Вывод из действия генераторов

6.4.1 При выводе из действия генератора необходимо:

а) разгрузить его либо перевести нагрузку на другой генератор, следя за тем, чтобы напряжение на шинах ГРЩ и частота тока оставались неизменными, и не допуская перерыва подачи электроэнергии или перехода отключаемого генератора в двигательный режим, для чего нагрузку отключаемого генератора рекомендуется снизить до 10 % по мощности;

б) отключить (по согласованию с ВМХ) АВ генератора;

в) снять возбуждение с генератора, полностью введя регулятор возбуждения (при ручном регулировании напряжения) или включив гашение поля (при наличии).

6.4.2 Экстренный вывод из действия генераторов без предварительной разгрузки и согласования с ВМХ допускается при угрозе несчастного случая, аварии генераторов или пожаре на ГРЩ. О причинах экстренного вывода из действия генераторов необходимо немедленно доложить ВМХ и произвести запись в машинном журнале.

Использование генераторов

6.5.1 Для каждого судна должно быть определено и строго соблюдаться оптимальное число генераторов, включаемых на шины ГРЩ во всех режимах работы судна, обеспечивающее безопасность плавания при минимальных затратах на выработку электроэнергии. Продолжительность параллельной работы ДГ с нагрузками, не превышающими 45-50 % их номинальной мощности, должна быть сведена к минимуму.

6.5.2 Для сокращения затрат на выработку электроэнергии необходимо обеспечивать максимально возможное использование ВГ и УГ.

6.5.3 При использовании ВГ и УГ резервные ГА с автономным приводом и средства их автоматического ввода в действие (при наличии) должны находиться в постоянной готовности к действию.

6.5.4 При плавании в сложных условиях должны быть заблаговременно подготовлены и при необходимости введены в действие резервные генераторы (генератор) в зависимости от конкретных условий плавания, комплектации электростанции, технического состояния ГА, эффективности средств их защиты и ожидаемых изменений нагрузки. Необходимое число используемых генераторов определяется СТМ с учетом перечисленных условий.

6.5.5 При плавании в сложных условиях использование ВГ и УГ допускается, если обеспечивается непрерывность электроснабжения ответственных потребителей при внезапных значительных изменениях режима работы энергетической установки.

6.5.6 При использовании генераторов лицам вахтенной службы необходимо не реже одного раза за вахту проверять:

а) напряжения генераторов по вольтметрам;

б) нагрузки генераторов по амперметрам и киловаттметрам;

в) частоту тока по частотомерам;

г) токи возбуждения по амперметрам (при наличии);

д) сопротивления изоляции сетей по щитовым приборам;

е) работу щеточных аппаратов;

ж) температуру нагрева и чистоту генераторов и их аппаратуры;

з) работу систем смазки и температуру нагрева подшипников;

и) работу систем вентиляции и охлаждения;

к) отсутствие постороннего шума и недопустимой вибрации;

л) исправность средств привода ВГ (муфт, редуктора, текстропов и т. п.).

Напряжение и частота тока на шинах ГРЩ должны поддерживаться

в пределах, обеспечивающих нормальную работу потребителей.

6.5.7 При неисправности ГА должны быть приняты меры к немедленному вводу в действие резервного ГА и остановке неисправного.

6.5.8 Если неисправность ГА не может быть устранена судовыми средствами, то его необходимо вывести из эксплуатации и уведомить об этом судовладельца.

6.5.9 Длительное использование ВГ с пониженной частотой тока (более, чем на 5 % от номинальной) не допускается.

Если ВГ выведен из действия, но ротор (якорь) ВГ вращается, возбуждение ВГ рекомендуется отключать.

6.5.10 При наличии средств автоматического перевода нагрузки с ВГ или УГ на автономный ГА следует не реже одного раза в год проверять исправность действия этих средств путем имитации отклонения от норм параметров, вызывающих автоматический перевод (уменьшение частоты тока, понижение давления пара и др.).

6.5.11 После внезапной (резкой) остановки главного двигателя (гребного вала) необходимо тщательным внешним осмотром убедиться в исправности средств привода ВГ (муфт и т. п.).