Талица содержания концентрата антифриза для разных температурных условий.
1. В данном скутере используется охлаждающая жидкость класса H68. (SYM Bramax radiator agent)
2. Ниже приведены содержания концентрата жидкости для отрицательных температур:
| Концентрация антифриза | Температура замерзания ̊ C | Примечание |
| 20% | -8 | 50% концентрат используется на всех скутерах с момента изготовления |
| 30% | -15 | |
| 40% | -24 | |
| 50% | -36 |
3. Если нет возможности использовать рекомендуемую жидкость, используйте эквивалент высокого качества.
4. При сильных холодах производите обслуживание радиатора чаще обычного.
ОЧИСТКА ДРЕНАЖНОГО ШЛАНГА
Выньте колпачок из дренажного шланга и удалите конденсат.
 |
 ВНИМАНИЕ: · При постоянной эксплуатации в условиях дождя или при высоких оборотах двигателя, осматривайте дренажный колпачок чаще. Конденсат будет виден через прозрачные стенки колпачка. |
| |
ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
《СНЯТИЕ》
1. Открутите винты на крышке.
2. Снимите крышку и фильтрующий элемент.
3. При необходимости очистите фильтрующий элемент (см. спецификацию).
《УСТАНОВКА》
· Установка производится в порядке, обратном снятию.
|
|
| ВНИМАНИЕ: · Пыль является одной из основных причин снижения выходной мощности и увеличения расхода топлива. · Меняйте фильтр чаще, если скутер эксплуатируется в сильно запыленной местности. · Если воздушный фильтр установлен неправильно – пыль будет проникать в цилиндр и это сильно сократит срок службы двигателя. · Будьте осторожны при мойке скутера – вода может попасть в фильтр и это вызовет проблемы при запуске двигателя. |
ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ ПРОВЕРЬТЕ:
| (1). Находится ли ключ зажигания в положении “ON”? | (2).Находится ли противоугонный переключатель в положении 〝  UNLOCK〞？ |
|
|
| (3). Достаточно ли топлива в баке? | (4). Был ли зажат рычаг переднего или заднего тормоза в момент запуска? |
|
|
|
|
| (5). Крутили ли вы «газ» во время запуска? | (6). Поверните ключ зажигания в положение “ON” и нажмите кнопку звукового сигнала. Если сигнала не последовало, то возможно перегорел предохранитель. |
【Если все вышеуказанное в порядке, а скутер все равно не заводится – обратитесь к Вашему региональному дилеру SYM.】
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ ТОПЛИВА
· Данный скутер использует неэтилированный бензин с октановым числом 92.
· Если скутер используется в высокогорье (в зоне низкого атмосферного давления), рекомендуется привести соотношение в топливно-воздушной смеси в соответствие с условиями эксплуатации для максимальной мощности двигателя.
ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО
· Рекомендуемое масло: SYM HYPOID GEAR OIL (SAE 85W-140)
Используйте SAE85-90 при температуре ниже 0℃.
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УПРАВЛЕНИЮ СКУТЕРОМ
1. Установите скутер на центральную подставку и садитесь в седло.
Толкайте скутер вперед, чтобы подставка убралась.
| ВНИМАНИЕ: · Не крутите ручку акселератора, пока не будете готовы начать движение. |
2. Садитесь на скутер с левой стороны, упирайтесь ногами в землю, пока не начнете движение.
| ВНИМАНИЕ: · Придерживайте задний тормоз до начала движения. |
3. Аккуратно крутите ручку акселератора, и скутер придет в движение.
| ВНИМАНИЕ: · Резкое вращение ручки акселератора может привести к неожиданному ускорению. Это может быть опасно. · Перед началом движения убедитесь, что боковая подставка убрана. |
【Избегайте резких торможений и поворотов】
· Резкое торможение или поворот могут спровоцировать падение.
· Подобные действия могут вызвать неуправляемый занос и потерю контроля над скутером, особенно в дождливые дни.
【Проявляйте повышенную осторожность, управляя скутером в дождливые дни】
· Тормозной путь увеличивается, если дорога мокрая, соответственно необходимо тормозить заранее.
· Ручка дроссельной заслонки должна быть отпущена, и торможение должно производиться правильно, особенно при езде на спуске.
| Пробег | 300км | 1,000км | 3,000км | 6,000км | 12,000км | |||
| Проверка | Временной интервал | NEW | 1 месяц | 3 месяца | 6 месяцев | 1 год | ||
| Воздушный фильтр | I | C | R | |||||
| Масляный фильтр | R | Вторая замена на 6 000км. Далее, каждые 6 000км. | ||||||
| Масляный фильтр (сетка) | С | Чистка каждые 6 000км. | ||||||
| Масло моторное | R | Вторая замена на 6 000км. Далее, каждые 6 000км | ||||||
| Состояние покрышек и давление в шинах | I | I | I | I | I | I | ||
| Аккумулятор | I | I | ||||||
| Свеча зажигания | I | I | R | |||||
| Инжектор (проверка, обороты Х.Х.) | I | I | ||||||
| Крепление руля, подшипники рулевой колонки | I | I | ||||||
| Герметичность редуктора | I | I | ||||||
| Герметичность картера | I | I | ||||||
| Трансмиссионное масло | R | Вторая замена на 12 000км, затем каждые 12 000км | ||||||
| Ремень вариатора и ролики | I | R | ||||||
| Топливный бак, шланги, топливный фильтр | I | I | ||||||
| Дроссельная заслонка и трос управления | I | I | ||||||
| Крепежные детали двигателя | I | I | ||||||
| Головка цилиндра, цилиндр, поршень момент зажигания | I | |||||||
| Выхлопная система | I | |||||||
| Цепь ГРМ | I* | I | ||||||
| Регулировка зазоров клапанов | I* | I | ||||||
| Амортизаторы | I | I | ||||||
| Передняя и задняя подвеска | I | I | ||||||
| Центральная и боковая подставка | I | I/L | ||||||
| Дренажная система картера двигателя | I | I/C | ||||||
| Охлаждающая жидкость | I | I | R | |||||
| Система охлаждения, вентилятор | I | I | ||||||
| Механизм сцепления | I/C | |||||||
| Тормозные механизмы, колодки | I | C | C | C | C | |||
| Крепежные детали каждого узла | I | I | ||||||
| Фильтр вариатора | С | Чистка на каждом ТО |
☆Приведенная выше таблица приведена в тысячах километров и месяцах. Исходить нужно из того, что наступит раньше. Скутер необходимо обслуживать у авторизованного дилера SYM для поддержания его в оптимальном состоянии.
Код: I ~ Проверка, настройка I* - работа выполняется по необходимости
R ~ Замена
C ~ Чистка (замена при необходимости) L ~ Смазка
Примечание: 1. Очистку или замену воздушного фильтра проводить чаще, чем этого требует таблица, если скутер эксплуатируется в сильно запыленной среде.
2. Техническое обслуживание должно производиться чаще, если мотоцикл эксплуатируется в тяжелых условиях и при наличии большого пробега.
 | Модель | Maxsym 400 |
| Пункт | Спецификация | LX40A1-6 |
| Длина / Ширина / Высота | 2,270 мм / 805 мм / 1,400 мм | |
| Масса | 224кг | |
| Максимальная загрузка | 374кг | |
| Тип двигателя | 4-х тактный, 4-х клапанный, инжекторный, с керамическим покрытием цилиндра | |
| Тип топлива | Неэтилированный бензин (АИ92) | |
| Система охлаждения | Жидкостное | |
| Система обогрева водителя | Подогретым воздухом через вентиляционные отверстия (модификация) | |
| Рабочий объем | 399 куб. см | |
| Степень сжатия | 10:6 | |
| Максимальная мощность | 32 л.с / 6,000 об/мин | |
| Макс. Крутящий момент | 34,5 Нм / 5,500 об/мин | |
| Система запуска | Электростартер | |
| Тип передней подвески | Телескопическая вилка | |
| Тип задней подвески | Маятниковый рычаг | |
| Сцепление | Центробежного типа, автоматическое | |
| Трансмиссия | Вариатор | |
| Передняя шина | 120/70 - R15 56S | |
| Задняя шина | 160/60 - R14 69H | |
| Переднее колесо | J15×MT3.5 | |
| Заднее колесо | J14×MT4.5 | |
| Материал колесного диска | Сплав алюминия | |
| Давление в шинах | Передняя: стандарт 2.0кг/см2, Задняя: стандарт 2.25 кг/см2 для 1 человека; 2.5 кг/см2 для 2-х человек | |
| Тормозная система | Дисковая, гидравлическая, с ABS (модификация) | |
| Передний тормоз | Дисковый (Ø 275 mm) | |
| Задний тормоз | Дисковый (Ø 275mm) | |
| Лампы головного света (ближ./дальн.) | 12V 55W / 55W×2 | |
| Стоп-сигнал (задний фонарь) | Светодиодный (LED) | |
| Лампа габаритов передняя | 5W×1 | |
| Лампы указателей поворотов | 12V 10W×4 | |
| Объем масла в двигателе | 2.0л (1.8л при замене / с заменой масляного фильтра: 1.9л) | |
| Объем масла в редукторе | 350 мл (330мл при замене) | |
| Емкость топливного бака | 14.7л | |
| Предохранители | 30A×1, 20A×1, 15A×2, 10A×1 | |
| Свеча зажигания | NGK CR 8E | |
| Аккумулятор | 12V 11.2А/ч | |
| Воздушный фильтр | Бумажного типа | |
| Крышка бензобака | Закрывается на ключ | |
| Передняя фара | Общего типа (одиночная) | |
| Задний багажник | Не предназначен для перевозки грузов |