Данные для проверки датчика указателя температуры охлаждающей жидкости
| Температура, °С | Напряжение, подводимое к датчику, В | Сопротивление датчика, Ом |
| 8,00 7,60 6,85 5,80 4,70 | 1350 – 1880 585 – 820 280 – 390 155 – 196 87 – 109 |
Датчик контрольной лампы давления масла. Датчик устанавливается на головке цилиндров двигателя. Контакты датчика должны замыкаться и размыкаться при давлении 20–60 кПа (0,2–0,6 кгс/см2).
Датчик указателя уровня топлива. Датчик объединен с электробензонасосом, установленным в топливном баке. Датчик имеет переменный резистор из нихромовой проволоки. Подвижный контакт резистора перемещается рычагом с поплавком.
При пустом баке сопротивление датчика должно быть 315–345 Ом, с баком, наполненным наполовину – 108–128 Ом, а при полном баке – не более 7 Ом.
Датчик скорости. Микроэлектронный, работает на основе «эффекта Холла» и выдает импульсы напряжения прямоугольной формы. Выходное напряжение низкого уровня импульса должно быть не более 1 В, а высокого уровня – не менее 5 В.
Одному километру пройденного пути соответствует 6000 импульсов датчика.
12. Кузов
Особенности устройства
Кузов автомобиля Шевроле-Нива – пятидверный, несущей конструкции, цельнометаллический, сварной. Передние и задние двери с передним расположением петель, с опускными стеклами. Дверь задка – распашная с левым расположением петель.
Салон автомобиля оборудован двумя рядами сидений. Передние сиденья (см. рис. 8-22) имеют регулировку в продольном направлении и по наклону спинки. Подголовники сидений регулируются по высоте и по наклону. Для увеличения площади багажного отделения предусмотрена возможность укладки заднего сиденья. Посадочные места водителя и пассажиров оборудованы ремнями безопасности.
Кузов оборудован панелью приборов, прикуривателем, пепельницами, вещевым ящиком, противосолнечными козырьками, системой отопления и вентиляции, внутренним и наружными зеркалами заднего вида, передними и задними проушинами для буксировки автомобиля, фартуками передних и задних колес.
Вентиляция и отопление салона осуществляется наружным воздухом, который поступает в салон через отопитель. Система заслонок и воздухопроводов обеспечивает подачу холодного и подогретого воздуха на ветровое стекло, в центральную часть салона и в зону ног водителя и пассажиров.
Возможные неисправности, их причины и методы устранения
| Причина неисправности | Метод устранения |
Темные пятна по всей поверхности кузова
| 1. Применение для мойки горячей воды (выше 80°C ). 2. Применение этилированного бензина или других разъедающих веществ для удаления воскового покрытия. | 1. Незначительные повреждения устраняйте полировкой, при значительных повреждениях перекрасьте кузов. 2. Перекрасьте кузов. |
Розовые пятна на поверхностях, окрашенных в светлый цвет
| Попадание охлаждающей жидкости. | Отполируйте поврежденные места. |
Светлые пятна на поверхностях, окрашенных в темный цвет
| Воздействие влаги при длительном хранении автомобиля под воздухонепроницаемым чехлом. | Отполируйте поврежденные места, при необходимости перекрасьте кузов. |
Эмаль потеряла первоначальный блеск
| 1. Использование сухого обтирочного материала. 2. Длительное воздействие солнца. 3. Применение для мойки кузова веществ, разъедающих покрытие. | 1. Отполируйте поврежденные места, при необходимости перекрасьте кузов. 2. Отполируйте, при необходимости перекрасьте кузов. 3. Отполируйте поврежденные места, при необходимости перекрасьте кузов. |
В салон проникает вода
| 1. Увеличенный зазор по периметру двери с кузовом. 2. Смят металлический каркас уплотнителя проема двери. | 1. Отрегулируйте положение двери и фиксатора замка. 2. Замените уплотнитель. |
Дверь не запирается
| 1. Заедание подвижных деталей замка вследствие попадания пыли. 2. Износ деталей замка. | 1. Снимите замок, промойте и смажьте смазкой ЦИАТИМ-201. 2. Замените замок. |