КОД 242—КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ ЦЕПИ 2 ЗАЖИГАНИЯ
· Причина 1: короткое замыкание на массу цепи управления катушкой зажигания цилиндров 2/3.
· Причина 2: неисправность (короткое замыкание на корпус) катушки зажигания цилиндров 2/3.
· Причина 3: неисправность блока управления.
· Способы проверки исправности цепи катушки зажигания.
Короткое замыкание на массу цепи управления катушкой зажигания цилиндров 2/3
1. Выключите зажигание, отключите жгут проводов от катушки зажигания цилиндров 2/3. Проверьте омметром возможность короткого замыкания цепи «20» на массу: от контакта «1» гнезда катушки до металлических деталей двигателя.
2. Устраните возможное короткое замыкание.
3. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «242».
Неисправность (короткое замыкание на корпус) катушки зажигания цилиндров 2/3
1. Отключите жгут проводов от катушки зажигания цилиндров 2/3. Осмотрите внимательно контакты катушки: штыри первичной обмотки и гнезда вторичной обмотки, очистите их пинцетом от грязи и окислов.
2. Проверьте омметром возможность соединения между каждым из контактов катушки и ее металлическим корпусом. Если сопротивление близко к нулю, то вероятно имеет место внутреннее короткое замыкание обмотки катушки на ее корпус.
3. Обратите внимание! Сопротивление обмоток катушки зажигания должно быть (без учета сопротивления омметра):
o первичной обмотки—0,4±0,05 Ом;
o вторичной обмотки—13±0,5 кОм.
4. Замените катушку на заведомо исправную.
5. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «242».
КОД 243—КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ ЦЕПИ 3 ЗАЖИГАНИЯ
· Причина 1: короткое замыкание на массу цепи управления катушкой зажигания цилиндров 2/3.
· Причина 2: неисправность (короткое замыкание на корпус) катушки зажигания цилиндров 2/3.
· Причина 3: неисправность блока управления.
· Способы проверки исправности цепи катушки зажигания.
Короткое замыкание на массу цепи управления катушкой зажигания цилиндров 2/3
1. Выключите зажигание, отключите жгут проводов от катушки зажигания цилиндров 2/3. Проверьте омметром возможность короткого замыкания цепи «20» на массу: от контакта «1» гнезда катушки до металлических деталей двигателя.
2. Устраните возможное короткое замыкание.
3. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «243».
Неисправность (короткое замыкание на корпус) катушки зажигания цилиндров 2/3
1. Отключите жгут проводов от катушки зажигания цилиндров 2/3. Осмотрите внимательно контакты катушки: штыри первичной обмотки и гнезда вторичной обмотки, очистите их пинцетом от грязи и окислов.
2. Проверьте омметром возможность соединения между каждым из контактов катушки и ее металлическим корпусом. Если сопротивление близко к нулю, то вероятно имеет место внутреннее короткое замыкание обмотки катушки на ее корпус.
3. Обратите внимание! Сопротивление обмоток катушки зажигания должно быть (без учета сопротивления омметра):
o первичной обмотки—0,4±0,05 Ом;
o вторичной обмотки—13±0,5 кОм.
4. Замените катушку на заведомо исправную.
5. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «243».