_г = 2,4 ∙ 10^-5 ∙ 1,05 ∙ 214∙ 810 ∙ (0,8 ∙ 100 + 0,8 ∙ 20) = 409,3 т.

Принимая цену 1 т дизельного топлива для главных равной Ц = Ц^п_г = 20 тыс. руб., затраты на топливо для судна-прототипа равны

С^п_т = Ц G^п_г = 20 398,3= 7966 тыс. руб.,

затраты на топливо для нового судна равны

С^н_т = Ц G^п_г = 20 409,3= 8186 тыс. руб.

Затраты на масло для главных двигателей судна-прототипа и нового судна находим по формуле

С^г_м = 2,4 ∙ 10^-5 ∙ Ц_м ∙ К_ш ∙ ∙ N_г ∙ (t_xг + t_xп),

где - удельный расход масла главными двигателями, для судна-прототипа = 6 г/(кВт ч) и для нового судна = 4 г/(кВт ч)

Ц_м - цена 1 т масла, принимаем Ц_м = 45 тыс. руб.

Тогда для судна-прототипа

С^г_м = 2,4 ∙ 10^-5 ∙ 45 ∙ 1,05 ∙ 6 ∙ 735 ∙ (100 + 20) = 600 тыс. руб.,

для нового судна

С^г_м = 2,4 ∙ 10^-5 ∙ 45 ∙ 1,05 ∙ 4 ∙ 810 ∙ (100 + 20) = 443 тыс. руб.,

Затраты на топливо и энергию для судна-прототипа

С^п_тэ = С^п_т + С^г_т = 7966 + 600 = 8566 тыс. руб.,

для нового судна

С^н_тэ= С^н_т + С^г _м = 8286 + 443= 8829 тыс. руб.

7.6.3. Расчёт амортизационных отчислений

Размер амортизационных отчислений по СЭУ зависят то срока службы и стоимости.

Среднегодовая наработка главного двигателя ;

t_г=24·K_ш· ( tхг + tхп )=24·1,05· ( 100+20) =2520 ч

Для определения числа текущих ремонтов за срок службы составим ремонтную схему с числом капитальных ремонтов n_К=2.

Двигатель судна-прототипа 12 ЧН 18/20,(М400) технический ресурс до первого капитального ремонта 3500 ч., коэффициент β=0,8, число ремонтных циклов будет равно 2.

В первом ремонтном цикле:

РЦ ₁ = 0,8⁰·3500/2520=1,5 лет.

Во втором ремонтном цикле:

РЦ ₂=0,8¹*3500/2520 =1,2 лет.

Во втором ремонтном цикле:

РЦ ₃=0,8 ²*3500/2520 =1 лет

Срок службы двигателя:

Т _д.= РЦ ₁+ РЦ ₂+ РЦ ₃ =1,5 +1,2+1 =3,7 лет.

Ремонтная схема представляет 2 капитальный и 2 текуших ремонта.

П-Т-К-Т-К-Л

Среднегодовые затраты на все виды ремонта, тыс. руб.

где n_т,, n_к – число текущих, средних и капитальных ремонтов;

Sт=0,1∙ ,, Sк=0,5∙ – стоимость текущих, и капитальных ремонтов, тыс. руб.;

nд – количество главных двигателей на судне;

Тд – срок службы двигателя, лет;

kн – коэффициент, учитывающий затраты на неплановые ремонты и модернизацию;

С_р=(2·120,4+2∙602 )·1,08/3,7=421,7 тыс. руб.

Амортизационные отчисления по СЭУ в зависимости от срока службы, тыс. руб.

С_А= (Ц_эу –Л_эу)/ Т_д=(421,7-50)/3,7=100,5 тыс. руб.

где -стоимость СЭУ, тыс. руб.

= 3-5% от - ликвидационная стоимость СЭУ, тыс. руб.

Л_эу = 0,04·Ц_эу=0,04·1204=50 тыс. руб.

Двигатель нового судна 12ЧН 18/20,(М419) имеет число капитальных ремонтов n_К=2, технический ресурс до первого капитального ремонта 5000 ч., коэффициент, β=0,8, число ремонтных циклов будет равно 3 .

В первом ремонтном цикле:

РЦ ₁ = 0,8⁰·5000/2520 =1,98 лет.

Во втором ремонтном цикле:

РЦ ₂=0,8¹·5000/2520 =1,58 лет.

В третьем ремонтном цикле:

РЦ₃=0,8²·5000/2520=1,27 лет.

Срок службы двигателя:

Т _д.= РЦ ₁+ РЦ ₂+РЦ₃=1,98+1,58+1,27=4,83 лет.

Ремонтная схема представляет 2 капитальных, 2 текущих ремонтов.

П-Т-К-Т-К-Л

Среднегодовые затраты на все виды ремонта, тыс. руб.

С_р=(2·129+2·648)∙1,05/4,83=337,8 тыс. руб.

Амортизационные отчисления по СЭУ в зависимости от срока службы, тыс. руб.

С_А= (Ц_эу –Л_эу)/ Т_д =(337,8-51,8)/4,83=59,2 тыс. руб.

где -стоимость СЭУ, тыс. руб.

= 3-5% от - ликвидационная стоимость СЭУ, тыс. руб.

Л_эу = 0,04·Ц_эу=0,04·1296,1=51,8 тыс. руб.

Затраты на годовое содержание судна в эксплуатационном периоде составят:

где С_тэ - затраты на топливо и энергию, тыс. руб.;

С_А - затраты на амортизацию СЭУ, тыс. руб.;

С_р - затраты на ремонт, тыс. руб..

Затраты на годовое содержание судна – прототипа в эксплуатационном периоде составят:

С^п_ui=8566+100,5+421,7=9088,8 тыс. руб.

Затраты на годовое содержание нового судна в эксплуатационном периоде составит :

С^н_ui=8629+59,2+337,8 =9026,1 тыс. руб.

По результатам расчетов видно, что затраты на годовое содержание нового судна в эксплуатационном периоде дешевле.