Задание. Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования (ФГБ ОУ ВПО)

«Московский государственный университет путей сообщения» (МИИТ)

Институт транспортной техники и систем управления (ИТТСУ)

Кафедра «Локомотивы и локомотивное хозяйство»

Курсовая работа по дисциплине «Локомотивы (общий курс)» на тему:

«Выбор основных параметров экипажной части

и компоновочной схемы тепловоза»

Выполнил: ст. гр. ТЛТ-213

Харлашкин В.В.

Проверил: асс. Дымовских Н.С.

Москва 2011 г.

Содержание

Стр.

Введение 3

1. Определение основных параметров тепловоза 5

2. Выбор конструкции экипажной части тепловоза 10

2.1. Кузов тепловоза 10

2.2. Кабина машиниста 11

2.3. Главная рама 11

2.4. Ударно- тяговые приборы 11

2.5. Тележка 12

2.6. Колёсная пара 13

3. Выбор оборудования и его компоновка на тепловозе 16

4. Определение тяговой характеристики тепловоза 20

5. Геометрическое вписывание тепловоза в кривую заданного радиуса 21

6. Индивидуальное задание: Системы смазки узлов тепловозных дизелей 23

Заключение 25

Список используемой литературы 26

Введение

Этот курсовой проект дает возможность рассмотреть и затронуть некоторые вопросы устройства и эксплуатации экипажной части тепловоза. Тепловоз – один из самых используемых локомотивов на железных дорогах РФ. Тепловоз является автономным локомотивом, т.к. он получает энергию от сгорания жидкого топлива внутри дизеля. Энергия, посредством нескольких преобразований, переходит в касательную силу тяги в месте контакта колёсной пары с рельсом. Следовательно, процесс движения тепловоза будет зависеть от конструктивных характеристик (тип тележки, тип кузова, основного и вспомогательного оборудования, размещенного на раме тепловоза, колёсной пары и д.р.). В свою очередь от конструктивных особенностей будут зависеть, как тяговые, так и скоростные параметры локомотива (КПД, F_k, N_e, V_p и д.р.), а также необходимая динамика при вписывании в кривую.

В курсовом проекте следует рассчитать: весовые и геометрические параметры проектируемого локомотива, используя исходные данные и данные локомотива-прототипа.

Подобрать основное оборудование машинного отделения, разместить его и выполнить развеску локомотива; определить тяговые параметры локомотива; проверить возможность вписывания тепловоза в кривую заданного радиуса.

Предстоит начертить на А1 общий вид и вид сверху тележки.

Задание

ДАНО:

1.Эффективная мощность силовой установки локомотива(Ne) 1470 кВт

2. Число секций: 2.

3. Допустимая статическая нагрузка от оси на рельсы(2П): 170 кН.

4.Тип передачи: электрическая (постоянного тока).

5. Минимальный радиус проходимой кривой: 125 м.

6.Индивидуальное задание:системы смазки узлов тепловозных дизелей.

НЕОБХОДИМО рассчитать или выбрать:

1. Сцепной вес, кН.

2. Служебный вес, кН.