Типы судейских пунктов и правила их прохождения. Щиты судейских пунктов

11.1. Все судейские пункты обозначаются специальными щитами или их комбинациями. Вид щитов и комбинаций указан в пп.11.2.-11.3., названия обозначаемых щитами пунктов – в п.11.4.

11.2. Судейские пункты на трассе ралли делятся на те, на которых нужно останавливаться, и те, которые экипажи должны проезжать без остановки. Пункты с обязательной остановкой обозначаются щитами:

11.2.1.	11.2.2.		11.2.3. *	У щитов 11.2.1-11.2.2 остановка обязательна в любом случае – как при одном щите, так и в любых комбинациях с другими щитами. У щита 11.2.3 остановка необходима, если в Легенде не указано иное.
Красный	Красный		Красный	*Поле флага может быть и черным.

На пункте, обозначенном щитом 11.2.3. в сочетании со знаком «финиш ДС» (комбинация 11.3.9.), остановка запрещена, и такой пункт проезжается исключительно ходом.

11.3. Все прочие пункты на трассе ралли, не подпадающие под описание в п.11.2, проезжаются ходом. Прочие щиты судейских пунктов и их комбинации:

11.3.1.	11.3.2.	11.3.3.	11.3.4. **	** Поле флага может быть и черным
Красный	Желтый	Желтый	Желтый
11.3.5.	11.3.6.	11.3.7.	11.3.8.	11.3.9.
Желтый	Красный	Красный/Желтый	Красные	Красные

11.4. Описание судейских щитов и обозначаемых ими пунктов:

Щит 11.2.1. – место отметки пункта «Контроль Времени» или «Внезапный Контроль Времени» (КВ/ВКВ)

Щит 11.2.2. – место обязательной остановки (возможно, с получением отметки)

Щит 11.2.3. – место старта ДС

Щит 11.3.1. – место проведения Технической Инспекции

Щит 11.3.2. – начало зоны пункта КВ

Щит 11.3.3. – конец зоны любого пункта

Щит 11.3.4. – место начала зоны старта ДС

Щит 11.3.5. – место нахождения пункта промежуточного финиша ДС

Щит 11.3.6. – место нахождения пункта финиша ДС

Комбинация щитов 11.3.7. – пункт промежуточного финиша ДС с обязательной остановкой

Комбинация щитов 11.3.8. – пункт финиша ДС с обязательной остановкой

Комбинация щитов 11.3.9. – место финиша одного ДС и одновременного старта другого ДС

11.5. Зоной судейского пункта считается участок между щитами начала (11.3.2,11.3.4) и конца (11.3.3) пункта, при отсутствии щита 11.3.3 она заканчивается через 15 м после места отметки. В этой зоне запрещены:

11.5.1. любой ремонт и заправка автомобиля

11.5.2. любой въезд в зону при нахождении в ней хотя бы одного экипажа

11.5.3. обгон, в т.ч. одновременный проезд 2х и более экипажей. Факт обгона фиксируется судьями и какие-либо претензии могут быть приняты только при предоставлении экипажем видеозаписи

11.6. Длительность пребывания экипажа в зоне судейского пункта не должна превышать время,

необходимое для отметки на нем. Это означает, что экипаж должен покинуть зону судейского пункта:

11.6.1. на КВ, ВКВ, КП (пп.11.2.1-11.2.2.): не позднее 15 секунд после получения от судьи КК

11.6.2. на стартах ДС (п.11.2.3.): не позднее 15 секунд после сигнала судьи, разрешающего старт

Задержка на 15 и более секунд по пп.11.6.1.-11.6.2. наказывается штрафом.

11.7. Процедура отметки на любом судейском пункте не предусматривает ответы на вопросы экипажей, кроме вопроса о названии судейского пункта. Экипаж может задать судьям и другие вопросы (только после выезда из зоны контроля судейского пункта), однако судьи имеют право на эти вопросы не отвечать.

11.8. На трассе Р3К могут быть судейские пункты, о которых экипаж не должен знать заранее. Поэтому ответственность за пропуск любого судейского пункта, независимо от причины, даже из-за обгона другого автомобиля, в т.ч. не обязательно участвующего в Р3К, лежит исключительно на экипаже.

11.9. Судейские пункты на трассе открываются самое позднее за 5 минут до расчетного времени проезда 1го стартовавшего и закрываются или сразу после проезда всех экипажей, или максимум через 15 минут после расчетного времени прибытия последнего стартовавшего. Пункт финиша закрывается максимум через 30 минут после расчетного времени прибытия последнего стартовавшего. Если время работы пункта истекло, но он еще не снят, судьи обязаны отметить время и в КК, и в судейском протоколе.

11.10. Отсутствие в КК или в судейском протоколе времени отметки/проезда судейского пункта не позволяет определить результат на соответствующих отрезках ралли до и/или от данного пункта и означает:

11.10.1. для КВ старта / отдельного старта ДС – пропуск 1 отрезка от данного до следующего пункта

11.10.2. для КВ финиша / отдельного финиша ДС – пропуск 1 отрезка от предыдущего до данного пункта

11.10.3. для прочих КВ и совмещенных финишей-стартов ДС – пропуск 2 отрезков: как от предыдущего до данного пункта, так и от данного до следующего пункта.