Расчёт численности рабочих

Технологически необходимое (явочное) число производственных рабочих Рт и штатное Рш определяем по формулам:

(8)

(9)

где Т - годовой объем работ, чел.-ч;

Фт и Фш - соответственно годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе и штатного рабочего, ч.

Для специальностей с вредными условиями труда установлены фонды Фт = 1780 ч и Фш = 1560 ч (35 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска). Для всех других специальностей Фт = 2020ч и Фш = 1770ч (40 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска).

Для нашего примера результаты расчёта общей численности, производственных рабочих СТО (ТО и ТР, УМР, приемка и выдача автомобилей,) приведены в таблице 1.6.

Таблица 1.6 - Результаты расчета общей численности производственных рабочих СТО

Вид работ	Годовой объем работ, чел-ч	Рт	Рш
		расчетн.	принят.	расчетн.	принят.
ТО-ТР		13,5		15,3
Приемка и выдача	85,5	0,04		0,05
УМР	85,5	0,04		0,05
Итого		17.4		15,4

Численность вспомогательных рабочих:

Результаты расчета численности производственных рабочих ТО и ТР по видам работ и месту выполнения приведены в табл. 1.7.

Таблица 1.7 - Результаты расчета численности производственных рабочих ТО и ТР по видам работ и месту выполнения

Вид работ	Объем работ ТО и ТР выполняемый	Численность производственных рабочих
	на рабочих постах, чел-ч	на про-извод. участках чел-ч	На рабочих постах	На производственных участках
			Рт	Рш	Рт	Рш
			расч.	прин	Расч	прин.	расч.	прин.	расч.	прин.
Диагностические		-	0,8		0,9		-	-	-	-
ТР в полном объеме		-	4,7		5,4		-	-	-	-
Электротехнические		-	0,7		0,8		-	-	-	-
Ремонт узлов, систем и агрегатов		-	0,5		0,4		-	-	-	-
Кузовные и арматур­ные (жестяницкие, медницкие, свароч­ные)		-	2,9		3,4		-	-	-	-
Окрасочные		-	0,2		0,4		-	-	-	-
Обойные			0,5		0,4		0,5		0,4
Слесарно-механические	-		-	-	-	-			2,3
Уборочно-моечные			0,2		0,2		0,1		0,1
Противокоррозион­ные			1,4		1,6		1,4		1,6
Итого			11,9		13,5				4,4

Примечание. Принятая итоговая численность рабочих устанавливается в пределах округления расчет­ного значения до целого числа.

Расчет числа постов

Посты по своему технологическому назначению подразделяют­ся на рабочие и вспомогательные.

Рабочие посты - это автомобиле-места, оснащенные соответ­ствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль, поддержания и восста­новления его технически исправного состояния и внешнего вида (посты УМР, диагностирования, ТО, ТР, кузовных, окрасочных и противокоррозионных работ).

Число рабочих постов:

(10)

где - годовой объем постовых работ, чел.-ч;

- коэффициент неравномерности загрузки постов (1,15);

- число рабочих дней в году;

- продолжительность смены, ч;

- число смен;

- среднее число рабочих на посту (0,9 – 1,1 чел.);

- коэффициент использования рабочего времени поста (0,85 – 0,90).

Для расчета числа рабочих постов ТО и ТР принимаем и . Результаты расчета числа постов ТО и ТР по видам работ приведены в табл. 1.8.

В результате анализа данных табл. 1.5, 1.7 и 1.8 установлено, что объемы работ и численность производственных рабочих явно не­достаточны для организации отдельных участков по таким видам работ, как электротехнические, ремонт приборов системы питания, аккумуляторные и шиномонтажные. Их целесообразно выполнять на рабочих постах по ремонту (или ТО) и частично на участке по ре­монту узлов, систем и агрегатов.

Таблица 1.8 – Результаты расчёта числа рабочих постов ТО и ТР по видам работ

Вид работ	Годовой объём работ, чел-ч.	Число рабочих постов
Расчетное Принятое
Диагностические		0,3
Электротехнические		0,3
Ремонт узлов, систем и агрегатов		0,3
ТР в полном объеме		1,8
Уборочно-моечные		0,2
Кузовные и арматур­ные (жестяницкие, медницкие, свароч­ные)		1,5
Окрасочные		0,1
Противокоррозионные		1,1
Обойные		0,3
Слесарно-механические		0,7
Итого		6,6

Диагностические работы, работы по регулировке углов установки управляемых колес и по ремонту и ре­гулировке тормозов предлагается проводить на посту ТО.

Электротехнические, аккумуляторные и работы по системе питания предусматривается выполнять на слесарно-механическом участке, или на участке ремонта узлов, систем и агрегатов.

В окончательном виде результаты предлагаемого перераспре­деления объемов работ ТО и ТР, расчета численности производст­венных рабочих и рабочих постов даны в табл. 1.9.

Таким образом, отдельные (обособленные) участки предусмат­риваются для следующих видов работ:

- диагностических;

- регулировки управляемых колес;

- электротехнических и аккумуляторных;

- по системе питания.

Таблица 1.9 – Принятый вариант распределения объемов работ ТО и ТР по видам и месту выполнения, расчет численности производственных рабочих и рабочих постов

Виды работ	Распределе­ние объема работ ТО и ТР по видам	Распределение объема работ по ТО и ТР по месту выполи.	Численность производственных рабочих	Число рабо­чих гостов
на рабочих постах	на произв. участках	на рабочих постах	на производственных участках .
Рт	Рш	Рт	Рш	расч.	прин.
%	чел-ч	%	чел-ч	%	чел-ч	расч.	поин.	расч.	прин.	расч.	прин.	расч.	прин.
Диагностические					-	-	0,8		0,9		-	-	-	-	0,3
Электротехнические					-	-	0,7		0,8		-	-	-	-	0,3
Ремонт узлов, систем и агрегатов					-	-	0,5		0,4		-	-	-	-	0,3
ТР в полном объеме					-	-	4,7		5,4		-	-	-	-	1,8
Уборочно-моечные							0,2		0,2		0,1		0,1		0,2
Кузовные и арматур­ные (жестяницкие, медницкие, свароч­ные)					-	-	2,9		3,4		-	-	-	-	1,5
Окрасочные					-	-	0,2		0,4		-	-	-	-	0,1
Противокоррозионные							1,4		1,6		1,4		1,6		1,1
Обойнные							0,5		0,4		,05		0,4		0,3
Слесарно-механические			-	-			-	-	-	-			2,3		0,7
Итого							11,9		13,5				4,4		6,6

* В расчёте принято, что 75% объёма работ выполняется на постах и 25% на участке.

** То же 85% на постах и 15% на участке.

Число постов УМР (перед ТО и ТР):

Для проектируемой СТО принимаем 1 пост УМР (для мойки ав­томобилей перед ТО и ТР и для коммерческой мойки).

Результаты расчета общего числа рабочих постов приводятся по форме табл. 1.10.

Таблица 1.10 – Распределение рабочих постов по видам воздействий

Общее число рабочих постов	Число постов по видам воздействий
УМР	Диагностические	По приборам системы питания	Кузовные

Вспомогательные посты - это автомобиле-места, оснащенные или не оснащенные оборудованием, на которых выполняются тех­нологически вспомогательные операции (посты приемки и выдачи автомобилей и т.п.).

В нашем примере число постов приемки и выдачи:

В данном случае приёмку и выдачу автомобилей целесообразно делать на соответствующих рабочих постах или автомобиле-местах.