Устройство коробки передач ВАЗ 2107
Техническая характеристика ВАЗ 2107
ВАЗ 2107 - пятиместный легковой автомобиль классической компоновки с передним продольным расположением силового агрегата и задними ведущими колесами. Двигатель - четырехцилиндровый, четырехтактный, восьмиклапанный, рядный, карбюраторный или с системой впрыска топлива. Кузов несущей конструкции, цельнометаллический, сварной. Тип кузова - седан.
Габаритные размеры ВАЗ 2107
На автомобиле ВАЗ 2107 устанавливается карбюраторный двигатель модели ВАЗ 2103 рабочим объемом 1,5 л. Модификация автомобиля ВАЗ 21074 отличается двигателем модели ВАЗ 2106 рабочим объемом 1,6 л.
В последние годы производства данной модели выпускались модификации автомобиля ВАЗ 2107-20 с двигателем ВАЗ 2104 рабочим объемом 1,5 л и ВАЗ 21074-20 с двигателем ВАЗ 21067 рабочим объемом 1,6 л, оборудованными впрыском топлива, механическая часть (блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, коленчатый вал) этих двигателей соответственно идентична двигателям ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106. На двигателях ВАЗ 2104 и ВАЗ 21067 устанавливаются более мощные генераторы и стартеры с планетарными редукторами. Установка на автомобилях двигателей с распределенным впрыском топлива, а также применение системы улавливания паров бензина и каталитических нейтрализаторов в системах выпуска позволили снизить токсичность отработавших газов и расход топлива, повысить надежность пуска двигателя в холодную погоду. Кузов, ходовая часть и трансмиссия остались без изменений.
Предшественник - ВАЗ 2105, преемник - Lada Granta.
| Общие данные | |
| Количество мест | |
| Полезная нагрузка, кг | |
| Разрешенная максимальная масса, кг | |
| Внешний наименьший радиус поворота по оси следа переднего колеса, м | 5,6 |
| Максимальная скорость с водителем и пассажиром, км/ч | |
| Время разгона с места с водителем и пассажиром с переключением передач до скорости 100 км/ч, с | |
| Тормозной путь автомобиля с полной массой со скоростью 80 км/ч, не более, м | 43,2 |
Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2107 семерка
Максимальная скорость: 155 км/ч
Расход топлива на 100км по городу: 8.9 л
Объем бензобака: 39 л
Снаряженная масса автомобиля: 1030 кг
Допустимая полная масса: 1430 кг
Размер шин: 175/70 SR13
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1450 см3
Мощность двигателя: 71 л.с.
Количество оборотов: 5600
Крутящий момент: 104/3400 н*м
Система питания: инжектор
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 76 мм
Ход поршня: 80 мм
Степень сжатия: 8.5
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-92
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Червячный редуктор
Усилитель руля: нет
Трансмиссия
Привод: Задний
Количество передач: механическая коробка - 5
Передаточное отношение главной пары: 3.9
Подвеска
Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Винтовая пружина
Кузов
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4128 мм
Ширина машины: 1620 мм
Высота машины: 1435 мм
Колесная база: 2424 мм
Колея передняя: 1365 мм
Колея задняя: 1321 мм
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Объем багажника: 325 л
Устройство коробки передач ВАЗ 2107
1 нижняя крышка;
2 пробка отверстия для проверки уровня масла;
3 шестерня II передачи промежуточного вала;
4 шестерня III передачи промежуточного вала;
5 промежуточный вал (блок шестерен);
6 передний подшипник промежуточного вала;
7 болт зажимной шайбы;
8 зажимная шайба переднего подшипника промежуточного вала;
9 шестерня постоянного зацепления промежуточного вала;
10 упорная шайба пружины синхронизатора IV передачи первичного вала;
11 первичный вал;
12 передняя крышка;
13 сальник первичного вала;
14 задний подшипник первичного вала;
15 картер сцепления;
16 картер коробки передач;
17 сапун;
18 шестерня постоянного зацепления первичного вала;
19 игольчатый подшипник переднего конца вторичного вала;
20 зубчатый венец синхронизатора IV передачи;
21 скользящая муфта синхронизатора IV и III передач;
22 блокирующее кольцо синхронизатора III передачи;
23 пружина синхронизатора III передачи;
24 шестерня III передачи вторичного вала;
25 шестерня II передачи вторичного вала;
26 скользящей муфты синхронизатора I и II передач;
27 вторичный вал;
28 шестерня I передачи вторичного вала;
29 втулка шестерни I передачи вторичного вала;
30 промежуточный подшипник вторичного вала;
31 шестерня заднего хода вторичного вала;
32 стержень рычага переключения передач;
33 упорная подушка;
34 упругая втулка;
35 дистанционная втулка;
36 запорная втулка;
37 наружный чехол рычага переключения передач;
38 внутренний чехол рычага переключения передач;
39 сферическая шайба шаровой опоры рычага;
40 рычаг переключения передач;
41 сальник заднего подшипника вторичного вала;
42 фланец эластичной муфты карданного вала;
43 гайка заднего конца вторичного вала;
44 уплотнитель центрирующего кольца элаастичной муфты карданного вала;
45 центрирующее кольцо эластичной муфты карданного вала;
46 задний подшипник вторичного вала;
47 ведущая шестерня привода спидометра;
48 привод спидометра;
49 задняя крышка коробки передач;
50 вилка включения заднего хода;
51 промежуточная шестерня заднего хода;
52 шестерня заднего хода промежуточного вала;
53 ось промежуточной шестерни заднего хода;
54 шестерня I передачи промежуточного вала;
55 магнит;
56 магнитная пробка;