Расчет норм времени на подачу вагонов на ТСК

Таблица 5.3 – Продолжительность маневровой работы по подаче вагонов на

грузовые объекты

№	Наименование операций	полурейс	Длина полурейса заезда, м	Кол – во вагонов	Продол- житель- ность выполне- ния операций	Продол- жительность выполнения операций с учетом коэф. враждебности
начало	конец
	Получение распоряжения на маневровую работу					0,4
	Заезд МЛ с ВП на путь СП					1,24
	Прицепка					0,06	∑ = 9,8
	Соединение тормозных рукавов					1,30
	Открытие концевых кранов автотормозной магистрали					0,14
	Уборка тормозных башмаков					0,12
	Проход составителя для отцепки вагонов и перекладки тормозных башмаков					0,01*200=2,0
	Укладка тормозных башмаков					0,12
	Зарядка воздушной магистрали и опробование автотормозов					3+ +0,14*55=9
	Вытягивание вагонов на ВП					5,53
	Осаживание вагонов на ТСК			1500м
	Расстановка вагонов по фронтам выгрузки и укладка тормозных башмаков
	Перекрытие концевых кранов в автотормозной магистрали					0,14	∑ =12,8
	Разъединение тормозных рукавов					0,12*10=1,2
	Отцепка МЛ от состава					0,08
	Возвращение МЛ на ВП…
Итого ∑ = 33 мин

Расчет числа маневровых локомотивов

Число работающих на станции маневровых локомотивов и организация их работы должна обеспечивать:

− беспрепятственный прием прибывающих на станцию поездов;

− выполнение сроков подачи и уборки местных вагонов, установленных действующими документами на эксплуатацию ПП;

− подготовку к отправлению в соответствии с графиком движения пассажирских и грузовых поездов, обращающихся по твердому расписанию;

− минимум эксплуатационных расходов, связанных с содержанием маневровых локомотивов, обслуживающего персонала и простоем вагонов в ожидании выполнения маневровых операций.

Маневровые локомотивы используются для расформирования и формирования поездов, для подачи и уборки местных вагонов.

Оптимальное число маневровых локомотивов определяется по критерию

Е_сут = Е_ваг + Е_ман ® min (5.13)

где Е_ваг – суточные эксплуатационные расходы, связанные с простоем

вагонов на станции в части, зависящей от числа маневровых

локомотивов;

Е_ман – суточные эксплуатационные расходы, связанные с

выполнением маневровой работы.

Определяем среднесуточный объем маневровой работы, выраженной нормативной затратой локомотиво – минут.

Таблица 5.4 – Расчет объема маневровой работы

Наименование операций	Количество вагонов	Количество операций	Время на одну операцию	Локомотиво – минуты
Вытягивание составов на ВП
Расформирование состава с ВП
Перестановка составов из СП в ПОП
Окончание формирование: − участковых − сборных
Подача вагонов: − на ТСК − ПП
Расстановка вагонов по грузовым фронтам -ТСК -ПП			10 мин 10мин
Уборка вагонов с грузовых фронтов: − ТСК − ПП
Сборка вагонов с грузовых фронтов -ТСК -ПП			10 мин 10мин
∑ =3408

Вывод: для освоения заданного объема работы на участковой станции при составлении суточного плана графика принимаем два маневровых локомотива:

− ЧМЛ работает на ВП 22;

− НМЛ работает на ВП 23.

ПОСТРОЕНИЕ СУТОЧНОГО ПЛАНА – ГРАФИКА СТАНЦИИ

Суточный план – график составляется на основе:

1) схемы путевого развития станции;

2) графика движения поездов:

а) Времени прибытия и отправления транзитных поездов;

б) Времени прибытия и разложения поездов, прибывающих в переработку;

в) Времени отправления поездов своего формирования;

3) технологического процесса станции и технологических нормативов;

4) ТРА станции.

План-график работы станции составляется с учетом установленной специализации путей и парков, вытяжек, маневровых локомотивов.

На плане-графике необходимо четко указать: время начала и конца операций, число вагонов, участвующих в операциях, номера прибывающих и отправляемых поездов, простой составов и вагонов в ожидании выполнения операций и ниток графика, назначения вагонов, поступающих под выгрузку и убираемые после выгрузки, условные обозначения операций и др.

Для построения СПГ были установлены нормы времени на выполнение операций с поездами и вагонами в разделах 3 и 5.

Порядок построения СПГ:

- прием и отправление пассажирских поездов;

- прибытие грузовых поездов всех категорий;

- остаток на начало заданного периода суток всех транзитных и местных вагонов на путях сортировочного парка и грузовых пунктах;

-расформирование, формирование поездов, работа с местными вагонами;

- подача и уборка поездных локомотивов;

- отправление грузовых поездов.

РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ

Вагонооборот станции

Вагонооборот станции определяется по формуле

В = (П+У) + (П+У)тр б/п + (П+У)тр с/п (ваг)(7.1)

где П – сумма прибывших вагонов;

У – сумма убывших вагонов, соответственно местных (м), транзитных

без переработки (тр б/п), транзитных с переработкой (тр с/п);

В = 43+13 +1470+ 1470+ 707+465 =4168 ваг.