Расчет нормального режима РЦ.

Целью расчёта является определение минимального питающего напряжения U_{н min}, исходя из неблагоприятных условий: U_min, Z_{p max}, у_{и max}. При которых реле надежно удерживает якорь в притянутом состоянии.

Расчет производится при известных напряжениях и токах на путевом реле Uр и Iр.

1. Определяется ток и напряжение в конце рельсовой линии

2. Рассчитываются значения напряжения и тока в начале рельсовой линии

3. Рассчитываются значения напряжения и тока источника питания

При расчете нормального режима задаются изменяющимися параметрами, такими как:

- сопротивление изоляции изменяется из-за погодных условий.

- длина рельсовой линии.

Для нормального режима очень важной является зависи­мость изменения рабочего тока в путевом реле от значения сопро­тив­ления изоляции для данной рельсовой цепи I_p = f(r_и).

По результатам расчетов строятся регулировочные характеристики.

Расчет шунтового режима.

Шунтовым режимом называется такое состояние рельсовой цепи, при котором ее приемник выдает дискретную информацию «зан­ято» при наложении в любой точке рельсовой линии поезд­ного шунта сопротивлением не ниже нормативного. Вследствие шун­тового эффекта приемник находится в исходном состоянии, соот­ветствующем отсутствию сигнала на его входе.

После определения минимального питающего напряжения, при котором РЦ функционирует в нормальном режиме, встаёт за­да­ча проверки РЦ на шунтовую чувствительность при критических зна­чениях независимых переменных Z_min, y_и = 0 (r_б = ∞).

Качество шунтового эффекта, то есть степень снижения сиг­на­­ла на входе путевого реле, определяется шунтовой чувстви­тель­но­­­стью РЦ – R_ш. Шунтовая чувствительность – это максимальное со­­противление, при включении которого между рельсами надежно от­­падает (при непрерывном питании) или надежно не при­тя­ги­ва­ет­ся (при импульсном и кодовом питании) якорь путевого реле. Ве­ли­­­чина шунтовой чувствительности в различных точках рельсовой це­­пи неодинакова и зависит от параметров рельсовой линии и эле­ме­н­­тов рельсовой цепи, поэтому для характеристики шунтового эф­­фекта введено понятие о предельной шунтовой чувстви­тель­но­сти.

Предельной шунтовой чувствительностью R_ш.пр называется ми­нимальное значение шунтовой чувствительности для данной рель­совой цепи, определенное расчетом или экспериментом при наи­более неблагоприятных для шунтового эффекта условиях.

Для определения степени надежности шунтового эффекта ис­пользуют нормативную шунтовую чувствительность R_ш.н, зна­че­ние которой установлено равной 0,06 Ом. Шунтовой эффект рель­со­вой цепи считается надежным, если выполняется условие R_ш.пр ≥ R_ш.н.

Шунтовая чувствительность является функцией параметра места расположения шунта на РЦ. Исследование этой функции показывает, что графически её можно представить в виде параболы с вертикальной осью и максимумом посредине. Следовательно, наименьшая шунтовая чувствительность будет по концам РЦ. Отсюда следует, что расчёт нужно вести только для релейного конца (р = 0) и питающего (р = 1).

Шунтовая чувствительность рельсовой цепи характеризуется

коэффициентом шунтовой чувствительности Кш, определяемый как отношение тока надежного отпадания для РЦ с непрерывным питанием или тока надежного несрабатывания для РЦ с импульсным или кодовым питанием к фактическому току на входе путевого приемника при наложении нормативного шунта 0.06 Ом и условиях неблагоприятных для шунтового режима.

Зависимость шунтовой чувствительности.

Схемы замещения при наложении шунта в начале и конце РЛ

Aшк, Bшк, Cшк, Dшк – коэффициенты четырехполюсника в шунтовом режиме

при наложении шунта в конце РЛ.

Aшн, Bшн, Cшн, Dшн – коэффициенты четырехполюсника в шунтовом режиме

при наложении шунта в начале РЛ.

При расчете принимаются Uр.ш=Uр.н.о. и Iр.ш=Iр.н.о.

Рассчитываются Uп.ш., Iп.ш. – напряжение и ток источника питания

при шунтовом режиме и определяется R_ш.пр.

При сравнении с напряжением и током источника питания

при нормальном режиме (Uп.н., Iп.н) рассчитывается