Последовательность чередования тактов в цилиндрах двухцилиндрового двигателя 12.09.2013

Условно считаем, что все такты начинаются и заканчиваются в мёртвых точках, т.е. такты совершаются за половину оборота коленчатого вала (0… 180гр)

Обороты коленчатого вала Угол поворота коленчатого вала Номера цилиндров  
Первый 0.180 180 360 Выпуск Сжатие Рабочий ход Выпуск
Второй 360 540 540 720 Рабочий ход  
       

Четырёхцилиндровые рядные двигатели

Чтобы определить угол поворота коленчатого вала, через который будут повторяться одноимённые такты в разных цилиндрах четырёхтактного четырёхцилиндрового двигателя, следует разделить зависимый угол поворота коленчатого вала за один рабочий цикл на число цилиндров (720о:4 = 180о)

Порядок работы

При выборе порядка работы двигателя такты рабочего хода в разных цилиндрах двигателя не должны совпадать.

Порядок работы четырёхцилиндровых двигателей может быть 1-2-3-4 или 1-3-4-2

Последовательность чередования

Образы удачно вала Угол поворота коленчатого вала   Номера цилиндров    
   
Первый 0 180 180 360 Впуск сжатие Выпуск впуск Сжатие Рабочий ход Рабочий ход выпуск
Второй 360 540 540 720 Рабочий ход выпуск Сжатие Рабочий ход Выпуск впуск Впуск Сжатие
Обороты коленчатого вала Угол поворота вала   Номера цилиндров    
   
Первый 0 180 Впуск Сжатие Выпуск Рабочий ход
  180 360 Сжатие Рабочий ход Впуск Выпуск
Второй 360 540 Рабочий ход Выпуск Сжатие Впуск
  540 720 Выпуск Впуск Рабочий ход Сжатие

Наиболее Распространённым порядком работы цилиндров для шестицилиндровых четырёхтактных рядных двигателей является порядок 1-5-3-6-2-4

Особенностью работы двигателя с таким расположением шатунных шеек является перекрытие тактов, т.е. при ещё не закончившемся такте в одном цилиндре одноимённый такт уже начинается в соседнем цилиндре.

Перекрытие рабочих ходов помогает выводить поршни рабочих ходов, помогает выводить поршни из мёртвых точек, что позволяет уменьшить массу маховика.

V-образные двигатели

Шестицилиндровые четырёхтактные V- образные двигатели устанавливают на автомобилях МАЗ 5335

Особенности работы двигателя является неравномерность совершения тактов

Коленчатый вид двигателя имеет три шатунных шейки, расположенные под углом 120о друг к другу.

На каждой шатунной шейке установлено по два шатуна: один для левого ряда цилиндров, а другой для правого ряда.

С первой шатунной шейкой соединены шатуны первого и четвёртого цилиндров, со второй – шатуны второго и пятого цилиндров, с третьей –шатуны третьего и шестого цилиндров

Первый ряд цилиндров по ходу автомобиля имеет номера от 1 до 3, а левый ряд соответственно от 4 до 6

Чередуются такты через 90 и 150о

Наши рекомендации