Расчет количества постов и линий зон ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР и Д1, Д2.

Для ТО -1, ТО -2 принимаем универсальные тупиковые посты: Определяем такт поста Т_п т.е. время обслуживания автомобиля на посту по формуле:

Т_п = ^{∑Тпi*60*Кн} + t_п

N^г_i*р*К_u

Где: ∑Т^г_i – годовая трудоемкость постовых работ зон ТО-1, ТО-2;

К_н – коэффициент неравномерности загрузки постов;

N^г_i – годовая программа соответственно ТО-1, ТО-2;

Р_ср – численность рабочих на посту;

К_u – коэффициент использования рабочего времени;

t_п – время установки автомобиля на пост и съезда с него (2мин);

Для ГАЗ -3307:

Т_{п ЕО} =

Т_{п ТО-1} =

Т_{п ТО-2} = + 2 = 280 (мин)

Тп д1 =

Т_{п Д2} =

Для Маз - 457043:

Т_{п ЕО} =

Т_{п ТО-1} =

Т_{п ТО-2} =

Т_{п Д1} =

Т_{п Д2} =

Определяем ритм производства, время одного обслуживания по формуле:

R = ^tсм*60

N^с_i

Где: t_см – время смены (8 часов);

N^с_i – сменная программа ТО-1, ТО-2;

Для ГАЗ – 3307:

R _ТО-1 =

R _ТО-2 =

Для МАЗ – 457043:

R _ТО-1 =

R _ТО-2 =

Количество постов определяем по формуле:

П = ^{Тп .}

R

Где: R – ритм производства.

Т_п – такт поста.

Для ГАЗ -3307:

П_ТО-1 =

П_ТО-2 =

Для Маз – 457043:

П_ТО-1 =

П_ТО-2 =

Расчет количества линий, зон ЕО:

при механизированной мойке, т.е. при поточном производстве линии определяются по формуле:

Т_л = ⁶⁰

N_у

Где: Nу – производительность моечной установки, автомобилей в час;

ГАЗ-3307 – 20 автомобилей, МАЗ - 457043– 15 автомобилей;

Для ГАЗ - 3307:

Т_л =

Для МАЗ - 457043:

Т_л =

ритм производства определяется по формуле:

R = ^tсм*60

N^с_ЕО

Где: tсм – время смены (8 часов);

N^с_ЕО – сменная программа соответственно ЕО;

Для ГАЗ - 3307:

R _ЕО =

Для МАЗ - 457043:

R _ЕО =

количество линий определяется по формуле:

n_л = ^{Тл .}

R

Где: R – ритм производства;

Т_л – количество линий;

Для ГАЗ - 3307:

n_л =

Для МАЗ - 457043:

n_л =

n_{л общ} = 1 + 2 = 3 линии (поста)

Расчет количества постов зоны ТР и диагностики определяется по формуле:

n = ^{∑Тпi общ *Кн}

Д_рг*t_см*С*р*К_u

Где: ∑Т^п_i –трудоемкость зоны ТР и постов Д1 и Д2;

К_н – коэффициент неравномерности загрузки постов (1,1) ;

Р – численность рабочих на посту;

К_u – коэффициент использования рабочего времени (0,93);

tсм – время смены (8 часов);

C – количество смен (1);

nД1 =

nД2 =

nТР =

Распределение зоны ТР по видам работ:

№	Виды работ	% КП	Пi	Примечание
	Замена двигателя		0,22
	Замена и регулировка узлов двигателя		0,1
	Замена агрегатов и узлов трансмиссии		0,24
	Замена и регулировка приборов электрооборудования и системы питания		0,18
	Замена узлов и деталей ходовой части		0,22
	Замена узлов и деталей рулевого управления, регулировка углов и установка управляемых колес		0,26
	Замена и регулировка топливной системы		0,22
	Замена и перестановка колес		0,18
	Замена деталей кабины и кузова		0,18
	Прочие работы		0,22
	Итого всех работ	100%

Таблица№4

Количество постов находим по формуле:

П_i = ^nтр*%КП

где:

Где:nтр – общее количество постов;

%КП – процент соотношения количества постов;

П₁ =

П₂ =

П₃=

П₄ =

П₅ =

П₆ =

П₇ =

П₈ =

П₉ =

П₁₀ =

∑п = П1+ П2 + П3 + П4 + П10

∑п = 0.22 + 0.1 + 0.24 + 0.18 + 0.22 = 0.96(пост)Принимаем 1 (пост)

∑п = П5 + П6+ П7+П8+П9

∑п = 0.22 + 0.26 + 0.22 + 0.18 + 0.18 = 1.06(пост) Принимаем 1 (пост)

Определение площади кузовного участка