Определение времени работы транспорта на маршрутах доставки грузов потребителям

Предварительно, исходя из суточной потребности в перевозках потребителей, следует осуществить выбор подвижного состава по грузоподъемности. Выбор подвижного состава определяет время, необходимое бригаде грузчиков на его погрузку и разгрузку.

Оборот транспортного средства включает:

- время на загрузку на складе;

- время проезда по маршруту;

- время на разгрузку у потребителя;

- дополнительное время, необходимое для перерывов в работе водителя.

Эти периоды времени рекомендуется рассчитывать следующим образом.

Время на загрузку на складе.

Все намеченные к поездке автомобили начинают и заканчивают работу на складе. Время загрузки транспорта определяют, исходя из данных о часовой производительности бригады грузчиков и грузоподъемности подвижного состава.

Время проезда по маршруту.

Когда маршрут движения автомобилей – маятниковый, время движения составляет , где l – расстояние от склада до потребителя, км; V – средняя скорость движения на маршруте, км/ч. Развозочные маршруты рассчитываются, исходя из схемы перевозки и расстояния грузопоглощающими между пунктами (определяется самостоятельно по карте г.Тюмени).

Время разгрузки.

Время разгрузки принимают равным времени погрузки.

Перерыв в работе водителя.

Если протяженность маршрута требует, чтобы водитель провел за рулем автомобиля свыше 4 ч, то к его рабочему времени следует прибавить 30 мин для перерыва.

Предварительные расчеты оформляются в таблицу формы табл.3.1.

Таблица 3.1

Форма предварительных расчетов времени работы транспорта

Наименование расчетного показателя	Значение показателя для маршрута в адрес потребителя, №
Время погрузки, час:мин
Время разгрузки, час:мин
Время проезда по маршруту с грузом, час:мин
Время проезда по маршруту порожнего тр.средства, час:мин
Перерыв в работе водителя, час (мин)
Время оборота, час:мин

Суточная потребность в грузе – определяется по исходным данным табл. 2.2.

Время проезда по маршруту – первоначально определяется, исходя из средней скорости 35 км/ч и длины маршрута (рис. 2.1-2.3).

Перерыв в работе водителя – в случае, если время проезда по маршруту более 4 час, перерыв составит 30 мин, если меньше – 0.

Для дальнейших расчетов необходимо произвести расчет времени движения с учетом изменения маршрутной скорости движения транспортных средств при осуществлении перевозок в разных районах города в разное время суток. Расчет оформляются в таблицу формы табл.3.2.

Таблица 3.2

Форма расчетов времени работы транспорта
на различных участках маршрутов в разное время суток

№ маршрута

Длина маршрута в ТЗ, км

Скорость по ТЗ во время суток, км/ч

Время движения по ТЗ во время суток, км/ч

Ц

Ц

Ц

А

B

C

А

B

C

А

B

C

А

B

C

А

B

C

А

B

C

Период суток включает следующее время: А - 7:30 - 9:30,

18:00 -20:00

B - 9:30–18:00

20:00-22:00

C - 22:00-7:30

Составление графиков загрузки автомобилей на складе

Графики загрузки автомобилей на складе составляются последовательно для работы терминала в одну смену (8 ч), 2 смены (16 ч), 3 смены (круглосуточно).

На основании нормы выработки бригады грузчиков за смену и объема груза, перерабатываемого за это же время, определяется количество таких бригад (постов погрузки). В дальнейшем автомобили следует распределить по этим постам погрузки.

Следующим этапом выполняется составление графиков загрузки автомобилей на складе. Аналитические и расчетные данные для выполнения этого этапа оформляются в таблице формы табл.3.3. В результате оформления этой формы выполняются сразу две производственных задачи:

- составление графиков прибытия и убытия автомобилей на склад терминала (внимание! – время оборота автомобиля следует пересчитать на основании данных о средних скоростях движения транспортных потоков (табл. 3.2.) в действительное время выезда из пункта погрузки и разгрузки);

- распределение автомобилей по бригадам для погрузки, а затем по маршрутам доставки.

Таблица 3.3

Форма для составления графика загрузки автомобилей на складе