Назначение и характер работы станции

Сортировочная станция предназначена для массовой переработки вагонов и формирования поездов в соответствии с общесетевым планом формирования поездов.

На сортировочной станции формируют сквозные, участковые, сборные и участково-сборные поезда, а также вывозные и передаточные поезда до ближайших грузовых станций.

Сортировочная станция одновременно перерабатывает местные и транзитные вагонопотоки, кроме тех вагонопотоков, которые проходят данную станцию в отправительских маршрутах с места погрузки и транзитных сквозных поездах.

На сортировочных станциях выполняют также операции с транзитными грузовыми поездами, ремонт вагонов, экипировку локомотивов, снабжение поездов водой и др.

Для выполнения сортировочной работы на данной станции имеется одна механизированная сортировочная горка с соответствующим оборудованием, сортировочные парки, вытяжные пути.

Для посадки и высадки пассажиров в местные и пригородные поезда имеются на станции пассажирские остановочные пункты на главных путях.

На станции имеются устройства локомотивного и вагонного хозяйств, водоснабжения, энергоснабжения, связи и СЦБ, а также размещаются технические и служебные здания, материальные склады, сортировочные платформы, площадки сортировки контейнеров и другие устройства.

Техническая оснащенность станции

По характеру работы станция - сортировочная, по объёму работы – внеклассная, тип станции – двусторонняя. Данная станция имеет общую площадь 104 тыс. м², площадь помещений 3100 м². На станции имеются две механизированные горки. Маневровые районы обслуживают 5 маневровых локомотивов. Сортировочный парк имеет 20 и 18 путей. Для выполнения работ по пропуску и обработке поездов на сортировочной станции имеются специальные парки путей: приёмный парк П – для приёма поездов и подготовки их к расформированию; сортировочный парк С – для накопления вагонов на составы отправляемых поездов; отправочный парк О – для подготовки к отправлению составов поездов своего формирования; транзитные парки Тр₁ и Тр₂ – для приёма транзитных поездов без переработки и их подготовки к отправлению. К станции примыкает большое количество подъездных путей, которые обслуживаются маневровыми локомотивами промышленных предприятий. На этих подъездных путях выполняется погрузка – 30 вагонов в сутки, выгрузка – 50 вагонов в сутки.

Определение классности станции

Для определения классности станции необходимо среднесуточный объем работы ее выразить в условных единицах – баллах.

Баллы на сортировочной станции начисляются за:

- пропуск и отправление поездов со сменой локомотива:

Б₁=N_тр/10*1,0,б (1)

Б₁= 20/10*1,0=2 б

- сортировку вагонов:

Б₂=N_сорт/1,б (2)

Б₂= 10/1 =10 б

-перегрузку вагонов на сортировочной горке:

Б₃=(n_тр.сг+n_м)0,9/50*2,б (3)

Б₃= (2500+50+10)*0,9/50*2=92,2 б

- перегрузку вагонов на вытяжных путях:

Б₄=(n_тр.сг+n_м)0,1/35*2,б (4)

Б₄= (2500+50+10)*0,1/35*2=14,6 б

Общая сумма баллов составит:

Б = Б₁+Б₂+Б₃+Б₄, б

Б = 2+10+92,2+14,6=118,8 б

Станция – внеклассная.

РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОТНИКОВ СТАНЦИИ

Контингент определяю в явочном и списочном составе. Коэффициент принимаю 1,15.

Для расчета численности работников применяю три способа:

1 СПОСОБ: исходя из количества объектов и нормы расхода рабочей силы на один объект. Этим способом определяется численность работников, занятых маневрами (ДСПП, ДСПГ, ДСП, составителей, операторов и т.д.)

Списочная численность этих работников по соответствующей профессии определяется по формуле 5:

R_сп = П_об*Н*К_з, чел. (5)

Где П_об.-количество обслуживаемых объектов (парков, горок, локомотивов, диспетчерских кругов и т.д.);

Н - норма расхода рабочей силы на объект.

При круглосуточном обслуживании объекта она составляет:

Н = 24*366/12*Т_н ,чел. (6)

Н = 24*366/12*169,8=4,31 чел.

где Т_н — среднемесячная норма рабочего времени, 169,8 час.

К_з – коэффициент замещения лиц, находящихся в отпуске, по болезни и т.д.

Определяю численность составителей поездов, на станции круглосуточно работает 5 маневровых локомотивов.

Списочная численность регулировщиков скорости движения 4 разряда определяется по формуле:

R_сп =2*4,31*1,15=10 чел.

Тогда явочная численность составителей поездов будет равна:

R_яв. =2*4=8 чел.

Определяю численность регулировщиков скорости движения 4 разряда:

R_cn=(п_пс/Н_об)*4,31*1,15-R_4р (7)

где Н_об - норма обслуживания путей одним регулировщиком;

П_сп - количество путей сортировочного парка;

R_4р - количество регулировщиков поездов 4 разряда

R_cn=(20/5)*4,31*1,15-5=15 человек

R_cn=(18/5)*4,31*1,15-5=13 человек

R_яв=(п_пс/Н_об)*4-R_4р (8)

R_яв=(20/5)*4-4=12 человек

R_яв=(18/5)*4-4=10 человек

2 СПОСОБ: исходя из объема работы, трудоемкости единицы работы и фонда рабочего времени или исходя из объема работы и нормы выработки.

Этим способом определяется численность приемосдатчиков груза, товарных кассиров, коммерческих агентов, рабочих по подготовке вагонов и контейнеров к перевозкам, уборщиков помещений и др.

Этим способом определяю численность работников по подготовке вагонов к перевозке. Расчет производится по формуле:

R_сп= n*Т_р*К_з*К_д/Ф_рв, чел. (9)

где n – количество подготавливаемых к перевозкам вагонов за год;

Т_р– трудоемкость подготовки одного вагона, человеко-мин., можно в

работе принять равной 70 чел-мин;

Ф_рв– годовой фонд рабочего времени, мин;

К_д – коэффициент, учитывающий дополнительные затраты рабочего времени на подготовительно – заключительные операции, обслуживания рабочего места, перерывы на отдых и личные надобности, К_д= 1,15.

Количество подготавливаемых к перевозкам вагонов за год нужно взять 60% от погруженных вагонов на станции, т.е.:

n = n_погр.*0,6, ваг. (10)

где n_погр. – количество погруженных вагонов на станции.

n = 30* 0,6 = 18 вагонов.

При среднесуточной подготовке 18 вагонов к перевозке определяю численность рабочих, занятых их подготовкой. Списочная численность рабочих по подготовке вагонов к перевозке составит:

Ф_ре=169,8*12*60=122256 мин

R_сп= 18*366*70*1,15*1,15/122256= 5 человек;

Явочный состав составит:

R_яв= 18*366*70*1,15/122256 = 4 человека.

Для расчета уборщиков производственных помещений применяю следующую формулу:

S_пр=5100-5100*0,35=3315 м²

S_пер=3315*0,7=2320,5 м²

S_гр=3375*0,3=697,5 м²

S_сл=2320,5/3=773,5 м²

S_пр=773,5*2=1547 м²

R_яв=S_пом/500,чел. (11)

R_яв^сл = 773,5/500=1,5 человека

R_яв^пр = 1547/500=3 человека.

Уборщики общехозяйственного назначения:

S_общ=5100*0,35=1785 м²

R_яв=1785/500=3,5 человека.

3 СПОСОБ: по типовому штатному расписанию.

Этим способом определяю численность работников аппарата управления цехами и станцией.

Контингент, содержащийся за счет основных расходов, определяется по отраслевым хозяйствам станции. Результаты расчетов сведены в таблицу 1 - «Штатное расписание станции».

СОСТАВЛЕНИЕ ШТАТНОГО РАСПИСАНИЯ

Среднемесячный заработок работников

Заработок работников включает в себя:

З/П=М_ст+Д+П,руб (12)

где М_ст-месячная тарифная ставка;

Д-доплаты (за вредные условия, за работу в ночное время, праздничные дни, выслугу лет и др.);

П - премия.

Рассчитываю среднемесячный заработок регулировщика скорости движения вагонов (102,7% ) 3 разряда. Премия – 10%, стаж работы – 6 лет.

З/п=С_з+Д+П,руб (13)

М_ст=341220*2,92*1,5*1,2=1793452,3 руб

Где С_з - сдельный заработок

С_з=М_ст+С_пр, руб. (14)