Переговорное устройство СПУ-7

Переговорное устройство СПУ-7 предназначено для внутривертолетной телефонной связи между членами экипажа, для выхода летчиков на внешнюю связь по радио через командную и связную радиостанции, для прослушивания сигналов радиокомпасов и выдачи в телефоны сигналов специального назначения от аппаратуры речевых сообщений РИ-65Б (Алмаз-УП) об аварийных ситуациях вертолета и от радиовысотомера РВ- (-037) при снижении ниже установленной высоты. В комплект переговорного устройства СПУ-7 входят:
- усилитель (1 шт.);
- абонентский аппарат (3 шт.).

На вертолете переговорное устройство работает с двумя дополнительными переговорными точками - для бортмеханика и для оператора, работающего с бортовой стрелой.

Питание переговорного устройства осуществляется от аккумуляторной шины через автомат защиты сети АЗСГК-2 «СПУ», расположенный на правой панели АЗС электропульта летчиков.

Возможности СПУ-7

Переговорное устройство на вертолете обеспечивает:

1. Обособленную двустороннюю внутривертолетную телефонную связь летчиков с другими членами экипажа при любых положениях переключателя «СПУ - РАДИО» и переключателя радиосвязей на абонентском аппарате при нажатии курка кнопки последовательного переключения «СПУ-РАДИО» на соответствующей ручке управления вертолетом до срабатывания первой ступени (положение «СПУ»). При ведении внутренней связи летчик одновременно прослушивает с пониженной громкостью приемник того радиосредства, на который установлен переключатель радиосвязи его абонентского аппарата.

2. Наличие в телефонах летчиков сигналов нормальной громкости соответствующих радиоприемников, на выход которых подключены телефоны переключателем радиосвязи абонентских аппаратов при не нажатых курках кнопок «СПУ -РАДИО» на ручках управления (переключатель «СПУ - РАДИО» находится в положении «РАДИО») и одновременное прослушивание с пониженной громкостью передачи, идущей по сети внутренней связи.

3. Осуществление летчиками пуска и модулирования передатчиков радиостанций (командной и связной) в положениях «УКР» и «СР» переключателей радиосвязи при установке переключателей «СПУ - РАДИО» на абонентских аппаратах в положение «РАДИО» и нажатии курка кнопок «СПУ - РАДИО» на соответствующей ручке управления вертолетом до срабатывания второй ступени (положение «РАДИО»).

4. Осуществление правым летчиком и оператором постоянного ведения внутривертолетной связи (без нажатия летчиком курка кнопки «СПУ - РАДИО» на ручке управления) путем постановки выключателей «ЛАРИНГ», расположенных соответственно на правом щитке электропульта летчиков и рядом с абонентским аппаратом в грузовой кабине, в положение «ВКЛ».

5. Осуществление с дополнительных переговорных точек постоянного ведения внутривертолетной связи при постановке выключателей «ЛАРИНГ» на панелях точек в положение «ВКЛ». С дополнительной переговорной точки бортмеханика возможно кратковременное ведение внутривертолетной связи при нажатии выносной кнопки «СПУ». С этой же дополнительной точки возможно прослушивание выходных сигналов радиокомпасов АРК-9 и АРК-УД при постановке переключателя«ПРОСЛУШ АРК-9 - АРК-УД» в соответствующее положение.

6. Осуществление каждым членом экипажа внутренней циркулярной телефонной связи с другими абонентами при нажатии своей кнопки циркулярного вызова «ЦВ» при любом положении всех переключателей на абонентских аппаратах и дополнительных переговорных точках. При этом одновременно каждый абонент прослушивает с нормальной громкостью сигнал того радиоприемника, на который установлен переключатель радиосвязей абонентского аппарата.

7. Возможность подачи непосредственно на телефоны левого летчика речевого сообщения об аварийных ситуациях в полете от аппаратуры РИ-65Б вне зависимости от положения переключателей на абонентском аппарате.

8. Возможность подачи на телефоны всех членов экипажа независимо от положения переключателей на абонентских аппаратах звукового сигнала «ОПАСНАЯ ВЫСОТА» от радиовысотомера РВ-3 (или А-037).

9. Плавное регулирование уровня речи, передаваемой по сети внутренней или внешней связи, регулятором громкости «ОБЩАЯ», а уровня прослушиваемых сигналов сети внешней связи при работе по сети внутренней связи и сигналов сети внутренней связи при работе по сети внешней связи - регулятором громкости «ПРОСЛ».

Усилитель

Усилитель переговорного устройства СПУ-7 служит для усиления слабых сигналов, поступающих от ларингофона, и получения на выходе достаточной мощности для обслуживания абонентов. Конструктивно усилитель состоит из трех основных частей: кожуха, шасси и дна. Все детали, входящие в схему усилителя, смонтированы на шасси. На передней стенке кожуха установлены регулятор усиления усилителя, клемма металлизации и разъем, с помощью которого усилитель подсоединяется к схеме СПУ.

Усилитель СПУ-7 установлен в кабине экипажа за сиденьем правого летчика на шпангоуте № 5Н.

Абонентский аппарат

Абонентский аппарат служит для подключения ларингофонов и телефонов шлемофона абонента к различным средствам связи, а также для коммутации цепей питания пусковых реле радиопередатчиков. На лицевой панели корпуса аппарата установлены:
- тумблеры «СПУ - РАДИО», «СЕТЬ»;
- переключатель радиосвязи на шесть положений («УКР», «СР», «КР», «ДР», «РК1», «РК2»);
- кнопка циркулярного вызова «ЦВ»;
- регуляторы громкости «ОБЩАЯ» и «ПРОСЛ».

На вертолете использован один комплект СПУ с одним усилителем, поэтому переключатели «СЕТЬ» на абонентских аппаратах не используются, т.е. любое положение переключателя будет рабочим.

Абонентские аппараты летчиков установлены слева и справа от панелей АЗС электропульта. Рядом с абонентским аппаратом правого летчика установлен выключатель «ЛАРИНГ». Абонентский аппарат оператора и выключатель «ЛАРИНГ» установлены в грузовой кабине, между шпангоутами №№ 6 и 7, слева по полету.

Дополнительная переговорная точка

Дополнительная переговорная точка представляет собой прямоугольную коробку из листового алюминиевого сплава, на лицевой стороне которой расположены:
- регулятор громкости;
- тумблер включения ларингофонов;
- кнопка циркулярного вызова.

Дополнительная переговорная точка позволяет бортмеханику (оператору, работающему с лебедкой) вести переговоры с летчиками. Выход на внешнюю связь с дополнительных переговорных точек не предусмотрен.

Дополнительные переговорные точки бортмеханика в проеме кабины экипажа и оператора в грузовой кабине аналогичны по конструкции и по назначению. Кнопка «ЦВ» дополнительной переговорной точки бортмеханика запараллелена с дополнительной кнопкой «СПУ». Дополнительная кнопка «СПУ» для переговорной точки бортмеханика установлена в кабине экипажа, на правой этажерке. Рядом с кнопкой «СПУ» установлен переключатель «ПРОСЛУШ АРК-9 - АРК-УД», обеспечивающий возможность прослушивания сигналов радиокомпасов с рабочего места бортмеханика

Дополнительная переговорная точка бортмеханика установлена в проеме двери кабины экипажа в специальной нише справа.

Дополнительная переговорная точка оператора установлена в грузовой кабине, на шпангоуте №1, на левом борту, рядом с входной дверью.

ПРИМЕЧАНИЕ.На вертолетах пассажирского варианта дополнительная переговорная точка в пассажирской кабине не устанавливается.

Магнитофон МС-61

Магнитофон МС-61 предназначен для магнитной записи информации и команд, поступающих по линиям радиосвязи и внутренней бортовой телефонной связи вертолета, с целью сохранения объективных данных о совместной работе экипажа и руководства полетами с земли, необходимых для разрешения спорных вопросов при разборе полетов.

В магнитофоне использован принцип магнитной записи звука с высокочастотным подмагничиванием. Стирание предыдущей записи осуществляется автоматически магнитным полем высокой частоты (около 30 кГц), создаваемым в рабочем зазоре стирающей головки.

В комплект магнитофона входят:
- аппарат записи (блок 1Ф01);
- пульт управления.

Аппарат записи установлен на правом борту хвостовой балки между шпангоутами № 1 и 2. Пульт управления установлен на левой боковой панели электропульта летчиков.

Электропитание магнитофона МС-61 осуществляется от аккумуляторной шины через предохранитель ПМ-2, расположенный в щитке предохранителей.

Включение магнитофона производится установкой переключателя «ВКЛ - ВЫКЛ» на пульте управления в положение «ВКЛ» или автоматически при отрыве шасси от земли после срабатывания установленных на стойках шасси микровыключателей. При этом загораются сигнальные лампочки «ЗАПИСЬ» и «ПОДСВЕТ».

При необходимости воспроизведение записи осуществляется на наземном магнитофоне МН-61.

Основные технические данные

Длительность непрерывной записи	5,5 ч
Звуконоситель	типа ЭИ-708А
Динамический диапазон	34 dB
Выключение магнитофона в режиме «Автопуск» после снятия сигнала	через 5 - 25 с
Напряжение питания	27 В ± 10%
Потребляемая мощность	20 Вт

Аппарат записи

Аппарат записи магнитофона МС-61 конструктивно выполнен в виде отдельного блока, в котором смонтирован протяжный механизм с кассетами, элементы автоматики и блок магнитных головок (1Ф02), печатная плата усилителя записи (1Ф03), печатная плата схемы автопуска (1Ф04), корпус с разъемами, «земляной» клеммой и потенциометром регулировки уровня срабатывания автопуска.

Верхняя быстросъемная крышка плотно закрывает кассеты и блок головок. В крышке аппарата записи имеется смотровое окно для визуального определения количества звуконосителя на ведомой кассете и наблюдения за работой лентопротяжного механизма.

Под крышкой на механическом узле расположены кассеты, блок головок с контактом обрыва, тумблер «ВКЛ-ВЫКЛ» и гайки для регулировки тормозной и подтормаживающей систем.

Пульт управления

Пульт дистанционного управления состоит из субпанели, корпуса и крышки. На субпанели смонтированы тумблера «ВКЛ-ВЫКЛ», «СПУ-ЛАР», «АВТОПУСК-НЕПРЕРЫВНАЯ РАБОТА», индикаторная лампа «ЗАПИСЬ», лампа подсвета, заключенная в арматуру, потенциометр «ПОДСВЕТ» с ручкой управления.

Магнитофон П-503Б

Магнитофон П-503Б предназначен для записи сигналов речи и сигналов информации времени.

Воспроизведение записи осуществляется наземным магнитофоном П-504.

Сигналы речи поступают на запись с выходов аппаратуры внутренней связи или радиоприемников (вход АВС) либо, для автономной записи, с ларингофонов или авиационных гарнитур (вход ЛАР).

Сигналы информации времени поступают на запись в виде тональных импульсов от специального устройства кода времени.

Запись сигналов речи и сигнлов информации времени производится на проволочный носитель записи диаметром 0,05 мм типа 5.4. Носитель записи должен быть смазан смазкой, состоящей из синтетического масла ВНИИ НП-50-1-4Ф и дисульфида молибдена в соотношении 10:1.

Стирание предыдущей записи производится автоматически при работе магнитофона в режиме записи.

Магнитофон состоит из устройства записи (УЗ) и пульта управления (ПУ). В состав УЗ входят усилитель с генератором и проволокопротяжный механизм (ППМ).

Размещение магнитофона аналогично размещению МС-61. Магнитофон П-503Б может быть установлен на месте МС-61 (различна только маркировка разъемов внешних соединений).

Основные технические данные

Длительность непрерывной записи	не менее 9 ч
Звуконоситель	типа 5.4
Величина сигнала прослушивания	не менее 25 В
Величина сигнала вызова	не менее 15 В
Напряжение срабатывания автопуска: - со входа ЛАР - со входа АВС	225 ± 75 мВ 6,5 ± 1,5 мВ
Величина тока записи - со входа ЛАР - со входа АВС	1,55...1,95 мА 1,3...2,2 мА
Время между снятием сигнала и остановкой ППМ	через 6 - 16 с
Напряжение питания	27 В ± 10%
Потребляемая мощность	не более 20 Вт