Рассматривать его как серьезный профессиональный алгоритм настройки и

Тестирования не стоит. Это всего лишь помощь для обычного обывателя,

Желающего настроить звук в машине по приятнее, и не более того.

Треки с тестового архива №1 для простоты работы имеют формат мп3,

Имеют неплохое качество и для наших целей сгодятся, но на

Мегасуперкачество, разумеется, не претендуют.

Начать я думаю нужно с большого отступления от темы.

Я хочу вам рассказать, от чего горят ваши динамики.

Грубо говоря, сгореть динамики могут от 2х явлений:

1. Частенько доводится слышать такие рассказы:

"Купил дохлые блины, подключил к мафону раскачал на всю и они погорели

нафиг. Только басовик бубнит теперь. Блины ваще дохлые были…".

И после этого случая человека абсолютно невозможно убедить в том, что его

Магнитола отдает не больше 15-18 ватт, а блины переваривали максимум

Вт. Как не удивительно, но именно в ЭТОМ и заключена суть проблемы.

Расскажу в 2х словах и как можно проще, почему так происходит, и

Иллюстрирую рассказ вынутыми из журнала Авто Звук 1номер за 2005г. Из

статьи «понятия» графиками.

График №1

Этот график показывает синусоидальный сигнал низкой частоты, поданный

На усилитель. Как вы видите, в обычном режиме сигнал для пищалок идет

Почти нулевой (фиолетовая зона).

В обычной многополосной системе пищалки имеют гораздо меньшую

Мощность, чем мидбас. Именно по этому в блине скажем, на 20 ватт,

Мощность пищалки составит порядка 1-2 ватта и при этом ее хватит за глаза.

Сигнал низкой частоты отрезается от пищалки кроссовером, соответственно

Она на него абсолютно не реагирует. Там, где нет высоких частот, пищалка

Молчит. Такая приятная картина будет наблюдаться до тех пор, пока мы не

Перегрузим усилитель.

После этого картина поменяется согласно графику 2.

Из-за своих особенностей работы, усилитель, при перегрузке, начинает

Выбрасывать в высокочастотный диапазон искажения высокой мощности,

Называемые гармониками или гармоническими искажениями.

И чем сильнее усь перегружен, тем большей мощности эти искажения

Достигнут.

Поскольку, они будут иметь достаточно высокие частоты, кроссовер, с

Чистой совестью, их пропустит к пищалке.

Двухватная пищалка естественно не выдержит конской мощности ватт в 10-

И моментально пыхнет. Она на такие мощности не рассчитана.

В итоге из-за кривых рук владельца, дохлая магнитола обретает статус

мегамощной, а блины становятся "слабенькими".

Еще хочу отметить, что в условиях плохого питания магнитолы, искажения

Она погонит гораздо раньше, и блины погорят на гораздо меньшей

Громкости, чем с толковым питанием.

Вторым, самым опасным и неприятным явлением в автозвуке является

КЛИПП (клиппинг) усилителя.

Любой усилитель мощности имеет блок питания и грубо говоря,

Максимальная мощность, отдаваемая усилителем, в конце концов,

Ограничится способностями блока питания.

Пока усилитель будет работать в штатном режиме, простейший звуковой

сигнал будет иметь такую форму:

То есть, проще говоря, динамик будет двигаться в одну сторону до тех пор,

Пока мощность, не достигнет максимума, затем тут же, без задержки

Возвращаться, и двигаться в другую сторону, на точно такую же величину.

При этом, на графике можно заметить, что максимальная мощность будет

Подаваться на динамик лишь очень короткое время. И в течение всего

Сигнала динамик будет двигаться, охлаждая катушку, и совершая максимум

Работы.

Его КПД при этом будет максимальным, а нагрев минимальным.

Теперь мы немного перегружаем усилитель, амплитуда усилителя уже

Немного превышает способности блока питания, и мы имеем вот такой

график на выходе:

Поскольку мощности не может быть больше, чем есть в питании, выходной

Сигнал перестанет расти и остановится на максимуме до того момента, пока