Маршрут облегченный – 1 день.

Описание военно-исторического маршрута

Из истории

8 сентября 1941 года немцы захватили Шлиссельбург, перерезали все сухопутные трассы и водный путь по Неве. Началась блокада Ленинграда и Ладога стала единственным путем, связывающим город с Большой землей.

С 12 сентября началась доставка грузов в блокадный город. Продовольствие привозили сначала в Волхов, из него - в Новую Ладогу, а затем на баржах переправляли на западный берег к маяку Осиновец.

Осенью 1941 года лед на Ладоге долго не устанавливался и баржи шли по озеру, обходя ледяные участки. Первый санный обоз пошел 17 ноября, доставивший в город 63 тонны муки, а вскоре началось движение автомашин. Лед был еще очень хрупкий и чтобы не допустить провала транспорта, часть груза размещали на санях, что уменьшало давление на лед и позволяло перевезти больше продуктов.

Движение было организовано в обе стороны по двум трассам, расположенным на расстоянии 100 – 150 метров друг от друга. Немцы постоянно вели обстрел и бомбежку магистрали, но им не удалось остановить движение. Водители грузовиков не закрывали двери, чтобы успеть выпрыгнуть, если машина начнет тонуть. Только в первую зиму под лед ушло около тысячи грузовиков, а сколько здесь погибло людей, неизвестно. В память о подвиге, который совершали изо дня в день обычные люди, на берегу Ладожского озера стоит бронзовая копия легендарной «полуторке» ГАЗ –АА.

Благодаря доставке продовольствия по ледовой трассе, 25 декабря 1941 года люди, стоящие в очередях в булочные, неожиданно узнали, что норма хлеба была увеличена на 75 граммов. Дети и женщины плакали от счастья – казалось бы, такой маленький кусочек хлеба, но он давал им шансы спастись от голодной смерти!

По Дороге жизни проходила эвакуация населения - в первую очередь вывозили женщин и детей, больных и стариков.

В первую блокадную зиму ледовая трасса действовала 152 дня до 24 апреля 1942 года. В апреле во время оттепелей машинам приходилось двигаться по воде.

За первую блокадную зиму из Ленинграда было эвакуировано более 550 тысяч ленинградцев и более 35 тысяч раненых, в город было доставлено 361 тысяч тонн различных грузов, в том числе 262,5 тысяч тонн продовольствия и около 32 тысяч тонн боеприпасов

Во время второй навигации было перевезено более 1 миллиона тонн различных грузов в обоих направлениях, а их города было эвакуировано около 540 тысяч человек.

19 декабря 1942 ледовая трасса вновь начала работать, а уже 18 января 1943 года советские войска освободили Шлиссельбург, прорвав Ленинградскую блокаду. Для доставки грузов по южному побережью Ладожского озера была проложена железная дорога до станции Поляны, названая впоследствии Дорогой Победы.

Но Ладожская трасса продолжала действовать еще почти год, до окончательного снятия блокады Ленинграда 27 января 1944 года.

На Дороге Жизни установлено 7 монументов, 46 памятных столбов вдоль шоссе и 56 столбов вдоль железной дороги. Все сооружения Дороги жизни входят в Зеленый пояс Славы.

Имея на территории Ржевского района такие знаковые исторические места, было принято решение о создании данного туристического маршрута «Дорогой тяжкою, дорогой славною…»

Туристские маршруты проложены по пересеченной местности. Подойдут как для пешего и велосипедного похода в летнее время, так и лыжного похода зимой. Проходят трассы маршрутов по лесам, где мужественные защитники города проложили очень важную транспортную магистраль – Дорогу Жизни. Их подвиг был увековечен в мемориалах и памятных километровых столбах. Отдавая дань памяти, нашим героическим защитникам Ленинграда поход будет проходить в формате МАРШ БРОСКА ВОЕННОГО ОТРЯДА СО СПЕЦИАЛЬНЫМ ЗАДАНИЕМ. По программе участники обучаются основам пешего туризма, учатся правильно укладывать рюкзак и ходить группой, ставить палатки, разжигать костры и готовить еду в полевых условиях. Во время путешествия участники изучают местность по военным картам: изучают диспозицию фронтов, анализируют карту. На основе анализа пытаются нанести маршрут где могла бы проходить Дорога Жизни на Ладоге. В завершение программы каждый получает карту боёв, по местам которых прошли во время похода. Так же во время похода будет проходить тактическая игра совмещенная с посещением музеев, посвящённых прорыву блокады и подвигам советской армии, и знакомство с мемориалами.

Туристский маршрут «Дорога Жизни-Дорога Сильных» - красный маршрут, Путешествие по ДорогеЖизни, вдоль Ладоги, направлено на воспитание чувства благодарности, ведь именно она спасла жизни многих наших соотечественников. Уже миновали эти страшные дни, но в благодарность людям, погибшем в этой войне, тем, кто защищал нашу страну, мы должны всегда помнить и никогда не забыть этот подвиг. Мы предлагаем туристский маршрут по местам памяти. Но грусть здесь не уместна, основная цель похода увидеть всё своими глазами места боевой славы, прикоснуться к прошлому, почтить память погибшим. И в благодарность наслаждаться красотой и спокойствием вокруг нас.

Маршрут №1. станция Ладожское Озеро - деревня Коккорево - Станция Ваганово Протяженность - 15 км.

Маршрут облегченный – 1 день.

Маршрут знакомит с легендарной Дорогой жизни, которая в годы Великой Отечественной войны связывала жителей осажденного Ленинграда с Большой землей.

Доехав на электропоезде с Финляндского вокзала до станции Ладожское Озеро. Необходимо немного задержаться на вокзале. Здание вокзала - народный музей железнодорожников Дороги жизни (построено по проекту архитектора Э.И. Казарновского). Рядом с вокзалом установлен паровоз «Комсомолец» серии Э111. Этот паровоз доставлял в 1941-1942 годах боеприпасы и продовольствие в осажденный Ленинград.

От железно-дорожного вокзала двигаясь прямо по шоссе у столба 45-й км находится филиал Центрального военно - морского музея - музей «Дорога жизни». На его территории установлены памятники: военный катер, буксир, автомашина ГАЗ - АА, поднятая в 1947 году со дна Ладожского озера, и автомашина - трехтонка, дошедшая до Берлина, самолет ЛИ-2 и много других экспонатов. Музей открыт с 11 до 18 часов, ежедневно, кроме понедельника.

В 200 м от музея, слева от шоссе, находится братская могила моряков, воинов и курсантов, погибших при защите Ленинграда.
Около Столба 44-й км начинается поселок Осиновец. Здесь лучше сойти с дороги и пройти к Осиновецкому маяку через поселок. Осиновецкий маяк - один из самых больших в Европе. Почти на каждом шагу в поселке видны остатки блиндажей и землянок, воронок от авиабомб: это место чаще других подвергалось бомбежке, так как рядом находился порт.

Продвигаясь вдоль Ладожского озера, мы дойдем до - монумента «Разорванное кольцо» и знаменитый «Вагановский спуск» со следами протекторов автомашин на бетоне - начало ледовой трассы - памятники Зеленого пояса Славы.

Направо (если стоять лицом к - Ладоге) отделенная зарослями кустарников начинается деревня Коккорево, протянувшаяся на 3 км. В этом селении во время блокады находилось управление Дорогой жизни. Сейчас в поселке действует народный музей Дороги жизни, созданный школьниками (музей открыт с 11 до 17 часов, кроме вторника и пятницы). После осмотра музея путь группы лежит на север (5 км). Можно двигаться по прибрежной дороге, а можно идти по обрезу берега, поближе к воде. На пути постоянно встречаются памятники тем грозовым годам: дот, стела, установленная в месте выхода на берег уникального подводного кабеля и нефтепровода; постоянно встречаются следы землянок, окопов и площадок для зенитных батарей.

От пос.Коккорево мы отправимся к ст. Ваганово, двигаться будем вдоль автострады, затем свернем у мемориального столба 40 - 41-й км направо (на северо-запад), Это шоссе проходит через поселок Ваганово, растянувшийся на 2 км, и является его центральной улицей, и затем двигаться будем а вдоль железной дороги чтобы попасть на станцию.

Маршрут №2.С-Пб – п. Невская Дубровка – пл. Теплобетонная – Петрокрепость – п. Коккорево – п. Ладожское озеро – С-Пб

Продолжительность: 2 дня Протяженность -30 км

День 1.Доехав на электропоезде до станции до станции «Невская Дубровка». начинаем наше знакомство с военной историей. Небольшой участок земли – 900 м в длину и 300 м в ширину – получил название «Невский пятачок», так как на штабных картах 1941 года это место умещалось под пятикопеечной монетой. Невский «пятачок» – самое кровопролитное место боёв на Ленинградском фронте, по некоторым сведениям – 10 погибших на один квадратный метр земли. Официальные данные показывают, что защитники Невского «пятачка» ежедневно отражали по 12-16 атак противника. За сутки на них обрушивалось до 50 тысяч снарядов и авиабомб. Пополнение воинского состава происходило постоянно, через Неву под непрерывным огнём противника осуществлялась переправа наших войск. Для сотен тысяч солдат и офицеров 600 метров водной переправы и оба берега стали братской могилой…Знакомство с музеем.Музей «Невский пятачок» был основан 7 июля 1963 года, и восстановлен в 1999 году при участии многих жителей поселка Невская Дубровка. Фамилии и имена воинов, погибших в Невской Дубровке, помогали устанавливать учащиеся местной школы.

После экскурсии по музею совершаем марш-бросок по маршрут. Пройдем 3 км до пл. Теплобетонная, где расположен мемориал памяти погибших при обороне Ленинграда[1]. (Блокада в цифрах).От пл. Теплобетонная до п. им. Морозова доедем на попутной электричке. На берегу Ладожского озера, у истока Невы Небольшая остановка для работы с картами и анализа окружающей местности. Полевой обед. Рассказ о Армейском котелке.[2]

Далее маршрут будет проходить около 10 км по лесным тропам. На ночевку группа остановливается в районе Шимпалатовского озера, в палатках. В летнее время и при хорошей погоде, возможно купание в Ладожском озере. Местный пляж носит интересное название «Крым» и идеально подходит для отдыха туристов.

Приготовление ужина у костра. Перед ужином, по традиции зажигаются свечи, участникам марш-броска раздается 125 грамм хлеба и стакан воды. В память о погибших в блокаде защитниках Ленинграда объявляется минута молчания. После ужина песни у костра(песни о войне, о Ладоге)[3]

День 2.Завтрак у костра.Пешеходный переход около 15 километров. Собрав лагерь выходим в сторону поселка Коккорево. По пути осмотрим наблюдательный пункт 101-ой дальнобойной батареи, мемориал «Разорванное кольцо».

Дальше наш путь лежит по шоссе в поселок Ладожское озеро, где мы посетим музей «Дорога жизни», в экспозиции которого представлены подлинные вещи военных лет, даже самолет ЛИ-2 и легендарная полуторка, недавно поднятая из воды. А еще полюбуемся Осиновецким маяком, самым высоким на Ладоге.