Пожар при неизвестном источнике.

Развернутое содержание аварийной карты "Пожар при неизвестном источнике".

*(1) На снижение вертолет - перевести - КВС, 2/П.

КВС и 2/П перевести вертолет на снижение и одновременно приступить к подбору площадки для посадки.

*(2) Кислородные маски - надеть - КВС, 2/П, Б/М.

Все члены экипажа достают и надевают кислородные маски.

*(3) На дыхание кислородом - перейти - КВС, 2/П, Б/М.

Все члены экипажа переходят на дыхание чистым кислородом.

*(4) Источник пожара - определить - Б/М.

По команде КВС Б/М обследовать район предполагаемого места пожара.

При обнаружении источника пожара, который не защищен системой пожаротушения, действовать в соответствии с аварийной картой "Пожар в грузовой кабине".

В том случае, когда пожар возник в отсеке, защищенном системой пожаротушения, а сигнализация о пожаре не сработала, действовать в соответствии с аварийной картой для тушения пожара в этом отсеке.

*(5) Источник пожара - обесточить - Б/М

Б/М обесточить источник пожара.

(6) Сигнал БЕДСТВИЕ - включить - КВС.

КВС включить сигнал БЕДСТВИЕ.

(7) Службе УВД о возникновении пожара и принимаемых мерах-

сообщить – КВС, 2/П.

КВС или по его команде 2/П сообщить УВД об аварийной ситуации и принимаемых мерах,

*(8) Если источник пожара не определен, весь вертолет - обесточить - Б/М.

Б/М, по команде КВС, если источник пожара не определен, обесточить весь вертолет, выключив генераторы и бортовые аккумуляторы.

(9) Посадку на|выбранную площадку - выполнить - КВС, 2/П.

КВС выполнить посадку на площадке, подобранной с воздуха.

2/П оказать помощь КВС в подборе площадки для посадки.

(10) Двигатели - выключить - КВС, Б/М.

КВС или по его команде Б/М, кранами останова выключить двигатели, и дать команду Б/М закрыть пожарные краны двигателей.

Б/М закрыть пожарные краны двигателей и убедиться в их закрытии по загоранию желтых, табло ПРАВЫЙ (ЛЕВЫЙ) ЗАКРЫТ .

(11) Меры по эвакуации - принять - КВС.

КВС должен дать указания перевозимым людям и членам экипажа о покидании вертолета.

ОТКАЗ ДВУХ ДВИГАТЕЛЕЙ В ПОЛЕТЕ.

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

Отказ двух двигателей сопровождается следующими признаками:

- резкой разбалансировзкой вертолёта (кренением и рысканием вертолета вправо с переходом на снижение);

- уменьшением частоты вращения турбокомпрессоров, по указателям, падением температуры газов перед турбиной;

- быстрым уменьшением частоты вращения НВ;

- изменением шума двигателей и трансмиссии.

ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА.

Развернутое содержание аварийной контрольной карты

"Отказ двух двигателей в полете над сушей".

*(1) На режим самовращения НВ - перейти - КВС.

КВС немедленно после обнаружения отказа двух двигателей уменьшать общий шаг НВ до минимальногодля поддержания частоты вращения НВ в пределах 90- 100 %. Частоту вращения НВ поддерживать путем соответствующего отклонения рычага общего шага, контролируя по указателю, недопуская заброса выше 108 % и падения ниже 88%.

Устранить отклонением левой педали и движением ручки управления влево и на себя разворачивающий, кренящий и пикирующий моменты. Появившиеся нагрузки на органах управления снять автотриммерами.

*(2) Двигатели – выключить - КВС, Б/М.

КВС или по его команде Б/М краны останова установить в закрытое положение. закрыть пожарные краны и выключить все топливные насосы.

* (3) Сигнал БЕДСТВИЕ - включить - КВС.

КВС включить сигнал БЕДСТВИЕ.

(4) Службе УВД об аварийной ситуации и принимаемых мерах –

сообщить - КВС, 2/П.

КВС или по его команде 2/П сообщить службе УВД об аварийной ситуации и принимаемых мерах.

(5) снижение и посадку на подобранную с воздуха площадку –

выполнить - КВС, 2/П.

КВС установить скорость 100 км/ч и выполнить заход на площадку подобранную с воздуха или на аэродром для посадки предпочтительно с заходом против ветра.

(6) вертолет - обесточить - Б/М.

Б/М по команде КВС обесточить вертолет, выключив аккумуллуоры.

(7) Меры по эвакуации - принять - КВС.

КВС должен дать указания перевозимым людям и членам экипажа о

покидании вертолёта.

Развернутое содержание аварийной контрольной карты

"Отказ двух двигателей в полете над водной поверхностью" ,

*(1) На режим самовращения НВ - перейти - КВС.

КВС немедленно после обнаружения отказа двух двигателей уменьшить общий шаг НВ до минимального, для поддержания частоты вращения НВ в пределах 90-100%. Частоту вращения НВ поддерживать путём соответствующего

отклонения рычага общего шага контролируя по указателю, не допуская заброса выше 108 % и падений ниже 88 %..

*(2) Двигатели - выключить - КВС, Б/М.

КВС или по его команде Б/М краны останова установить в закрытое положение, закрыть пожарные краны и выключить все топливные насосы.

*(3) Скорость полета 100-120 км/ч - установить - КВС, 2/.

КВС и 2/П разгоном или торможением должны установить скорость полета по указателю 100-120 км/ч.

*(4) Выключатель НАДУВ ПОПЛАВКОВ - включить - КВС (при наличии

САП). КВС при полете над водной поверхностью включить выключатель НАДУВ ПОПЛАВКОВ на левом рычаге шаг-газ и проконтролировать наполнение поплавков по загоранию табло НАДУВ ПОПЛАВКОВ, визуально и по докладу 2/П. 2/П визуально убедиться в наполнении поплавков правого борта и доложить КВС об их наполнейии.

*(5) Сигнал БЕДСТВИЕ - включить - КВС.

КВС включить сигнал БЕДСТВИЕ.

*(6) Стеклоочистители - включить – КВС, 2/П.

КВС и 2/П, или по команде КВС Б/М включить стеклоочистители в случае аварийного приводнения .

(7) Службе УВД об аварийной ситуация и принимаемых мерах –

сообщить - КВС; 2/П.

КВС или по его команде 2/П сообщить службе УВД об аварийной ситуации и принимаемых мерах.

(8) Снижение и аварийное приводнение - выполнить – КВС, 2/П.

КВС установить скорость 100 км/ч и выполнить заход на посадку, предпочтительно с заходом против ветра. Приводнение выполнить с мининально возможными поступательной и. вертикальной скоростями, по возможности вдоль фронта волн.

(9) вертолет - обесточить - Б/М.

Б/М по команде КВС обесточить вертолет, выключив аккумуллуоры.

(10) Меры по эвакуации - принять - КВС.

КВС должен дать указания перевозимым людям и членам экипажа о

покидании вертолёта.