Расчёт освещения участка

В производственных помещениях используются искусственное и естественное освещение. Оптимальная освещённость рабочих мест для комбинированной системы освещения составляет 200-500 лк. Расчёт искусственного освещения сводиться к определению количества ламп, типа светильников. Единовременную мощность светильников определяем по формуле:

W_осв = R * S_уч (28)

где R - норма расхода электроэнергии Вт/м2 час, эту величину при укрупнённых расчётах принимают равной 15 - 20 Вт на 1м² площади, принимаем R = 20

S_уч - площадь пола участка, принимаем S_уч = 42 м²

Подставив данные в формулу (28) получим:

W_осв = 20 * 42 = 840 Вт

Количество ламп на участке определяем по формуле:

n = W_осв / W_ламп (29)

где W_ламп - мощность одной лампы

Подставив данные в формулу (29) получим:

n = 840 / 300 = 2,8 принимаем 3 лампы.

Расчёт естественного освещения сводиться к определению числа окон при боковом освещении и фрамуг при верхнем освещении. Световую площадь оконных проёмов участка определяем по формуле:

S_ok = а * Sуч (30)

где а - коэффициент естественной освещённости, принимаем а = 0,30 Подставив данные в формулу (30) получим:

S_ok = 0,3 * 42 = 12,6 м²

Ширину окон определяем по формуле:

L_ок = S_ok / ho (31)

где ho - высота окон, принимаем ho 2,4 м.

Подставив данные в формулу (31) получим:

L_ok = 12,6 / 2,4 = 5,25 м

Зная из норм строительного проектирования ширину окон 1,5; 2; 3; 4 м находим число окон по формуле:

n_ок = 5,25 / 2 = 2,7 принимаем 2 окна

Расчёт вентиляции участка

При расчёте искусственной вентиляции определяют необходимый воздухообмен, подбирают вентилятор и электродвигатель. Производительность вентилятора определяют исходя из объема помещения и кратности воздухообмена по формуле

W_в = V_уч * К (32)

где V_уч – обьём участка, принимаем V_уч = 168 м³

К - кратность обмена воздуха, принимаем К= 4

Подставив данные в формулу (32) получим:

W_в = 168 * 4 = 672 м³

Определив производительность подбираем тип вентилятора из справочной литературы. Выбираем вентилятор марки ЭВР-3. Его производительность Q_в составляет 800 м^З/ч при полном давлении Нв= 250 Па, и КПД составляет η = 0,45

Требуемую мощность на валу электродвигателя определяем по формуле :

(33)

где — производительность одного вентилятора, м³ ч.; принимаем = 800

— напор вентилятора. Па.; 250

К з—коэффициент запаса (для центробежных вентиляторов К з = 1,3;

- КПД передачи ( 0,95 )

- КПД вентилятора; 0,45

Подставив данные в формулу (32) получим:

Nв = (800 * 250 * 1,3) / (3600 * 1000 * 0,45 * 0,95) = 0,16

принимаем тип электродвигателя 4А63А4 мощностью 0,25 кВт.

Введение

В удовлетворении постоянно растущих потребностей народного хозяйства нашей страны в перевозках пассажиров и грузов, автомобильный транспорт занимает ведущее место.

Решение задач по дальнейшему развитию автомобильного транспорта обеспечивается постоянным увеличением производства автомобилей. Одним из резервов увеличения автомобильного парка страны является техническое обслуживание и ремонт автомобилей, поэтому его развитию и совершенствованию в нашей стране уделяется большое внимание.

В процессе эксплуатации автомобиля его надежность и другие свойства постепенно снижаются вследствие изнашивании деталей ,а также коррозии и усталости материала ,из которого они изготовлены. В автомобиле появляются различные неисправности , которые устраняют при техническом обслуживании и ремонте.

Ремонт машин, как область человеческой деятельности, возник одновременно с появлением машин. К. Маркс в своем гениальном труде «Капитал» писал «Например, какой без совершенной конструкции машина не вступала в процесс производства, при ее употреблении на практике обнаруживаются недостатки, которые приходится исправлять дополнительно трудом. С другой стороны, чем больше вышла она за предел своего возраста, а следовательно, чем больше сказывается действие нормального изнашивания, тем больше изношен и старчески ослаб материал, из которого она сделана, тем многочисленнее и значительнее становятся ремонтные работы, необходимые для того чтобы поддержать для существования машины до конца периода средней продолжительности ее жизни, в высшей степени важно немедленно исправлять всякое повреждение машин.

Заключение

Работая над курсовым проектом, я закрепил полученные знания по предмету Техническое обслуживание автомобилей, и научился выполнять корректировку норм пробега до технических обслуживаний и их количество и трудоемкость.

Также подбирать оборудование для участков согласно норм их загрузки и правильно его расстанавливать на участке с учетом эргономике.

Содержание

Введение

1. Расчётно-технологическая часть.

1.1. Расчёт количества технических обслуживаний и ремонтов автомобилей.

1.2. Определение годовой трудоёмкости ремонтно-обслуживающих работ автомобилей.

1.3. Расчёт количества рабочих необходимых для выполнения ремонтно-обслуживающих работ автомобилей.

1.4. Расчёт оборудования и определение площади электротехнического участка

1.5. Разработка технологии технического диагностирования топливоподкачивающего насоса

2. Организационная часть.

2.1. Организация и планирование технического обслуживания и ремонта автомобилей.

3. Охрана труда.

3.1. Расчёт освещения участка.

3.2. Расчёт вентиляции участка.

Заключение

Список литературы

1. Методическое пособие по выполнению курсового проекта по дисциплине «Техническое обслуживание автомобилей» - М.; 2009

2. Астахов Н.Ф. Курсовое проектирование по ТО и ремонту машин -М.: 1990

3. Газаряи Л.А. Техническое обслуживание автомобилей. - М.: Третий Рим, 2000

4. Епифанов Л.И. Епифанова Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - М.: ФОРУМ - ИНФРА. 2000

5. Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 1. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей -М.: ФОРУМ : ИНФРА - М 2005.

6. Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 2. Организация хранения технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта -М.: ФОРУМ : ИНФРА - М 2005.

7. Харазов A.M. Диагностическое обеспечение технического обслуживания и ремонта автомобилей. -М.: Высшая школа, 1990.