Стратегия конкурентных преимуществ

Основными и наиболее значимыми и приемлимыми считаются следующие стратегии:

1. Лидерства в издержках

2. Дифференциация или специализация

3. Концентрация (фокусировка) на определенном сегменте

По мнению теоретика Портера его

исследования привели к выводу, что крупные предприятия со значительной долей рынка и небольшие специализированные предприятия с маленькой долей рынка имеют существенный шанс для достижения требуемого уровня рентабельности.

R,%

относительная

доля рынка

обработка критическая обработка рынка

определенной зона через лидерство в затратах

рыночной ниши или дифференциацию услуг

Вывод: для предприятия опасно быть в средней позиции если оно не имеет возможности или ресурсов достижения лидерства на рынке по издержкам или дифференциации услуг, необходимо сконцентрировать свою деятельность на определенном сегменте.

Позиционирование услуг на рынке

Позиционирование – это отражение основных отличительных особенностей предлагаемых услуг.

Для этого необходимо выявить:

1. В чем основные отличия ваших услуг от услуг конкурентов.

2. На какие приоритеты наших потребителей мы будем ориентироваться.

Приоритеты:

а. Доступность – это возможность получения предлагаемых услуг в любом количестве в любое время.

б. Надежность перевозчика – это честность и добросовестность по ведению дел с клиентами и расчетами.

в. Стабильность, качество – это возможность получения одного и того же уровня качества при каждом повторном обращении.

г. Ценовое постоянство.

Прогнозирование сбыта

Основной метод прогнозирования:

1. Метод тренда (тенденция)

мах

мin

_{2005 2008}

2. Метод статистического анализа предполагает имитацию модели функционирования рынка.

7. Производственный план

Производственный план начинается с описания всех перевозок и услуг, выполняемых предприятием.

Затем составляется таблица объемов перевозок основных видов грузов на перспективу.

Объем перевозок и услуг также прогнозируется в стоимостном выражении и рекомендуется рассчитывать три варианта:

а. Оптимистический

б. Пессимистический

в. Наиболее вероятный

В состав производственного плана включается:

7.1. Описание технологического процесса:

а. Порядок приема и оформления заявок от клиентуры.

б. Виды и порядок оформления проездных документов

в. Порядок выпуска подвижного состава на линию и его возврата.

График выпуска и возврата на линию

А_ход

7 8 9 18

г. Порядок организации работы подвижного состава на линию (механизм контроля за ходом выполнения заявок от клиентуры)

д. Построение маршрутной сети перевозок

е. Методы и механизмы контроля качества выполнения заказов

ж. Системы и механизмы финансовых расчетов с клиентами.

з. Режим работы офиса

и. Влияние сезонности на процесс перевозок

7.2. Обоснование технико – эксплуатационных показателей работы подвижного состава.

7.3. Определение провозных возможностей АТП.

7.4. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава, расчет суточного пробега и суточной выработки, часов работы а/м.

7.5. План по ТО и Р подвижного состава и программа по охране окружающей среды АТП.

В этом же разделе определяется потребность производственных помещений, складах, терминалах, профилакториях для ТО и Р и крытые стоянки, с указанием их площадей.

Семинар №3

Калькуляция себестоимости

Наименование затрат	ОСНО	УСНО	ЕНВД
Σ_{год.затр}	%	Σ_{год.затр}	%	Σ_{год.затр}	%
1.Переменные Затраты – З_перем
1.1 ФОТ_вод+ ФОТ_рр
1.2 З_мат
Итого: З_перем
2.Постоянные затраты – З_пост
2.1 ФОТ_итр
2.2 З_э/эн
2.3 Прочие затраты
Итого: З_пост
ΣЗ= З_перем+ З_пост