Основные тактико-технические характеристики ножниц
| Фирма изготов | Марка | Раб.дав. МПа | Макс. режущ. сила, кН | Макс. расшир. сила, кН | Макс. тянущ. сила, кН | Макс. расши-рение, мм | Габариты (длина), мм | Масса, кг |
| «Средсва спасения» | НК-2080М | - | - | 560х315х177 | 17,8 | |||
| «Спрут» | НКГС-80 | 860х200х160 | 13,3 | |||||
| «Техне-зис» | СНА-92 (с руч. приводом) | 650х340х170 | 15,0 | |||||
| «Холматро» Голландия | 2002U | - | 390х920х222 | 15,0 | ||||
| «Лукас» Германия | LKS35C LKE50 ( с аккум.) LKS30 (с ручн. приводом) | - - | 790х190х163 720х230х134 745х190х170 | 15,5 14,6 11,5 | ||||
| «Амкус» США | АМК-С15 АМК25С | - - | 673х254х229 635х203х191 | 19,5 16,4 | ||||
| «Енерпак» Голландия | СНТ-140 СНТ-210 СНТ-2100 СНТ-280 СНТ-140 (с аккум.) | - - - - | 640х117х225 780х190х315 785х190х330 785х190х330 640х105х260 | 5,5 12,6 12,9 14,3 10,0 |
2. Способы усиления разрушенных конструкций зданий и сооружений.
Неустойчивые конструкции поврежденных зданий укрепляют или обрушивают. Неустойчивая кирпичная стена – это стена, отклонившаяся от вертикали более чем на одну треть ее толщины. Конструкции крепят стойками, подкосами, растяжками, а также при помощи простейших приемов с использованием подсобных материалов.
Обрушение неустойчивых, грозящих обвалом, конструкций, элементов зданий выполняют тремя основными способами:
· с помощью трактора, лебедки – для этого в верхней части стены (за междуоконное заполнение или выступы) крепится трос; другим концом он присоединяется к трактору (бульдозеру), лебедке. Длина троса должна быть не менее двух-трех высот обрушиваемой конструкции;
· ударами металлического шара-бабы массой 1-2 т, подвешенного к крану или экскаватору;
· с помощью направленного взрыва. Бурятся шурфы, в них закладываются небольшие заряды ВВ, для усиления эффекта взрыва их забивают песком или грунтом и подрывают.
 обрушение с помощью шара-молота |  обрушение с помощью тягового устройства (лебедки, трактора, машины) |  обрушение с помощью взрыва Взрывные работы должны осуществлять специально подготовленные спасатели. |
3. Ориентирование карты по компасу.
Необходимо компас положить на карту так, чтобы линия север-юг компаса совпадала с боковой рамкой карты. Затем поворачивать карту в горизонтальном положении до тех пор, пока конец магнитной стрелки не совпадет с направлением на Север.
Билет № 6
1. Возможные неисправности подъемно-транспортных приспособлений, способы их устранения.
Ликвидация последствий практически любых ЧС связано с выполнением погрузо-разгрузочных и такелажных работ. Они выполняются механизированным или ручным способами. Механизированный способ является обязательным при работе с грузами массой более 50 кг, а также при подъеме грузов массой на высоту более 3 м. При этом должны использоваться грузоподъемные машины, механизмы, приспособления. При погрузо-разгрузочных работах с использованием грузоподъемных машин, механизмов и приспособлений необходимо следить за тем, чтобы масса поднимаемого и перемещаемого груза (с учетом такелажных приспособлений и тары) не превышала грузоподъемности машины (механизма).
Для подъема и перемещения грузов используются ручные и электрические лебедки.
Основные тактико-технические характеристики ручных лебедок
| Марка | Грузоподъ-емность, кг | Длина каната с крюком, м | Масса, кг | Габариты, мм | Расчет, чел |
| Л-3 (ЛР-3) | 620х145х300 | 1-2 | |||
| МТМ-1,6 | 30,5 | 690х125х292 | 1-2 | ||
| РЛМ-0,25 | 17,6 | - | |||
| РЛМ-0,5 | 27,6 | - | |||
| РЛМ-1 | - | 1-2 | |||
| СТД-999 | 7,9 | 275х145х280 | |||
| ЛРМ-1 | 490х750х500 | ||||
| МТМ-3,2 | 10/20/30 | 34/41,1/58 | 690х125х299 | 1-2 | |
| МТМ-1,5 | 19,5 | 690х125х299 | 1-2 | ||
| РЛ-1500 | - | ||||
| ТЛ-3А | 3,2 | - | 2-3 | ||
| ТЛ-5А | 5,0 | - | 2-3 |
Основные тактико-технические характеристики электрических лебедок
| Марка | Грузо-подъемность, кг | Канато- емкость барабана, м | Диаметр каната, мм | Электро-двигатель, тип | Мощ-ность, кВт | Габариты, мм | Масса, кг |
| Л-125 | 4,8 | АОЛ-31 | 0,6 | 510х310х345 | |||
| ЛТ-40 | 6,2 | ЭД-1(15) | 608х505х405 | 55,5 | |||
| ЛК-1 | 6,2 | СЭР-19 | 1-2 | 810х820х30 | |||
| Т-66Е | 6,8 | АОС-42 | 2,8 | 750х790х500 | |||
| Т-66В | 7,6 | АОС-42 | 2,8 | 800х785х735 | |||
| ЛМ-1М | 9,1 | АОС-2-32 | 1050х920х500 |
Возможные неисправности и способы их устранения.
Лебедки, при осмотре которых обнаружены дефекты, к эксплуатации не допускаются.
Не допускаются к дальнейшей эксплуатации и подлежат замене:
· барабаны, имеющие трещины или отбитые края реборд;
· шестерни при отсутствии части зубьев или наличии трещин в любом месте (заварка трещин не допускается);
· шестерни лебедок с ручным приводом при износе зубьев более 20% их первоначальной толщины (наварка и заварка зубьев не допускаются);
· деформированные корпуса ручных рычажных лебедок, неисправные предохранительные детали, изношенные трущиеся детали тяговых механизмов (сжимы, желобные пазы и цапфы), а также фигурные вырезы серег и деформированные крюки;
· подшипники, имеющие трещины или отбитые края, и их втулки, имеющие износ более 2% первоначального диаметра;
· валы лебедок при износе шеек более 4% первоначального диаметра, криволинейности свыше 3 мм на 1 м длины;
· храповики при отсутствии зубьев или наличии трещин;
· собачки при наличии выщербленных мест на их упорной части.
При работе с лебедкой запрещается:
· поднимать и перемещать грузы, вес которых превышает номинальное тяговое усилие лебедки;
· находиться самому и посторонним под поднимаемым грузом;
· работать с канатом, имеющим узлы, скручивания и надломы;
· работать одновременно рычагами переднего и обратного хода в ручной рычажной лебедке;
· применять рычаг (ручку), имеющий длину большую чем предусмотрено техническими данными лебедки;
· переводить рычаг рывками из одного крайнего положения в другое;
· ремонтировать лебедку под нагрузкой;
· использовать лебедку в качестве элемента для буксировки транспортных средств и других машин.
С целью безопасной работы необходимо проверять:
· надежность крепления лебедки к опоре и крюка – к перемещаемому грузу;
· надежность фиксации съемного рычага на рукоятках переднего и заднего хода ручной рычажной лебедки;
· наличие люфта оттяжки открывания сжимов в ручной рычажной лебедке;
· надежность крепления всех деталей блока и механизма лебедки;
· отсутствие деформаций в стыках крышек, щеках, раме тягового механизма;
· укладку каната на барабан ровными рядами;
· наличие оставленных при размотке каната двух-трех последних витков на барабане.
При работе лебедкой надо следить за тем, чтобы тяговый механизм находился на одной прямой с канатом.
Во время эксплуатации во избежание преждевременного износа деталей лебедки должны своевременно смазываться все трущиеся части.
Для безотказной и безопасной работы в ЧС все лебедки должны проходить техническое обслуживание в соответствии с требованиями, указанными в паспорте на лебедку, и общими правилами безопасности.
Техническое обслуживание лебедки состоит из послеоперационного (ежедневного) ухода, технического (периодического) осмотра и планово-предупредительной (ежегодной) поверки.
Послеоперационный уход включает в себя осмотр лебедки и каната, очистку от загрязнения после окончания работ тягового механизма, подтяжку крепежных деталей.
Технический осмотр проводят согласно паспортов на данную лебедку.
Планово-предупредительную проверку лебедки проводят не реже 1 раза в год. В нее входит полная разборка, мойка, смазка, сборка и испытание статической нагрузкой на 25% превышающей номинальную грузоподъемность лебедки.
Испытание проводят по определенной схеме на специальных стендах.
2. Основные правила техники безопасности при работе на разрушенных зданиях и сооружениях.
При проведении спасательных работ запрещается:
· передвигаться без надобности по завалам;
· заходить в разрушенное здание и сооружение;
· оставаться вблизи зданий, угрожающих обвалом;
· приближаться к поврежденным зданиям и сооружениям со стороны, представляющей опасность.
При осмотре внутренних помещений зданий запрещается:
· использовать для освещения открытый огонь (факелы, керосиновые фонари);
· резко открывать двери в горящее помещение, опасаясь возможного выброса пламени или нагретых газов;
· допускать скопления большого количества людей на одном месте, на перекрытиях зданий;
· перемещать и ставить машины вблизи стен и конструкций, угрожающих обвалом;
· опускаться в подвальные помещения разрушенных зданий при наличии в них запаха газа без кислородно-изолирующих противогазов;
· разжигать огонь и курить возле разрушенных зданий;
Спасатель должен иметь средство защиты головы (каски шахтерские), средства защиты глаз и лица, специальную одежду, специальную обувь, средства защиты рук от механических воздействий, средства защиты органов дыхания, предохранительные пояса.
3. Ориентирование карты по направлению на ориентир.
Если известна точка стояния и на местности виден характерный ориентир, который изображен на карте, то карта ориентируется по двум точкам. Для этого необходимо поворачивать карту в горизонтальном положении до того момента, пока линии от точки стояния до ориентира на местности и на карте не станут параллельно.
Билет № 7
1. Аварийно-спасательное оборудование и инструмент аварийно-спасательного автомобиля.
Аварийно-спасательная машина АСМ-5827 на базе автомобиля КамАЗ-43101 (рис. 9), принята на снабжение МЧС России приказом от 06.03.2000 г. № 132, изготовитель ЗАО «Средства спасения».
 |
| Рис. 9. Аварийно-спасательная машина АСМ-5827. |
Предназначена для доставки к месту ЧС техногенного и природного характера, расчета спасателей и специального оборудования для проведения АСДНР.
АСМ-5827 принадлежит к большому классу АСМ, экипаж — 9 чел., полная масса машины — 15100 кг.
Оснащение АСМ-5827:
▪ защитная одежда и средства индивидуальной защиты;
▪ средства пожаротушения;
▪ средства радиационной и химической разведки и контроля;
▪ медико-реанимационное оборудование;
▪ пневмоинструмент;
▪ средства связи, оповещения и сигнализации;
▪ спасательные средства и инструмент;
▪ оборудование жизнеобеспечения;
▪ специальный инвентарь.
Аварийно-спасательная машина АСМ-41-02 (рис. 12) на базе автомобиля ГАЗ-27057 «Газель», принята на снабжение МЧС России приказом от 09.01.1997 г. № 4, изготовитель ЗАО «Средства спасения».
 |
| Рис. 12. Аварийно-спасательная машина АСМ-41-02. |
Предназначена для доставки к месту ЧС расчета спасателей и специального оборудования для проведения АСДНР.
АСМ-41-02 принадлежит к легкому классу АСМ, экипаж — 7 чел., полная масса машины — 3500 кг.
Оснащение АСМ-41-02:
▪ медицинское имущество;
▪ гидравлический аварийно-спасательный инструмент «Спрут»;
▪ пневмоинструмент;
▪ средства радиационной и химической разведки и контроля;
▪ средства пожаротушения.
▪ средства связи, оповещения и сигнализации;
▪ энергетическое и осветительное оборудование.
Аварийно-спасательная машина АСМ-41-02 разработана в грузопассажирском исполнении и имеет кабину водителя, салон для экипажа и технический отсек со стеллажами, выдвижными поддонами, специальным багажником и комплектом аварийно-спасательного оборудования.
По своим основным характеристикам и потребительским свойствам АСМ-41-02, в основном, удовлетворяют требованиям, предъявляемым к аварийно-спасательным машинам, эксплуатируемым в условиях городской застройки.
Неплохие ходовые качества, удачное размещение оборудования позволяют быстро доставлять спасателей в район ЧС, рационально организовывать работу для ликвидации их последствий.
Аварийно-спасательная машина АСМ-41-01 (рис. 13) создана в интересах МЧС России и изготовлена на базе полноприводного автомобиля ВАЗ-21310. Разработчик: ЗАО «Средства спасения».
 |
| Рис. 13. Аварийно-спасательная машина АСМ-41-01. |
Предназначена для экстренной доставки передовых (оперативных) групп спасателей и специального оборудования в условиях плотной городской застройки, в сельской местности, в районах высокогорья, к местах (районам) чрезвычайных ситуаций. Она имеет салон для экипажа и технический отсек для комплекта аварийно-спасательного оборудования:
Оснащение АСМ-41-01:
▪ комплект аварийно-спасательного инструмента;
▪ средства защиты экипажа;
▪ средства связи;
▪ осветительное оборудование;
▪ медицинские средства;
▪ противопожарное оборудование;
▪ специальное оборудование и приборы для ведения разведки;
▪ специальная световая сигнализация.
Однако, учитывая небольшой объем грузового отсека (багажника) и ограниченную грузоподъемность (400 кг), АСМ-41-01 имеет ограниченные возможности по обеспечению выполнения технологических операций деблокирования пострадавших при авариях, связанных с разрушением зданий и сооружений. Ее целесообразно использовать при выполнении спасательных работ, связанных с авариями на автомобильном транспорте.
Комплект пневмодомкратов (рис. 5) принят на снабжение МЧС России Приказом от 06.10.1997 г. № 589. Изготовитель: НПП «Полис», г. Пермь.
 |
| Рис. 5. Комплект пневмодомкратов. |
Предназначен для подъема и высвобождения придавленных людей в труднодоступных местах при проведении аварийно-спасательных работ.
В состав комплекта входят:
▪ плоская надувная подушка;
▪ источник сжатого воздуха (баллон, компрессор);
▪ пульт управления подачи воздуха;
▪ пневморукава с быстроразъемными соединениями.
Основные технические характеристики приведены в таблице 3.
Таблица 3
Технические характеристики пневмодомкратов
| Показатели | ПДВ-1 | ПДВ-2 | ПДВ-3 | ПДВ-4 | ПДВ-5 | ПДВ-6 | ПД-4 | ПД-10 |
| Рабочее давление, МПа | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,6 | 0,6 |
| Грузоподъемность, т | ||||||||
| Высота подъема, мм | ||||||||
| Габаритные размеры, мм: | ||||||||
| - длина; | ||||||||
| - ширина; | ||||||||
| - высота | ||||||||
| Масса, кг | 2,6 | 4,5 | 10,7 | 12,5 | 10,0 | 2,5 | 5,5 |
2. Особенности аварий и катастроф на объектах машиностроения.
Разрушения промышленных предприятий машиностроения, инженерных сооружений, жилых зданий, объектов соцкультбыта и т.д. сопровождаются повреждениями электрических, тепловых, газовых, сантехнических и других систем. Это создает угрозу возникновения пожаров, взрывов, затоплений, поражения электрическим током. Особую опасность представляют собой разрушенные промышленные строения, в которых хранились опасные вещества. В зоне ЧС остаются частично разрушенные здания и сооружения. Они представляют собой потенциальную опасность ввиду возможного внезапного обрушения. Эти конструкции должны быть укреплены специальными приспособлениями или обрушены. Зоны проведения этих работ должны быть ограждены.
3. Подготовка данных для движения по карте.
Спасатели должны уметь ориентироваться на местности с помощью топографических карт, которая представляет собой информацию подробно нанесенную на бумагу с помощью условных знаков. По топографической карте можно изучать и оценивать местность, определять расстояния, площади, крутизну склонов, высоту точек, осуществлять ориентирование.
Для проведения ориентирования с помощью топографической карты ее необходимо сориентировать относительно сторон горизонта. Карту можно ориентировать с помощью компаса или относительно местных ориентиров.