Негізгі контур. Геометрия есебі

Қозғалтқыштың жұмыс істеу V көлемін негізге ала отырып, эксцентриситет құрайды.

мұндағы: S=S/l²- жұмыс бөлігі қимасының өлшемсіз ауданы

S=πl(Дк-3l) - бір кірісті ротор механизмі үшін жұмыс бөлігі қимасының ауданы S=4ld_ср, мұндағы d_ср = Дк-4l+δ - ротордың орташа диаметрі.

Статордың Z₁ бұранда жолына қабылданған кірістер саны үшін орташа эксцентриситет l=(l_Д+l_V)/2 қысқа 0,5мм мәніне жақындағанға дейін дөңгелектейді.

δ - ротор-статор жұбындағы диаметрлік қима.

δ=С_б* l

мұндағы: С_δ – Дк<50мм, Сб≈0,01 Д>100м, Сб=0,1. қима коэффициенті;

Статор мен ротордың бұранда жол қадамы бүтін санға дейін жуық дөңгелектейтін біліктілік негізін анықтайды. Статордың бұранда профилінің қадамы ал ротордікі шамаға тең.

Забойлы қозғалтқыштың жұмыс бөлігіндегідей каналдардағы сұйықтық жылдамдығы

15 м/с-тан аспауы тиіс.

Бұранда бетінің фактілік форма коэффициенті.

Аспаптық диаметрдегі бұранда сызығының көтерілу бұрышы.

мұндағы: торцелік модуль, мм.

Байланысты жол проекциясының жуық ауданын келесі формула негізінде анықтауға болады.

Забойлы қозғалтқыштың жұмыс бөлігі каналдарындағы сұйықтық жылдамдығы

15 м/с – тан аспауы керек.

Бұранда бетінің фактілік форма коэффициенті.

Аспаптық диаметрдегі бұранда сызығының көтерілу бұрышы.

мұндағы: - торцелік модуль, мм.

Байланысты жол проекциясының жуық ауданын - келесі формула арқылы анықтауға болады.

Мұндағы: - қозғалтқыштың жұмыс бөлігінің орташа диаметрі.

Біркірісті роторы бар қозғалтқыш үшін:

Қозғалтқыштың фактілік жұмыс істеу көлемі:

Жұмыс істеу бөлігі байланысының жуықты жол ұзындығы:

Мұндағы: - жұмыс істеу бөлігінің қадамдар саны.

қозғалтқыштағы сұйықтық қысымының төмендеуі

жұмыс режиміндегі қозғалтқыштың гидромеханикалық ПӘК-і

Забойлы қозғалтқыштың айналу мезетін келесі формула бойынша анықтауға болады:

Мұндағы :- статорының бұранда қадамы және эксцентриситетінің бірлік өлшемдерін қамтитын бұрандалы, забойлы қозғалтқыштың айналу уақыты,

Жұмыс істеу бөлігінің қадамдар саны; қалдықсыз болатын бүтін санға дейін дөңгелектенеді. Мүмкін болатын қысымның түсуі . Қадамдар санының ең оптималды мәні

Қозғалтқыштың жұмыс істеу бөлігінің ұзындығы.

Айналу уақытының үлкен мәндері кезінде жұмыс істеу бөлігінің ұзындығы үлкен болады, сондықтан секциондық қозғалтқыштарға ауысу қажет болып саналады.

Жұмыстық сұйықтықтың кіріс және шығысын бөліп тұратын ротор және статор байланыс желісінің саны:

A = (k-1)*Z₁+1

Бұл жағдайда қысым төмендеуі:

Түптік қозғалтқыштардың негізгі жұмысшы мүшелерінің геометриялық өлшемдері

Өлшемдері	Қозғалтқыш
Д1-54	Д1-88	Д1-127	Д2-195	Д1-240
Д, мм
I,мм	2,14	3,5	3,5	4,9	7,0
	5:6	5:6	9:10	9:10	7:8
T, мм
S, см2	2,0	5,8	9,0	18,6	34,4
Sk, см2	6,9	21,6	52,2	113,7	186,3
LT, см	21,6	37,4	60,1	87,2	107,3
V,л	0,22	1,14	5,26	14,3	21,2