И себестоимость 10 пас. км

Таблица 5.4

Измерители	Расходная ставка, руб.	Расчет измерителей	Расходы, руб.
ба-зовые	проектир.	резу-льтат
Ваг.км		ånSn = 1000/Рн =
Ваг. ч		ånt = ånSn * 24/Sв =
Ваг. ч.д.		åntдв = ånSn / Vмар =
Лок. км.		åМSгл = ånSn / nсост =   åМSо = åМSгл (1+Во) =
Лок. ч.		åМt = åМSгл * 24 / Sл =
Бриг.ч		åБtл.бр. = åМSгл * (1+ Y) / Vуч =
кВт. ч		åЭ = Нэ * (1000*Р/ + qт * ånSn) / 10000 =
Т.км. бр.		åТ км.бр = 1000*Р/ + qт * ånSn + Рл * åМSгл =
Лок.ч.м.		åМtман = Нман * ånSn / 1000 =
Отп.пас.		Ов = 1000/lср =
Итого зависящих расходов на 1000 пас. км нетто
Независящие расходы 1000 пас. км
Всего расходов на 1000 пас. км
Полная себестоимость 10 пас. км
Зависящая часть себестоимости 10 пас. км

Н_э= 100% - 10% = 90%

Н_э= ∆Н_э * 90% =

Вывод: увеличение состава поезда на вагона снижает себестоимость 10 пас. км за счет зависящих от объема перевозок расходов на:

DС_{10пас.км} = С^{зав. баз.}_{10 пас.км} – С^зав._{10 пас.км}

DС_{10пас.км} = руб./10 пас км

Это обеспечивает экономию эксплуатационных расходов железной дороги на:

DЕ ₍n_сост) = DС_{10пас.км} * åРl_пас*10^-1 * 10⁶ *10^-6

DЕ₍n_сост) = млн. руб./год

Увеличение количества вагонов в составе поезда на вагона, обеспечивает экономию расходов по:

1. экипировки, техническому осмотру, текущем ремонтам и заводскому ремонту пассажирских локомотивов Локк. км. - млн. руб./год;

2. амортизации локомотивов Лок. ч - млн. руб./год;

3. зарплате локомотивных бригад и ЕСН Бриг. ч - млн. руб./год;

4. электроэнергии на тягу поездов, обеспечивается увеличением веса поезда и сокращением нормы расхода электроэнергии Квт. ч - млн. руб./год;

5. расходам связанным с износом пути Т. км. бр. - млн. руб./год.

Эмпирическая зависимость С_{10 пас.км} от n_сост.

Таблица 5.5

Измерители	Расходная ставка, руб.	Расчет измерителей	Расходы, руб
Ваг. км		ånSn = 1000/Рн =
Ваг. ч		ånt = ånSn * 24/Sв =
Ваг.ч. д.		åntдв = ånSn / Vмар =
Лок. км.		åМSгл = ånSn / nсост = åМSо = åМSгл (1+Во) =
Лок. ч.		åМt = åМSгл * 24 / Sл =
Бриг. ч		åБtл.бр. = åМSгл * (1+ Y) / Vуч =
кВт. ч		åЭ = Нэ * (1000*Р/ + qт * ånSn) / 10000 =
Т.км. бр.		åТ км.бр = 1000*Р/ + qт * ånSn + Рл * åМSгл =
Лок.ч. ман.		åМtман = Нман * ånSn / 1000 =
От.пас.		Ов = 1000/lср =

С ^зав_{10пас.км} = руб./10 пас км

На основе эмпирической зависимости составляем таблицу себестоимости пассажирских перевозок при разных значениях n_сост.

Расчет себестоимости пассажирских перевозок при разных n_сост.

Таблица 5.6

Состав поезда	Себестоимость перевозок, копеек.	Всего
В части независимых расходов	В части зависимых расходов
От А	От nсост.

С_{10 пас км}

С_{10 пас.км} =

Независящие от n _сост

Независящие от А

n_сост

Рисунок 5.2 График зависимости С_{10 пас.км} от n_сост

5.3. Влияние участковой скорости на себестоимость перевозок

Расчет влияния увеличения V_уч на км/ч