Режимы трения и критерии расчета
Силы в зацеплении
 |
Рисунок 6 - Силы в зацеплении
В червячном зацеплении действуют: окружная сила червяка 
, равная осевой силе колеса 
;
окружная сила колеса 
, равная осевой силе червяка 
,
;
радиальная сила 
;
нормальная сила 
.
В формулах 
и 
- моменты на червяке и колесе:
.
2. Подшипники скольжения. Конструкции. Виды трения. Инженерный расчет.
)Достоинства подшипников скольжения:
1) надежная работа в высокоскоростных приводах;
2) способность воспринимать большие ударные и вибрационные нагрузки;
3) бесшумность работы;
4) сравнительно малые радиальные размеры;
5) возможность установления на шейки коленчатых валов;
6) имеют простую конструкцию.
Недостатки:
1) в процессе работы требуют постоянного надзора из-за высоких требований к наличию смазочного материала и опасности перегрева;
2)сравнительно большие осевые размеры;
3) значительные потери на трение при несовершенной смазке (пуск, торможение);
4) большой расход смазочного материала, необходимость его очистки и охлаждения.
Режимы трения и критерии расчета
Для уменьшения трения в подшипнике его необходимо смазывать. В зависимости от режима работы подшипника в нем может быть полужидкостное или жидкостное трение.
При полужидкостном трении рабочие поверхности вала и вкладыша разделены слоем масла, толщина которого h больше суммы высот Rz шероховатостей поверхностей:
h> Rz1+ Rz2
При этом условии масло воспринимает нагрузку, предотвращая непосредственное соприкасание рабочих поверхностей, т.е. их износ.
При полужидкостном трении это условие не соблюдается и имеет место как жидкостное, так и граничное трение. Полужидкостное трение сопровождается износом трущихся поверхностей даже без попадания внешних абразивных частиц.
Для работы подшипника самым благоприятным режимом является режим жидкостного трения. Образование режима жидкостного трения является основным критерием расчета большинства подшипников скольжения.
Порядок расчета:
1. Задаются отношением l/d, выбранное значение проверяют по [р] и [pV].
2. Выбирают относительный зазор ψ≈0,8·10-3V0,25. ψ согласовывают с одной из стандартных посадок.
3. Выбирают сорт масла и его среднюю рабочую температуру и определяют среднюю расчетную вязкость масла μ.
4. Подсчитывают коэффициент нагруженности подшипника СF и определяют 
. Затем находят hmin.
5. Определяют критическое значение толщины масляного слоя, при которой нарушается режим жидкостного трения: hкр=Rz1+Rz2.
6. Определяют коэффициент запаса надежности: sh=hmin/hкр≥ [sh]≈2.
3. Каковы достоинства и недостатки цепной передачи и где её применяют?
6 Цепные передачи
Цепная передача относится к передачам зацепления с гибкой связью. Она состоит из ведущей и ведомой звездочек, огибаемых цепью.
Достоинства:
1. По сравнению с зубчатыми цепные передачи могут передавать движение между валами при значительных расстояниях (до 5 м).
2. По сравнению с ременными передачами: цепные могут передавать большие мощности, требуют значительно меньшей силы предварительного натяжения, обеспечивает постоянство передаточного числа, более компактны.
Недостатки:
1. Значительный шум при работе.
2. Сравнительно быстрое изнашивание шарниров цепи.
3. Удлинение цепи из-за износа шарниров и сход ее со звездочек.
Цепные передачи применяют при значительных межосевых расстояниях, а также для передачи движения от одного ведущего вала к нескольким ведомым в тех случаях, когда зубчатые передачи неприменимы, а ременные недостаточно надежны.
 |
1. Распределение момента завинчивания болтового соединения.
2. Проверочный расчет вала на выносливость. Конструктивные и технологические методы повышения выносливости валов.
3. По какому зубчатому колесу производится расчет зубьев на изгиб?
1. Основные требования к конструкциям машин.
2. Критерии работоспособности цепных передач. Проверочные расчеты цепей.