Д.2 Технические требования

Д.2.1 Дроссельные, междупутные и междурельсовые перемыч­ки (электротяговые соединители) должны отвечать требованиям по обеспе­чению:

- непрерывной цепи канализации тяговых токов и токов электрообогрева в пределах фидерной зоны и устойчивого обеспе­чения электроэнергией подвижного электротранспорта;

- устойчивого функционирования рельсовых цепей;

- надежной работы устройств защиты от токов короткого замыкания в системе тягового электроснабжения;

- электробезопасности.

Д.2.2 Во всех случаях конструкция должна обеспечивать на­дежный контакт с рельсом и шиной дроссель-трансформатора за счет болтового соединения к рельсу и запрессовки или сварки к клемме.

Д.2.3 При замене медных стрелочных и дроссельных перемычек во избежание появления продольной асимметрии тягового тока необходимо про­изводить однотипные замены по каждой из тяговых нитей рельсово­й цепи участка.

Д.2.4 Указанные в настоящем стандарте, варианты замены типовых медных перемычек на сталеалюминевыми, сталемедными или стальным тросом получены расчетным путем и в необходимых случаях могут быть откорректированы по результатам опытной эксплуатации.

Д.2.5 Одним из условий применения сталеалюминевых, сталемедных или пе­ремычек из стального троса является правильное определение ин­тенсивности теплового воздействия обратного тягового тока на эле­менты рельсовой цепи в пределах фидерной зоны. Под фидерной зоной понимается расстояние между точками подключения отсасывающих фидеров смежных тяговых подстанций и условно подразделяется на три зоны:

0 зона - станционные пути и участки, к которым подключены отсасывающие фидера.

I зона - все участки, лежащие ближе 3 км от мест подключе­ния отсасывающих фидеров тяговых подстанций и автотрансформа­торных пунктов (АТП), а также все консольные участки.

II зона - участки, лежащие дальше 3 км от мест присоединения отсасывающих фидеров тяговых подстанций.

Д.2.6 Разработку конструкции дроссельных и междудроссельных перемычек и выбор материалов необходимо производить исходя из требования термической устойчивости при максимальных, действующих (эффективных) значениях тягового тока в местах их установки согласно Д.2.5 (приложение Д) и максимальных значений токов, влияющих на аппа­ратуру рельсовых цепей и электробезопасность.

Электротяговые соединители (перемычки) не должны огра­ничивать максимальное использование нагрузочной способности тока по типу дроссель-трансформаторов и не должны ухудшать условия передачи сигнального тока в рельсовой цепи.

Д.2.7 Каждый элемент рельсовой цепи характеризуется допус­тимой температурой его перегрева над температурой окружающей среды. Воздействие тягового тока влияет на температуру перегрева каждого элемента рельсовой цепи.

Д.2.8 Допустимая температура перегрева перемычек должна быть не более 115 ^оС.

Д.2.9 Дроссельные и междроссельные перемычки должны быть согласованны по токовой нагрузке с дроссель - трансформаторами, применяемыми на электрической тяге переменного тока:

ДТ-I-150 - 430 А - на обе полуобмотки;

ДТ-I-300 - 630 А - на обе полуобмотки;

ДТ-0,6-500 - 1500 А - на обе полуобмотки.

Д.2.10 Для эксплуатации дроссельные, междупутные, междроссельные перемычки и электротяговые соединители из стального тро­са должны выбираться следующих марок:

- перемычки дроссельные - трос стальной конструкции 6x19 -1х19; 3xø6,4 мм или 2xø8,0 мм или 2xø9,4 мм (с токовой нагруз­кой 250А на каждую перемычку); 3xø8,0 мм или 3xø9,4 мм (с токовой нагрузкой 350А);

- перемычки междроссельные - трос стальной конструкции 6x10-1x19; 4xø6,4 мм или 4xø8,0 мм (с токовой нагрузкой 500А на каж­дую перемычку); 4xø8,0 мм (с токовой нагрузкой 850А); 4xø9,4 мм (с токовой нагрузкой 1200А).

Дроссельные, междупутные, междроссельные перемычки и электротяговые соединители из сталеалюминевого провода должны выбираться следующих марок:

перемычки дроссельные (провод АС) - 2x70/12 мм² (с токовой нагрузкой 350А); 2x95/16 мм² (с токовой нагрузкой 520А);

перемычки междроссельные (провод АС) - 2x70/12 мм² (с токовой нагрузкой 500А); 2x95/16 мм² (с токовой нагрузкой 850А).

Сталемедные дроссельные, междупутные, междроссельные перемычки и электротяговые соединители должны соответствовать техническим условиям [10].

Примечание: Сечение и тип провода могут быть уточнены при опытной эксплуатации.

Д.2.12 Выполнение требований по пропуску тягового тока по перемычкам и дроссель-трансформаторам должно соответствовать требова­ниям нормального функционирования рельсовых цепей СЦБ без из­менения нормалей и регулировки.

Д.2.13 Перемычки должны быть вибропрочными и работать в условиях вибрации в соответствии с действующими техническими условиями на аналогичные элементы тяговой сети.

Д.2.14 Надежность контакта перемычек электротяговых соединителей должна обеспечиваться запрессовкой или сваркой проводов с клеммами и болтами. Для опытной партии реко­мендуется сварка взрывом, аргонно-дуговая сварка, или сварка с ис­пользованием газа СО2.

Продольное сопротивление в местах сварки должно быть не более 30% сопротивления дроссельной перемычки.

Д.2.15 Клеммные пластины сталеалюминиевых, сталемедных и стальных дроссельных и междроссельных перемычек в местах стыковки с дроссель-трансформатором должны быть омеднены или облужены. Толщина клемм должна быть не менее 6 мм.

Д.2.16 Детали соединений, подверженные в процессе эксплуа­тации коррозии, должны иметь антикоррозийные покрытия.

Д.3. Техническое содержание и обслуживание перемычек должно производиться на основании действующего стандарта на Белорусской железной дороге.

Монтаж медных, сталемедных, сталеалюминиевых и стальных перемычек должен производиться с соблюдением требований электробезопасности и безопасности нахождения на железнодорожных путях.

Библиография

[1] Правила технической эксплуатации Белорусской железной дороги. Утверждены приказом Начальника Белорусской железной дороги от 04 декабря 2002г. №292Н.

[2] РД РБ БЧ 19.022-98 Устройства СЦБ. Технологический процесс обслуживания. Утвержден приказом Первого заместителя Начальника Белорусской железной дороги от 23 марта 1998 г. № 26НЗ.

[3] РД РБ 09150.56.004-2000 Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ .Утверждена приказом заместителя Начальника Белорусской железной дороги от 26 декабря 2000г. №323Н.

[4] РД РБ БЧ 55.017-97 Инструкция по электробезопасности для работников железнодорожного транспорта на электрофицированных линиях Утверждена приказом Начальника Белорусской железной дороги от 25 марта 1998г. №29Н.

[5] РД РБ БЧ 19.016-98 Инструкция по обеспечению безопасности движения при производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ. Утверждена приказом Начальника Белорусской железной дороги от 23 ноября 1998г. №107Н.

[6] ТУ 32ЦП-749-86.

[7] БЧ Э 008-96 Инструкция по заземлению устройств энергоснабжения на электрофицированных участках дороги. Утверждена приказом Начальника Белорусской железной дороги от 30 марта 1996г.

[8] СанПиН 2.2.1.13-5-2006 «Гигиенические требования к проектированию, содержанию и эксплуатации производственных предприятий».

[9] Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей. Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок. 2005 г. Подтверждено письмом «Белэнерго» от 27.07.2004 № 09/25.

[10] ТУ 32ЦШ2052-97.