Виды и свойства тары и средств укрупнения грузовых мест

Вопросы для подготовки к экзамену по курсу дисциплины

Грузоведение

Виды классификации грузов

Под транспортной классификацией грузов понимают упорядочение совокупности грузов по какому либо признаку, определяющему особенности транспортного процесса.

1)По физическому состоянию (Твердое, жидкое, газообразное)

2)По приспособленности к выполнению погрузо-разгрузочных работ (Негабаритные большой массы, навалочные, тарно-штучные,пакетированные и контейнерные, наливные и газообр)

3)По обобщающим физико-механическим свойствам, влияющим на сохранность при перевозке (негабаритные, длинномерные, кусковые, смерзающиеся, сыпучие, липкие, порошкообразные и пылевидные, требующие защиты от окр среды, требующие сохранения температурного режима, газообр, жидкие хим активные, полужидкие и густеющие)

4)Вид груза

Методы исследования свойств грузов.

органолептический, 2)натурный, 3)лабораторный.
1)Органолептическим методом называется метод определения качества груза с помощью органов обоняния, зрения, слуха, осязания. Достоинство этого метода — простота и быстрота выполнения. Органолептический метод применяют при оценке внешнего вида груза и его дефектов.

2)Натурный метод используется для определения параметров окружающей среды, объемно-массовых характеристик груза и при внешнем осмотре грузов на складах и в трюмах судов. Для определения параметров окружающей среды используют термометры, барометры, влагомеры, газоанализаторы и т. п. Объемно-массовые характеристики груза определяются с помощью рулеток, угломеров, весов.
3)Лабораторный метод позволяет определить показатели качества и свойства груза с помощью приборов, аппаратов, реактивов. Этим методом определяют: химический состав груза; влажность; температуру вспышки, кипения, застывания; плотность жидких грузов; устойчивость груза к действию кислот, щелочей и других веществ; засоренность груза; наличие в грузе вредителей; запыленность и.т.п..

Свойства грузов

Физико-химические свойства грузов характеризуют состояние груза и его способность вступать во взаимоотношения с окр средой, вредно воздействовать на подвижной состав и суда, складские емкости, др грузы итд…..

ГРАНУЛОМЕТРИЧЕСКИЙ СОСТАВ – размер и форма типичных кусков груза. Он влияет на сыпучесть, гигроскопичность, способность к слеживанию, смерзанию и уплотнению.

СКВАЖИСТОСТЬ– определяет наличие и величину пустот отдельными частицами груза, сопротивление сдвигу - объясняется наличием сил трения частиц груза между собой и сил их сцепления.

ПОРИСТОСТЬ – характеризует наличие и суммарный объем внутренних пор и капилляров в массе груза.

ХРУПКОСТЬ – способность некоторых грузов при механическом воздействии разрушаться, минуя состояние заметных пластических деформаций.

СПОСОБНОСТЬ К УПЛОТНЕНИЮ

ПЫЛЕЕМКОСТЬ – способность груза легко поглощать пыль из окр среды

РАСПЫЛЯЕМОСТЬ – способность мельчайших частиц вещ-ва образовывать с воздухом устойчивые взвеси и переноситься воздушными потоками

ГИГРОСКОПИЧНОСТЬ – способность груза легко поглощать влагу из воздуха

АБРАЗИВНОСТЬ – способность груза истирать соприкасающуюся с ним пов-сть

СЛЕЖИВАЕМОСТЬ – сп-ть отдельных частиц слеживаться, слипаться и прилипать к стенкам тары, перегр оборудования итд

СВОДООБРАЗОВАНИЕ

Транспортная характеристика груза

К транспортной характеристике груза относятся:

1) физико-химические свойства;

2) объемно-массовые характеристики;

3) биохимические процессы;

4) свойства, определяющие степень опасности груза;

5) свойства, определяющие Технические условия (ТУ) перевозки, перегрузки и хранения;

6)требования к таре и упаковке груза.

Виды и свойства тары и средств укрупнения грузовых мест

Тара- промышленное изделие, в которое помещают продукцию для ее сохранности при транспортировке. Тара делится на потребительскую и транспортную.

Потребительская (бутылки, банки, коробки) – служит для расфасовки товаров для доставки потребителю.

Транспортная тара (ящики, бочки, мешки……) – служит для упаковки грузов в потребительской таре, а также неупакованных. Основное назначение – защита от механических повреждений при транспортировке.

Транспортная тара делится на : Упаковочную (яшики,рещетки, канистры, бочки, мешки) , Средства пакетирования (поддоны, стропы, пленки, сетки, проволока..) и Контейнеры (универсальные, специализированные)

Средства укрупнения грузовых мест:

- поддоны плоские, стоечные, ящичные, сетчатые, пластмассовые, одноразовые,

Скрепляют грузы на поддонах : стальной лентой, термоусадочной пленкой, растягивающейся пленкой, клеевыми лентами, проволочной увязкой, барабанной лентой.

Упаковка грузов.

Упаковка бывает трех видов:

Потребительская – изначальная упаковка товара, в которой он доставляется получателю.

Дополнительная – упаковка в виде коробок или чехлов, которые служат защитой от внешних воздействий, например, атмосферных явлений.

Транспортная упаковка – служит защитой от механических воздействий. Это прочная тара, к которой относятся деревянные, металлические, картонные или полиэтиленовые ящики, также бочки, фляги и т. д.

Для защиты груза от повреждений различного характера кроме упаковки должны соблюдаться правила хранения, транспортировки и обращения с грузом. Все внешние воздействия на перевозимый груз можно разделить на три группы: механические, климатические и биологические. Эти группы включают все виды воздействия на груз, одними из которых могут быть атмосферные явления, удары, царапины, особенности климата окружающей среды, повреждения от насекомых и грызунов.

Упаковка грузов должна отвечать некоторым требованиям, чтобы при погрузке товар не занимал лишнего места, не создавал трудностей погрузки, а также упаковка должна иметь товарный вид и не терять его после окончания транспортировки. На основе различных условий для тары разработан общепринятый стандарт требований к упаковке.