Расчет рабочего процесса двигателя выполнялся по программе RRPD. Результаты представлены в таблице 1.

Введение.

Курсовая работа по своей структуре носит практический характер. Состоит из двух разделов: теоретической проверочной части и практической, т.е. рассмотрение практических компетенций, необходимых для работы третьим помощником механика, механиком уровня эксплуатации.

Цель курсовой работы: проведение теоретического теплотехнического расчёта двигателя с последующей практической проверкой его работоспособности и экономичности в реальных рабочих условиях согласно Правилам технической эксплуатации судовых дизелей.

1. Раздел 1. Теоретический теплотехнический расчёт.

Общие положения и исходные данные для учащихся заочной формы обучения.

В качестве исходных данных на курсовую работу по теплотехническому расчёту двигателя заданы следующие величины:

Данные главного двигателя, где учащийся проходил плавательную производственную практику:

Мощность двигателя, P_е = _______ кВт,

Частота вращения, n =___________ мин^-1

Отношение хода поршня к диаметру цилиндра, S/D= __________

Давление наддува, Р_к= __________МПа

Теплотехнический расчет рабочего процесса:

Расчет ведется на основе метода Гриневецкого-Мазинга для двигателей с воспламенением от сжатия в соответствии с принципами курсового проектирования ДВС.

В результате расчета определяются основные размеры двигателя: диаметр цилиндра D и ход поршня S, а так же ряд параметров определяющих рабочий процесс двигателя.

Расчет рабочего процесса двигателя выполнялся по программе RRPD. Результаты представлены в таблице 1.

Таблица 1. Результаты расчета рабочего цикла двигателя:

Исходные данные:
Мощность, кВт
Частота вращения, 1/мин
Отношение S/D	1,2
Давление наддува, МПа	0,15
Процессы наполнения и сжатия:
Коэф. остаточных газов	0,026
Снижение температуры воздуха, К
Давление конца наполнения, МПа	0,1455
Температура конца наполнения, К	363,7655
Коэф. наполнения	0,9606684
Степень сжатия	12,9
Показатель политропы сжатия	1,387013
Давление конца сжатия, МПа	5,049692
Температура конца сжатия, К	978,6643
Процессы сгорания и расширения:
Коэф. избытка воздуха	1,8
Степень повышения давления	1,7
Показатель исп. теплоты в т. Z	0,7
Показатель исп. теплоты в т. B	0,87
Температура конца сгорания, К	1882,841
Максимальное давление цикла, МПа	8,584476
Степень предварительного расширения	1,188409
Степень последующего расширения	10,85485
Показатель политропы расширения	1,234454
Давление конца расширения, МПа	0,4521516
Температура конца расширения, К
Показатели рабочего процесса:
Среднее индикаторное давление, МПа	0,9623457
Механический КПД	0,8336181
Среднее эффективное давление, МПа	0,8022288
Индик. удельн. расход топлива, кг/(кВт*ч)	0,2050981
Эффект. удельн. расход топлива, кг/(кВт*ч)	0,2460336
Индикаторный КПД	0,4149722
Эффективный КПД	0,3459283
Диаметр цилиндра, м	0,18
Ход поршня, м	0,22
Число цилиндров
Расчетная мощность, кВт	166,1723
Отклонение от заданной мощности, %	0,7054627

Расчет считается выполненным правильно, если отклонение от заданной мощности не превышает 5%. Отклонение составило 0,7054627%. Произведённый расчёт показал, что данный двигатель рассчитан правильно и не требует корректировки по теплотехническому контролю. Однако, в процессе эксплуатации данного двигателя необходим постоянный контроль и наблюдение как во время ежедневной его работы, так и во время различных профилактических мероприятиях, в том числе, и во время ежемесячного теплотехнического контроля. Построенная индикаторная рабочая диаграмма подтверждается в сравнении со своим первоначальным внешним видом из теоретических расчётов конструкторской документации. Ниже, в практической части курсовой работы будут отражены конкретные умения и навыки третьего помощника механика, необходимые ему для подтверждения профессиональных компетенций механика уровня эксплуатации.

По результатам расчета построенная индикаторная рабочая диаграмма выглядит следующим образом: