Омплекс средств радиосвязи

1. Устанавливаемые на судне средства радио­связи должны обеспечивать:

— двухстороннюю дальнюю радиосвязь с бере­говыми радиоцентрами и портом приписки в коротковолновом (KB) диапазоне в телефон­ном, телеграфном и буквопечатающем режимах с повышением верности шифромашин и с исполь­зованием цифрового избирательного вызова;

— двухстороннюю радиосвязь в диапазоне про­межуточных и средних волн (ПВ и СВ) с суда­ми в море и большими портами;

— диспетчерскую и аварийную радиосвязь в уль­тракоротковолновом (УКВ) диапазоне;

— двухстороннюю телефонную и буквопечата­ющую связь по системе спутниковой связи «ИНМАРСАТ»;

— автоматическую передачу и приём аварийных сообщений и сигналов бедствия;

— автоматический приём сообщений о навига­ционной обстановке и информации по безопас­ности на море (ИБМ);

— приём сообщений о гидрометеорологической обстановке и синоптических карт.

Вся аппаратура радиосвязи должна соответ­ствовать требованиям Глобальной морской сис­темы связи при бедствиях и для обеспечения безопасности (ГМССБ).

На каждом судне, в зависимости от районов плавания А1; А1 и А2; Al, A2 и A3; Al, A2, A3 и А4 должно быть установлено радиооборудо­вание в соответствии с табл. 10.1.

На судне смешанного типа («река-море»), со­вершающем рейсы по внутренним водным путям, должны быть установлены:

— главная радиотелефон­ная станция дециметровых волн;

— эксплуатацион­ная радиотелефонная станция дециметровых волн;

— носимая радиотелефонная станция дециметровых волн в диапазоне 300,025-300,225 МГц (3 ком­плекта);

— командное трансляционное устройство.

Рекомендуется оборудовать суда аппаратурой для приёма факсимиле.

Органы управления, обеспечивающие под­готовку и передачу оповещений о бедствии, а также связь при бедствиях в режимах телефонии и УБПУ располагаются в непосредственной бли­зости от места управления судном (т. е. в руле­вой рубке).

2. Основные задачи и функции, решаемые комплексом средств связи.

Выполнение функций глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГИССБ), в том числе:

— передача сообщений о бедствии в направлении «судно-берег»;

— приём сигналов оповещения о бедствии в направлении «берег-судно»;

— передача и приём сигналов оповещения о бедствии в направлении «судно-судно»;

— передача и приём сообщений поисково-спа­сательной координационной связи;

Таблица 10.1. Установка радиооборудования в зависимости от района плавания

— передача и приём сообщений на месте бед­ствия;

— передача и приём сигналов для об-наружения объекта бедствия;

— передача и приём навигационных и метеоро­логических предупреждений и сроч-ных сообще­ний;

— ведение общей радиосвязи в бере-говых сис­темах и сетях связи;

— ведение связи между судами «мос-тик-мостик».

Оперативно-диспетчерская связь су-дов на переходе, промысле и в автономном плавании с береговыми службами, пред-приятиями и т. п.:

— передача и приём служебных радио-телеграмм;

— ведение служебных радиотелефон-ных перего­воров капитанов судов, на-чальников штабов промрайонов, экспеди-ций, флотилий и отря­дов с должностными лицами, управлений и баз флота;

— сбор и передача данных, необ-ходимых для функционирования отраслевой автоматизирован­ной системы и её подсистем.

Обслуживание связью экипажей судов и чле­нов их семей на берегу:

— приём материалов центральных газет, а так­же информации Агентства печати «Новости»;

— приём и передача частных радио-телеграмм;

— ведение частных телефонных пере-говоров.

Внутрисудовая связь и трансляция:

— передача команд управления судном из руле­вой рубки;

— ведение дуплексной громкоговоря-щей слу­жебной связи;

— приём и трансляция по судну передач радио­вещательных станций.

Согласно «Правилам классификации и пост­ройки морских судов РМРС РФ», в качестве ра­диопередающих средств на судне могут быть ис­пользованы радиоустановки УКВ, KB, ПВ, СВ радиоканалов или судовые станции спутниковой связи.

Каждое используемое на судне радиосредство представляет собой автоном­ное устройство, которое управляется со своего встроенного или выносного пульта, имеет не­обходимые для работы вводно-выводные устрой­ства и обязательно обслуживается оператором. На отдельных судах эти радиосредства устанавли­ваются на общесудовой пульт управления.

Современный комплекс средств связи имеет единый пульт управления на базе ПЭВМ, сис­тему управления на базе электромеханических (сверхминиатюрных поляризационных реле) или электронных коммутаторов и программируемого анализатора. Комплекс средств связи высокоав­томатизированных судов интегрирован в состав комплексной системы управления (интегрирован­ный мостик).

Специфической частью судового комплекса средств связи являются связные антенны. Раз­личие диапазонов связных систем приводит к необходимости использования ряда антенн, размещение которых представляет во многих слу­чаях сложную задачу, так как размер и располо­жение антенн, их отстояние от мачт, дымохо­дов и других надстроек должны быть такими, чтобы отсутствовали взаимные помехи, переот­ражения и вместе с тем обеспечивалась их долго­временная эксплуатация в различных условиях.

Особые проблемы связаны с антеннами под­водных лодок, во-первых, из-за ограниченнос­ти места в ограждении подводной лодки, а во-вторых, и это главное, в связи с тем, что всплы­тие, связанное с использованием антенн, лишает подводную лодку её основного преимущества — скрытности. Частично эта проблема решается за счёт использования выпускных буксируемых антенных устройств — параванного типа или типа плавучего кабеля, которые движутся в припо­верхностном слое воды.

Комплексы средств связи для кораблей и су­дов разрабатываются рядом российских фирм, среди которых КБ «Связьморпроект», Россий­ский институт мощного радиостроения (РИМР), НИИ «Нептун», ЗАО «ПКБ РИО» (все в Санкт-Петербурге).