Дугогасительное устройство

Дугогасительное устройство, размещенное в заземленном резервуаре 1 (см. рисунок 1.8), состоит из:

- блока неподвижного контакта 2;

- блока подвижного контакта 9;

- механизма управления 11;

- устройства электроподогрева 20.

- фланца с защитной мембраной и фильтром 24;

Блоки подвижного и неподвижного контактов содержат размыкаемые главные контакты 4, 21 и снабженные металлокерамическими напайками дугогасительные контакты 3, 22. Блок подвижного контакта содержит поршневое устройство для создания давления во внутренних полостях дугогасительного устройства ограниченных перегородкой 14, поршнем 15, трубой 17, гильзой 16 и фторопластовыми соплами 18 и 19, в которых потоки элегаза приобретают направление, необходимое для эффективного гашения дуги. Поршневое устройство состоит из поршня 15, разделяющего надпоршневую полость высокого давления А и подпоршневую полость Б, и системы клапанов 5, 7, 8, позволяющей обеспечить перетоки элегаза для создания эффективного дутья в зоне горения дуги во всех коммутационных режимах.

Во включенном положении главные и дугогасительные контакты замкнуты. При отключении сначала размыкаются практически без дугового эффекта главные контакты при замкнутых дугогасительных, а затем размыкаются дугогасительные. Скользящий контакт между трубой 17 поршневого устройства и гильзой 16 подвижного контакта осуществляется уложенными в ее углубления контактными элементами 6, имеющими форму замкнутых проволочных спиралей.

Дугогашение осуществляется путем создания в зоне горения дуги эффективного двустороннего дутья элегаза через сопла 18 и 19.

При отключении больших токов короткого замыкания и возникновении высокого давления внутри надпоршневой полости А за счет теплового расширения элегаза клапан 5 закрывается, отделяя надпоршневую полость А от подпоршневой Б. При этом гашение осуществляется за счет накопленного высокого давления, которое не препятствует движению подвижных частей в отключенное положение. При высокой компрессии в подпоршневой полости Б открывается разгрузочный клапан 8, исключающий торможение и существенное снижение скорости подвижных частей. Клапан 7, закрытый в процессе отключения при высоком давлении в подпоршневой полости, открывается при включении,
впуская свежую порцию холодного газа, используемую для последующей операции отключения.

При отключении малых токов газ из подпоршневой полости Б через открытый клапан 5 и надпоршневую полость А подается в межконтактный промежуток и осуществляет гашение дуги.

Рисунок 1.8-Устройство дугогасительное (в заземленном резервуаре)

1 -резервуар; 2-блок контакта неподвижного; 3-контакт дугогасительный подвижный; 4-контакт главный подвижный; 5, 7, 8-клапаны; 6-элемент контактный; 9-блок контакта подвижного; 10-сигнализатор плотности; 11-механизм управления; 12-тяга изоляционная; 13-труба; 14-перегородка; 15-поршень; 16-гильза; 17-труба подвижного контакта; 18, 19- сопла; 20-устройство электроподогрева; 21-контакт главный неподвижный;22- контакт дугогасительный неподвижный; 23-бобышка заземления; 24-фланец с защитной мембраной и фильтром.

А- надпоршневая полость; Б- подпоршневая полость.

Рисунок 1.9 Блок контакта неподвижного

1-ламель; 2-кожух; З- втулка; 4, 7, 11, 13-экраны; 5-труба розеточного контакта; 6-контакт дугогасительный; 8-держатель; 9-гайка; 10-труба с контактом; 12-фланец; 14- изолятор.

Рисунок 1.10 Блок контакта подвижного

1,2-фторопластовьие сопла; 3-дугогасительньгй контакт; 4-главный контакт; 5,10-кольца уплотнительные; 7-труба; 8-поршень; 9-пружинный токосъем; 11,17-экран; 12-клапан; 13-труба; 14-контакт розеточный; 15-болт; 16-труба; 18-наконечник;19-фланец; 20-изолятор

Механизм управления

Механизм управления (см. рисунок 1.11) размещен в корпусе 1 и состоит из шлицевого вала 3 с внутренним рычагом 4. Шлицевой вал установлен в подшипниках 2 и 8 и уплотняется уплотнительными кольцами 5 и манжетой 7. Внутренний рычаг через изоляционную тягу соединен с трубой 16 подвижного контакта (см. рисунок 1.10) и обеспечивает передачу усилия от передаточного устройства к подвижному контакту. В корпус механизма встроен клапан для заправки элегазом (см. рисунок 1.11).

Рисунок 1.11- Механизм управления, клапан заправки

1 -корпус механизма; 2, 8-подшипники; З- вал; 4-рычаг внутренний; 7, 18, 20-кольцевые уплотнения; 6-уплотнительная манжета; 9, 10, 11-кольца стопорные; 12-скоба; 1З-шпилька; 14-гайка М8; 15-пружина; 16-корпус; 17-клапан; 19-заглушка; 21-гайка