Сығымдаудың аяқ кезіндегі қысымы

<variant> Рc = Ра • эпсилон ^ n1

<question>

Сығымдаудың аяқ кезіндегі температурасы

<variant>Тc = Та• эпсилон ^ (n1-1)

<question>

1кг отынның ішіндегі көміртегінің, cутегінің, оттегінің салмағы, кг есебімен (карбюраторлы қозғалтқыш үшін)

Lt;variant>0,855; 0,145; 0,0

<question>

Отынның ішіндегі көміртегінің салмағы (карбюраторлы қозғалтқыш үшін)

Lt;variant>0,855

<question>

Отынның ішіндегі cутегінің салмағы (карбюраторлы қозғалтқыш үшін)

Lt;variant>0,145

<question>

Отынның ішіндегі оттегінің салмағы (карбюраторлы қозғалтқыш үшін)

Lt;variant>0,0

<question>

Кг отынның жануы үшін қажет ауаның теориялық саны

<variant>Lo = (1/ 0,21)*(С /12+H/4 - O/32)

<question>

Кг отынның жануы үшін шын қажет болатын ауаның саны L

<variant>L=а* Lo

<question>

Алдық газдардың мольдық мөлшері

<variant> Мr= гамма r* а* Lo

<question>

Оспаның мольдық мөлшері

<variant> Мс=M1+Mr

<question>

Индикаторлыққуат

<variant> Ni=Pi*vh*i*n/(30*тау)

<question>

Озғалтқыштың пайдалы әсерінің индикаторлық коэффициенті

<variant>этаi=Li/Hu

<question>

Отынның индикаторлық меншікті шығыны

<variant> gi =3600* 10 ^3 /( Ни*этаі)

\/

<question>

Озғалтқыштың иінді білігіндегі тиімді қуат

<variant>Ne = Ni – Nм

<question>

Озғалтқыштың пайдалы ғсерінің механикалық коэффициенті

<variant>эта м=Ne/Ni

<question>

Тиімді орташа қысым

<variant>Pe=Pi* эта м

<question>

Озғалтқыштың тиімді қуаты

<variant>Ne=Рe*vh*i*n/(30* тау )

<question>

Озғлтқштың тиімді пайдалы әсерінің коэффициенті

<variant> эта e= эта м* эта i

<question>

Отынның меншікті шығыны

<variant> ge=Gт*1000/Ne

<question>

Озғалтқыштың тиiмдi қуатын қалай жоғарылатуға болады?

Lt;variant> Барлық жауаптар дұрыс.

<question>

Тиімді орташа қысым

<variant> Ре = эта м *Рі

<question>

Отынның тиімді меншікті шығыны

<variant> gе= gі/ этам

<question>

Отынның сағаттық шығыны

<variant> Gт = gе * Nен*10^-3

<question>

Пайдалану жағдайында дизель жұмысы мүмкiн болатын айналдырушы момент бойынша жүктеулер диапазонын көрсетiңiз

Lt;variant> 85 тен 100 % дейiн

<question>

Дизельдiң интенсивтi түтiндеуiнiң себебiн көрсетiңiз.

Lt;variant> Жоғарыда көрсетiлген жауаптардың барлығы дұрыс

<question>

Жанар май аппаратына тәуелдi қозғалтқышдiң толыққарқын алмау

қуаты немесе дұрыс жұмыс iстемеуiнiң себебiн көрсетiңiз:

Lt;variant> Жоғардағы айтылған жауаптары бәрi дұрыс

<question>

Номинальды қуат винтiнiңқызметi қандай?

Lt;variant> Жанар май берiлiсiн реттеуiшпен шектеу

<question>

Барлық режимдi реттеуiштiң түзетушi құрылғыныңқызметi қандай?

Lt;variant> Жүктеу номиналдыдан асқан кезде жанар майдың циклдiк берiлiсiн жоғарылату

<question>

Атты түтiндеген кезде дизельдiңұзақ уақыт жұмыс iстеуi неге

Мүмкiн емес?

Lt;variant> Барлық жауаптары дұрыс

<question>

Бос жүрiстiң максималды айналым режимiнде қозғалтқышжұмысы

Немен сипатталады?

Lt;variant>қозғалтқыш бiлiгiнде айналдырушы момент және тиiмдi қуат

Нөлге тең болуымен

<question>

Дизельдiң номиналды режимiнде жанар майдың оптимальды циклдiк берiлiсi қандай критерий бойынша орнатылады?

Lt;variant> Түтiндеудiң басталуы бойынша.

<question>

Дизелдiңқосу режимiнде жанар майдың циклдiк берiлiсi қандай мақсатта көбейтiледi?

Lt;variant>Барлық жауаптар дұрыс.

<question>

Номиналды қуат режимiнде дизелдiңжұмысы немен сипатталады?

Lt;variant> Жанар майдың минималды меншiктi тиiмдi шығынымен және максималдықуатпен.

<question>

Максималды айналдырушы момент режимiнде қозғалтқышжұмысы немен сипатталады?

Lt;variant>Қара түтiннiң интенсивтi шығуымен, шығатын газдар температурасының жоғарылауымен

<question>

Иінді біліктің бұрылу бұрышынабайланысты піспектің жолы

<variant>S=R[(1-cosф)+(ламбда/4)*(1-cos2ф)]

<question>

Піспектің белгілі бір кезеңдегі жүріс жылдамдығы

<variant> vп=R* w *(sinф+ (ламбда /2)*sin2ф)

<question>

Піспек жүрісініңүдеуі

<variant>jп= R* w ^2 *( cos ф+ ламбда * cos2ф)

<question>